政府將於下星期五刊憲《2017年道路交通（修訂）條例草案》，建議將公共小巴及私家小巴的座位上限由16個增至19個，條例草案將於4月26日提交立法會。
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發言人表示，考慮公共小巴服務的供求情況，建議將公共小巴的座位上限定為19個，對滿足繁忙時段的乘客需求起最大的作用。政策考慮不會以個別車款或型號作依據，亦相信市場會按政策轉變而調節及適應。
發言人說，增加座位數目並非強制，日後公共小巴營辦商可因應實際營運情況和乘客需求，自行決定是否增加旗下公共小巴的座位，以及確實增加的座位數目及實施時間。
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《條例草案》亦建議加入一項過渡性條文，使現時座位數目為17至19個，並為已登記私家巴士或公共巴士的車輛可在建議實施後保留現有分類，以免影響該等車輛所提供的服務。
港島東區4條專線小巴路線向運輸署申請加價，整體加幅約為13%，引起多名東區區議員關注。運輸署回應指，經審批後已將加價幅度適度調低，建議車費加幅由營辦商提交的0.5元至0.7元，調低至0.4元至0.5元不等。
東區區議員李清霞連同多名議員，包括洪連杉、植潔鈴等在區議會提交文件，對加價表示關注。他們指出，專線小巴是東區居民出行的重要工具，但近年區內多條專線小巴路線相繼加價，部分升幅超過10%。議員質疑大幅加價不僅直接增加基層市民的生活開支，更可能導致乘客流失。他們擔心營辦商隨後或會因客源減少而削減班次，最終導致服務質素下降，嚴重影響社區便利性。
運輸署回覆指，港島專線小巴32、32A、33及33M線營辦商早前已提出加價申請，整體加幅約為13%。運輸署表示，在審核申請時已考慮營辦商的財政狀況，包括其營運成本、收入及前景等，同時亦考慮服務水平以及市民的接受程度。署方強調，該組路線上一次調整車費已是2022年7月。在平衡營運需要及乘客負擔後，署方已行使「把關」職責，將原先營辦商要求的0.5元至0.7元加幅，調低至0.4元至0.5元不等。
現時32線及33線全程收費為5.6元，32A及33M全程收費為3.9元。如按運輸署建議的加幅調整，32線及33線全程新收費約為6元至6.1元，32A及33M全程新收費約為4.3元至4.4元。
