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《星期二的攝影課|Tuesday with Iris》

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《星期二的攝影課|Tuesday with Iris》

2017年05月02日 09:41 最後更新:09:51




 

【有 朋 自 遠 方 來 之 我 愛 香 港  】

上星期,友人從上海來香港旅遊,相約我與她一同暢遊拍照。

上晏10點鐘,於她下榻的旅館集合,見面當日,碰巧亦是她 check out 之時。我好奇問她有沒有在這個旅館拍過照片,她說沒有,心血來潮,我說不如一切就由這裡開始,我們先在這裡拍些照片吧~就這樣,一影竟然影了差不多兩個多小時,這是我始料不及的事情。期間,我們點了飲品,互談近況,mood 到了,我們就拿起相機,隨意拍照,然後,又返回座位,喝一口東西,抽一根香煙,天南地北,無所不談,興之所致,又再拿起相機,隨心拍照,來來回回,斷斷逐逐,這種感覺好美妙,這亦是我最喜歡的拍攝方式。

後來,傾傾吓偈,我們談到「曖昧」這個 keyword,我突然醒起西九正在舉辦一個關於「曖昧」的展覽,我問她要不要去,她說好呀~ 去之前,我先帶她去一個非常有型但快將拆毀的地方 —— 布棚。布棚位於深水埗警署對面,擁有39年歷史,由多個個體戶組成,售賣各類型的布匹及製衣配飾,價格相宜,童叟無欺,是時裝設計系學生或街坊們尋寶的好去處。這裡處處都是動人的電影場景,隨便一個 snap shot,隨便一個 mood shot,足以意態迷人,一個這麼美好的地方即將消逝,我可以做的,就只可以帶她到來,一起抱擁過,一起珍惜過,一起見証香港曾有過這麼有趣又別具特色的地方。

不經不覺,時間已來到 1.20pm,外面開始下著微絲細雨,為免頭沾濕,我call 了輛 uber,接載我倆前往西九,雨開始下得漸大,抵達目的地的一刻,雨又開始稍稍緩和。當我們推門進去的一刻,原來是日休館。噢,既然無緣觀賞,那麼就順水推舟,改為前往 Elements 吃一頓寫意的午餐吧~ Elements 空中花園,有多間極具格調的西餐廳,我們憑著感覺,隨意挑選一間,帶著這種率性旅遊,感覺真係好正。甫坐下,憑著前來招呼我們的侍應的一個熱情笑容,我就知道選對餐廳了。食物、環境、服務,全是稱心滿意,這裡同樣都是亂影都靚,當中最讓我喜出望外的是洗手間,這個洗手是我這輩子去過最浪漫最有型最有趣的。離開的時候,我跟那位女侍應握手道別,萬萬想不到,她不但給我一個擁抱更送贈一個香吻於我的臉頰上。香港 —— 確實是一個 romantic city。

要回程了,我 call 了 輛uber black,送她回旅館拿行李,感謝上天送來了一輛有型的BMW,太好了,又可以拍照,哈哈哈。由於天雨關係,路上有點擠塞。在馬路上漫遊期間,我也介紹香港街道的特色設計,到處都是璀燦的霓虹,到處都是有故事的建築……導賞期間,司機先生也加入了我們的對談當中。三個人,在一個細雨帶風濕透黃昏的街道,在一個窗外佔滿千串細雨點的車廂內,寫意地閒談著對香港對生活的看法,是多麼的浪漫。

夢幻的時光,總是過得特別快,短短6個小時,純粹憑著感覺,帶著直覺,與她一起穿梭於這個繁華都市,原來可以快樂得難以置信。看看相機,我為她拍下了600張相片,好像多得有點過份。再細看下去,我所記錄的,除了是她於香港所留的倩影,更多的是,還有我對香港一份濃烈的深情。

圖文:Iris Cheng

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iris cheng

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

12月13日,法國法蘭西島大區首條城市纜車「Câble C1」在瓦勒德馬恩省啟用,成為歐洲目前最長的城市纜車線路之一。

橫跨鐵路公路 纜車直接飛越城市裂縫

C1線全長約4.5公里,共設5個車站,連接克雷泰伊(Créteil)、瓦朗東(Valenton)及維勒納夫聖喬治(Villeneuve-Saint-Georges)等巴黎南郊地區。列車懸掛於鋼索之上,直接跨越馬恩河、鐵路及主要幹道,避開地面交通瓶頸,是以往甚少開發的「低空」交通方式。

18分鐘走完全程 原本巴士要近40分鐘

根據官方資料,全程車程約18分鐘,較原本需時約40分鐘的巴士路線,通勤時間幾乎縮短一半。纜車抵達終點「湖之角站」後,乘客可直接轉乘巴黎地鐵8號線,無縫接駁市區。

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線,居民通勤首次改為懸空穿城,被形容如同滑雪度假。圖片來源:法蘭西島交通局(Île-de-France Mobilités)官網

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線,居民通勤首次改為懸空穿城,被形容如同滑雪度假。圖片來源:法蘭西島交通局(Île-de-France Mobilités)官網

每日可載1.1萬人 年客量逾400萬

營運方估算,C1線每日可接載約1.1萬名乘客,年客運量介乎400萬至450萬人次。當局亦估計,乘客每年平均可節省約73小時通勤時間,對長期依賴巴士的南郊居民影響甚大。

造價逾13億港元 十年規劃終於落地

整個項目總投資約1.38億歐元,折合約11.7億港元,資金由巴黎大區、省政府、法國中央政府及歐盟共同承擔。巴黎大區議會主席佩克雷斯在啟用儀式上形容,項目歷經十年規劃與施工,猶如一場漫長的「障礙賽」,最終成功落成。

纜車投入服務後,當地學生與居民陸續嘗鮮,有人形容每日通勤彷彿置身滑雪度假區,城市上空的鋼索車廂,成為巴黎郊區最新、也最特別的交通風景。

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線,居民通勤首次改為懸空穿城,被形容如同滑雪度假。圖片來源:法蘭西島交通局(Île-de-France Mobilités)官網

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線,居民通勤首次改為懸空穿城,被形容如同滑雪度假。圖片來源:法蘭西島交通局(Île-de-France Mobilités)官網

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