減100億收入無咁誇

特首 CY論及削20%自由行，阿爺《人民日報》海外版都有反應。《人民日報》海外版昨刊登文章，話若果香港用政策刻意削減自由行人數，香港旅遊收入會明顯下滑，單是減少不過夜客人的「一簽多行」，旅遊業每年或會減少100億元收入，並可能導致1萬人失業。

文章講到特首梁振英日前提出削減20%自由行人數，而「想掙錢」的商界不願見削減自由行旅客。根統計數字顯示，香港旅遊業及相關的職位由2002年的14萬多，急增至25萬多，香港旅遊收入由2002年的358億港元上升至2012年的946億港元。若減少不過夜客「一簽多行」一項，可能會減少收入100億元，1萬人可能會失業。但文章亦提到太多遊客打擾了港人日常生活也是事實，要在發展自由行和保障港人生活秩序之間，取得平衡並不容易。

篇文其實都行一個平衡的論述，並不是一面倒，但當中提到減少「一簽多行」旅客會減少100億收入和1萬人失業，就有少少誇大，似乎只是數學推算，按比例計，再加不過夜因素打個折扣，就得出這些數字。若「一簽多行」客多數是水貨客，減少了對經濟影響有限，當然熱門水貨項目如奶粉等銷售會少了，但影響會比較局限在上水等接近邊境的商舖。至於有一萬人失業，更加是靠估了。

Ariel

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去年因為機場第三條跑道同北商業區發展搞到滿城風雨的機管局，出現戲劇化任命，本來政府預咗「積蘇」(蘇澤光)明年做完貿發局主席就走馬上任，做機管局主席，張建東延任咗一年先離職。

點知今日政府宣布張建東以私人理由唔玩喇，搵咗機管局董事局成員羅康瑞做一年的「過渡」主席，呢個安排，不禁令人「嘩」一聲。

去年本網曾報道「機管局打大交 高球地建商廈爆爭議」，張建東同羅康瑞因為高球用地爭議，打曬大交，康瑞哥力推在高球場上建商場、地下建停車場，張建東就反對，認為地下應建無人列車的車廠對機場發展為重要，兩人不和出晒面，羅康瑞更試過開會時一度離場。

張建東身為主席，得到管理層傾向佢的理念，認為機場發展優先。本來政界盛傳特首梁振英想找羅康瑞接任機管局主席一職，同機管局主流意見不同的新聞曝光後，羅康瑞請辭機管局的基建委員主席，政府又宣布張建東延任一年，相信連機管局管理層都同外界一樣，諗住康瑞哥都企埋一邊架啦，點知一個轉身竟然做一年「過渡」主席，你知啦，喺張羅打大交時，管理層總會有傾向，今次望住呢個任命真係「眼瓊瓊」，唯有望呢一年快啲過啦。