有雜誌報道英皇集團老闆楊受成出價5億傾買亞視。Ariel索一索料，發現空穴來風，未必無因。
楊老闆搞娛樂公司，有興趣染指電視台十分正路，聞說佢早前夥拍其他有錢人接觸亞視老闆黃炳均及王征，想出5億買佢地持有的亞記控制性股權，但王征對價錢企得好硬，一派無9、10億唔好傾咁款，所以洽談無大進展。
楊老闆已經叠水，仲要拍埋其他大水喉一齊玩，俾多幾億當然俾得起，但而家講緊買51%股權，仲要打發其他股東，然後仲要放水入亞記搞嘢，跟尾條數唔係嘢少。楊老闆數口咁精，計過只能俾5億黃炳均同王征，都係差唔多呢啲價啦。仲有附加的問題係亞記個牌就快到期，買家入主後仲要冒政府不一定續牌俾亞記的風險，你話點可以出得太多錢去買股?
王征攬住亞記好似有寶咁，佢點樣打算盤唔係普通人估得到。通訊管理局將於年底決定續唔續牌俾亞記，估計9、10月呢件事都開始轉入直路，愈近呢啲時間，愈難搵人買，事關新入局者得番三幾個月時間，要證明俾通訊局睇自己有力經營都唔係咁易。王征唔見好即收，最後真係可能渣都無。
Ariel
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行政會議成員張志剛昨日提到地鐵擠逼的問題，話就業改善本地多咗十幾萬人返工，係地鐵擠逼的原因。此語一出，即時俾網民圍插，指佢刻意隱瞞自由行造成地鐵擠逼的事實。
張志剛今朝再上港台解話，話逼爆地鐵的原因好多，第一個係自由行，第二個係多咗人返工，而第三個係搭巴士的人少咗。佢認為返工人數多咗，始終係造成逼爆地鐵的原因。
其實，要研究地鐵擠逼原因，可以好科學化，需要客觀研究，也要提出具體數據，以便印證，原因又肯定唔會獨沽一味。張志剛提到的所有原因，相信都有關係。另外仲有人就提到政府推出長者2元交通優惠，就鼓勵了好多老人家乘搭地鐵。另外，隨住馬鐵等新鐵路沿線屋苑的發展日漸成熟，居住人口日益增加，又會有更多人搭地鐵到中環或者尖沙咀這些心藏地帶返工。問題是咁多原因中那一個影響最大，自由行又佔多少，都要有數據有硏究才講得清。
不過，無論真相如何，這個討論難免會帶上政治色彩。Ariel有個朋友，講起搭地鐵就甚有怨氣。佢話朝早趕返工，閒閒地都要等4班車，仲要死逼爛逼才入到車廂。佢媽聲四起，話香港高官議員不食人間煙火，唔使搭地鐵返工，唔知道市民逼地鐵返工嘅苦處。我覺得公眾逼地鐵逼出的怨氣，自然會投映到自由行上面。
即使朝早返工時間自由行客唔多，但市民天天逼地鐵，但又見唔到地鐵方面有快速解決的辦法，已經好慶，再聽到唔啱聽的說話，就慶上加慶啦。結論係即使張志剛的講法未必錯，但俾人鬧都係十分自然啦！
