紐約市一架觀光直升機周二進行維修飛行期間，機師報告可能出現引擎故障，隨後在新澤西州一個貨運港口緊急降落。
美國聯邦航空管理局表示，事發於早上約8時55分，該架Bell 206L-4型直升機載有兩人，降落在位於巴約訥的澤西港海運碼頭一條道路上。該碼頭與曼哈頓隔哈德遜河相望。
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一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥緊急降落。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥緊急降落。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
WABC-TV提供的圖片顯示，一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥的澤西港海運碼頭緊急降落後停在地面。(WABC-TV via 美聯社) AP圖片
一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥緊急降落。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
WABC-TV提供的圖片顯示，一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥的澤西港海運碼頭緊急降落後停在地面。(WABC-TV via 美聯社) AP圖片
一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥緊急降落。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
紐約與新澤西港務局指出，事件中無人受傷。當局已聯絡涉事直升機營運商FlyNYON，尋求回應。
現場影片顯示，直升機的尾部部分位於道路上，距離機身約9米。根據聯邦航空管理局紀錄，涉事直升機於1999年製造。
一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥緊急降落。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
在航空交通管制應用程式上發布的空管錄音中，可聽到機師呼叫「Mayday, mayday, mayday」，並表示「我們需要在機場外降落」。港務局稱，直升機數分鐘後在貨櫃碼頭外圍降落。
去年，一架Bell 206L-4型觀光直升機曾墜入哈德遜河，導致機上6人全部罹難。美國國家運輸安全委員會表示，在直升機上發現多隻鵝的殘骸，顯示直升機可能在墜毀前撞到多隻雀鳥。
WABC-TV提供的圖片顯示，一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥的澤西港海運碼頭緊急降落後停在地面。(WABC-TV via 美聯社) AP圖片
上周，美國運輸部監察長辦公室宣布對觀光直升機的規例進行審計，理由是「業界安全長期存在疑慮，以及現行監管框架是否提供足夠保障」。
助理監察長馬歇爾·積遜表示，自2008年以來，美國至少發生58宗涉及觀光直升機的墜機事故，其中11宗造成死亡。
一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥緊急降落。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
WABC-TV提供的圖片顯示，一架觀光直升機周二（2026年11月10日）在新澤西州巴約訥的澤西港海運碼頭緊急降落後停在地面。(WABC-TV via 美聯社) AP圖片
（美聯社）
歐洲本周有數十班航班接獲炸彈恐嚇，連串惡作劇導致航班轉飛，航空公司需緊急應對，確保乘客安全，並將航空交通受阻情況減至最低。
虛假炸彈恐嚇相對常見，但短時間內出現如此多宗則不尋常。當局未有發現可疑物品，亦無人受傷，但這次恐嚇引起關注，因為它們在歐洲發生其他干擾事件後出現，包括超市冷凍系統受襲及無人機入侵事件。
保加利亞索非亞瓦西爾．列夫斯基機場外，一輛警車停泊在場。2026年11月5日周四，三班原定飛往索非亞的瑞安航空航班，因接獲炸彈威脅而需緊急降落。(美聯社圖片/Valentina Petrova) AP圖片
歐洲大陸仍有許多未解疑問，包括恐嚇是否相關、由誰發出，以及發出者希望達到甚麼目的。保安專家將於下周在布魯塞爾開會，討論應對這些惡作劇的措施。
這些惡作劇導致飛機搜查及轉飛，部分情況下更需緊急降落及軍機護航。
檔案圖片：2024年3月31日，旅客抵達羅馬尼亞布加勒斯特附近奧托佩尼的亨利．科安德國際機場，經過申根資訊標誌下方。(美聯社圖片/Andreea Alexandru) AP圖片
不過，歐洲航空交通管理局強調，整體而言，這些恐嚇對航空交通造成的干擾極少。
另外，愛爾蘭國家廣播公司RTE、英國天空電視台及保加利亞私人廣播機構NOVA電視台，周五亦接獲保安恐嚇，這可能顯示威脅正蔓延至航空領域以外。
保加利亞索非亞瓦西爾．列夫斯基機場，一架飛機停泊在場。2026年11月5日周四，三班原定飛往索非亞的瑞安航空航班，因接獲炸彈威脅而需緊急降落。(美聯社圖片/Valentina Petrova) AP圖片
周六，意大利外長塔亞尼表示，其個人資料已在互聯網加密部分，即暗網上散播，他面臨「威脅及恐嚇」。
意大利總理梅洛尼將洩漏事件歸咎於親俄黑客。
塔亞尼同時是意大利政府的副總理，他未有說明哪些資料被分享，但暗示網絡威脅仍在持續。他未有指出誰應為這次網絡攻擊負責，但重申意大利政府支持烏克蘭。
目前仍不清楚誰是航空恐嚇事件的幕後黑手。這些事件發生在地緣政治緊張局勢加劇之際，當局警告俄羅斯可能正在歐洲加強其所謂的「混合威脅」，這是一種歸咎於莫斯科的秘密及間接攻擊，旨在破壞歐洲國家的穩定。
當局未有將恐嚇歸咎於任何組織或國家行為者，亦無證據顯示這些惡作劇與任何政府有關。美聯社審閱一封周四發送給羅馬機場當局的恐嚇電郵，據稱來自一個自稱反女權主義的組織，聲稱目標是「女權主義政權」。
另一歐洲機場亦收到措辭類似的恐嚇，但目前不清楚是否來自同一發送者。
同時，在阿姆斯特丹，荷蘭皇家憲兵發言人沃林周六表示，皇家憲兵周四晚在阿姆斯特丹史基浦機場拘留一名男子，與一班即將飛往布拉格的航班所受恐嚇有關。
目前不清楚這次恐嚇是否與近期其他惡作劇有關。沃林表示，皇家憲兵經常處理虛假炸彈恐嚇。該飛機當晚稍後時間飛往布拉格，該男子翌日獲釋。
為航空公司提供航班威脅諮詢的Osprey Flight Solutions公司馬修·博里表示，他對這些事件有幾種假設，包括單一恐嚇引發模仿事件、個人或團體發出多重恐嚇，以及國家行為者或其支持者進行的「混合戰」行動。
博里是Osprey Flight Solutions公司的聯合創辦人兼首席情報官，他指出，事件集中在歐洲，意味著「可能涉及俄羅斯因素」。他同時提醒，伊朗的混合戰在歐洲部分地區同樣活躍。
他呼籲旅客「毋須驚慌」，並指出各國當局設有「協調應變機制」，有時會包括部署北約戰機護送涉事飛機。
布魯塞爾智庫Bruegel高級研究員雅各布·芬克·基爾克加德表示，這些恐嚇正在「壓力測試」歐洲各國政府及機場官員的應對能力，以及他們的反應是否協調。
他認為恐嚇背後的目的是「似乎旨在歐洲各地航空交通的可靠性方面，散播混亂和不確定性」，並可能產生「連鎖效應」，例如經濟損失，以及與飛機檢查、調查和清潔相關的成本。
（美聯社）
