粵港澳三地共同發布粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡2025年空氣質素報告，結果顯示區內各類空氣污染物均呈現持續下降趨勢。涉及的污染物包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物及細顆粒物，去年錄得的年均濃度值與20年前相比，跌幅介乎23%至86%不等。其中細顆粒物濃度降至19微克/立方米，處於全國領先水平，反映粵港澳三地多年來推行的減排措施，對改善珠江三角洲地區空氣質素具一定成效。
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環保署指出，粵港澳三地政府過去多年推出多項政策措施，攜手合作提升區內空氣質素。香港特區政府方面，持續推進《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖2035》、《香港氣候行動藍圖2050》及《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》內多項管制措施，涵蓋海陸交通、發電廠和非道路移動機械的空氣污染物排放，以全面提升空氣質素。
在柴油商業車輛淘汰方面，特區政府繼續致力於2027年底前，分階段淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛。截至今年8月底，已淘汰超過33,700輛目標車輛，進度符合預期。
粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡2025年空氣質素報告，顯示各類空氣污染物均呈現持續下降趨勢，反映粵港澳三地減排措施奏效。
署方又提到，香港與粵港澳大灣區內地城市自2019年起合作設立珠三角水域船舶大氣污染排放控制區，規定所有在香港水域內航行或停泊的船隻，必須使用合規格燃料。措施實施後，鄰近葵涌貨櫃碼頭的葵涌一般空氣質素監測站，於去年錄得的二氧化硫年均濃度較2018年減少五成，顯示相關管制措施已發揮成效。
「馬來西亞巴林大獎賽」是歷來一級方程式賽事中，其中一個較為奇特的名稱。
伊朗戰爭、森林大火及不少懷舊話題，成為本周焦點。一級方程式賽事正準備舉行巴林大獎賽，但比賽地點卻遠離其名義上的主辦國，相距達6,000公里。
一級方程式上次於2017年在雪邦賽道作賽時，今年參賽的22名車手中，有12人當時尚未首次亮相一級方程式。目前積分榜領先的奇米·安東內利，當時剛滿11歲。
一級方程式原定今年3月在巴林舉行賽事，但由於伊朗為回應美國及以色列的空襲，襲擊了巴林及沙特阿拉伯，因此該場賽事及沙特阿拉伯大獎賽均被取消。
二零二六年九月三十日周三，一名工人在馬來西亞雪邦國際賽道，為馬來西亞巴林大獎賽作準備期間，設置賽道旁標誌。(美聯社圖片/Vincent Thian) AP圖片
在中東利潤豐厚的市場失去兩場賽事，對一級方程式及其車隊造成財政打擊。在馬來西亞增加一場替代賽事，旨在抵銷這次影響。保留巴林大獎賽的名稱，是兩國政府經過廣泛磋商後的決定。
巴林王儲兼首相薩勒曼·本·哈馬德·阿勒哈利法表示，這次將賽事移師的決定，顯示其國家對一級方程式的「承諾與熱情」。
二零二六年九月三十日周三，工人在馬來西亞雪邦國際賽道，為馬來西亞巴林大獎賽作準備期間，設置賽道旁標誌。(美聯社圖片/Vincent Thian) AP圖片
這次賽事安排在阿塞拜疆大獎賽與下周在鄰近新加坡舉行的賽事之間。
巴林正重啟一級方程式的舊有傳統，加入瑞士、聖馬力諾及盧森堡的行列，成為名義上主辦一級方程式賽事，但實際比賽地點卻在其他地方的國家。
二零二六年九月三十日周三，重型設備在馬來西亞雪邦國際賽道，為馬來西亞巴林大獎賽作準備期間，沿主直道行駛。(美聯社圖片/Vincent Thian) AP圖片
在1980年代及1990年代的早期案例中，一級方程式希望法國、意大利或德國等國家能舉辦第二場賽事，但必須規避每國只能舉辦一場賽事的規定。
由於11月卡塔爾大獎賽及12月阿布扎比賽季總決賽前，安全隱憂持續，一級方程式已考慮在歐洲設立後備選項，其中意大利的伊莫拉賽道是首選。一級方程式亦可能為此保留中東賽事的品牌。
二零二六年九月三十日周三，工人在馬來西亞雪邦國際賽道，為馬來西亞巴林大獎賽作準備期間，使用剪式升降機在賽道上方安裝橫額。(美聯社圖片/Vincent Thian) AP圖片
雪邦賽道一旦下雨，往往是傾盆大雨。
在1999年至2017年馬來西亞大獎賽的過往賽事中，該賽道以突如其來的傾盆大雨而聞名，帶來了驚險刺激的比賽及一些意想不到的賽果。
本周末可能出現降雨甚至雷暴，這將是2026年重大規則改革後，首次濕地賽事。自那以後，一級方程式最接近濕地賽事的是荷蘭大獎賽，當時車手剛完成衝刺賽，便下起雨來。
即使天氣保持乾燥，由於空氣污染導致視野朦朧，車手及車迷的能見度可能不佳。
馬來西亞的霧霾危機，主要由鄰國印尼的森林及泥炭火災引起，乾燥天氣令情況惡化。
當局正監測空氣質素及熱點，政府在條件允許時會進行人工降雨，以緩解情況。高污染水平可導致呼吸問題，以及眼睛或喉嚨不適，對弱勢群體影響尤其嚴重。
（美聯社）
資料圖片：2012年3月25日，麥拿侖一級方程式車手、英國的咸美頓，在馬來西亞雪邦舉行的一級方程式大獎賽期間，冒雨駕駛賽車。(美聯社圖片/Mark Baker) AP圖片
