港珠澳大橋的主體建造工程已完成，一待其他配套工作完工就可通車，這座全世界最長的大橋，原來建設工作極之困難，英國《衛報》甚至譽為「新世界七大奇跡」之一。為甚麼可以有此稱譽，剛在網上看到一段北京衛視的「掌門一對一」節目視頻，就解開了這個謎。
原來港珠澳橋的建造工程可說是世界交通史上一大挑戰，中國不單成功克服相關挑戰，還自主研發先進的外海沉管隧道的建造，中國要自己研究的理由好簡單，原來因為外國公司要求的工程費太貴！
港珠澳大橋建造之難，就難在海底隧道的建造，大橋由橋樑、人工島、隧道三部分組成，需要一條6.7公里的海底沉管隧道連接人工島，但全世界僅有兩條超過3公里的隧道，一是歐洲的厄勒海峽隧道，另一是韓國釜山巨加跨海大橋，中國沉管隧道工程加起來還不到4公里，海底沉管隧道的建造全世界過去只有幾間外國公司可以做到。
港珠澳大橋島隧總工程師林鳴（網上圖片）
為了得到相關的建造技術，港珠澳大橋島隧總工程師林鳴曾往南韓釜山拜訪，當地公司雖准其參觀有關建造設備，但在300米外就截停他們不可再前進，中國工程師只能遠遠拍了幾張照片。
林鳴繼而找到全球有關建造技術最佳的一間荷蘭公司，想聘其當高級顧問，對方索價1.5億歐元，當時相當於人民幣15億元，幾經談判，林鳴他們開出3億元人民幣問對方可以幫到甚麼，對方說只能為他們唱一首祈禱歌，並認為他們無法完成工程。
林鳴團隊回國後就由零開始，自主研究海底沉管隧道的建造技術，日以繼夜地研究了兩年，期間林鳴更因身體承受壓力太大而入院，在四天內做了兩次全身麻醉手術，最終都讓有這團隊攻克有關的核心技術。
在2017年5月2日進行了最後一節的沉管安裝，並締造了兩個世界紀錄，一是按照傳統的方法，完成這項安裝至少需要8到10個月，但港珠澳橋在新方法下，只用了一天，另一是管道的對接誤差只有2.6毫米，是世界上最小的誤差。
新華網圖片
港珠澳大橋亦為中國帶來了另一個世界第一，就是全世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，更重要的是，透過中國工程師自己的努力，為世界海底隧道工程技術，開發了一系列創新的沉管設計、生產和安裝技術。
毛拍手
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廣東梅大高速嚴重塌方造成40死重大傷亡，期間有倖存者以肉身阻擋後方繼續前行的車輛，避免更多傷亡，事蹟曝光令人動容。
廣東梅大高速嚴重塌方造成重大傷亡（網上圖片）
5月1日內地迎來長假首日許多民眾趁假期出行，廣東梅州市梅大高速茶陽路段於凌晨發生嚴重塌方事故，最終造成48人死亡多人受傷，另有3人DNA待進一步比對確認。殘酷的意外事故隔斷許多人出行、回家的路，更有人因此痛失至親至愛，生死離別猝不及防。
梅州饒先生一家幸運躲過塌方意外
當日梅州饒先生一家在意外當日首先發現意外更幸運躲過，幸免於塌方之難後，竭盡所能呼喊、示意，甚至跪在路上攔停後方車輛，他們奮不顧身的救人之舉讓這場悲劇沒有變得更糟。
事故現場（網上圖片）
5月1日淩晨2點10分左右，饒先生開車經過梅大高速公路大埔往福建方向，茶陽路段出口方向2公里左右。當時夜空晴朗，視線不錯，這也令饒先生做出可能是一生中最重要的判斷，他回憶「我看到前方有一塊地方是黑的。」本以為是積水，於是變道至左側快車道，快速通過。他開的是7座商務車，車上載有7名家人，除了妻子、兩個孩子，還有他的母親和岳父母。因為離疑似積水的位置很近，變道時饒先生使勁踩了一腳油門「感覺車像飛了起來」，落地後，車胎爆了。
饒先生坦言，如果不是因為爆胎，他會以為自己只是進行一次正常的變道，或是躲過一次飛濺的水花。下車後，饒先生震驚地發現，深色區域不是水窪，而是塌陷的車道，爆胎也是由於輪胎落在塌方後路面的尖銳位置引起的。饒先生後來推斷，自己是塌方發生後第一個通過此處的司機。
全家7口呼喊阻後方車輛卻無濟於事
饒先生一家即下車打報警電話，後方車輛仍在不斷駛來，饒先生的妻子最快穩住心神，讓全家人拿起手機、打開手電不停地揮手，示意前方車輛不要通過。然而七人竭盡力氣呼喊，卻無人停車。一輛、兩輛、三輛……車接連從塌方位置掉了下去。
事故現場（網上圖片）
饒先生岳父情急下跪在快車道中阻車
情急之下，饒先生的岳父翻過護欄，逆行至塌方路段另一側，揮手示意。看著父親的背影，饒先生的妻子當下就哭了：「我怕我爸被車撞到。他逆行過去，我拼命喊，『爸爸，你回來！』可是他已經跑到坑對面去。我喊他，他聽不到。」
然而揮手依然無濟於事。有兩三輛車看到路中間的人，明顯減速，但很快以為沒什麽事，繼續踩油門。饒先生的岳父眼睜睜看著車掉下去，他沒有再猶豫，跪在了快車道中間。這一次，終於有車剎住了。司機卻探頭罵「不要命了嗎」，等聽到解釋，再看前方的陰影，車內下來一位阿姨，同樣直直地跪下去直說「謝謝」！
塌方位置前方終於出現一片紅色剎車燈
饒先生的岳父後來對女兒說，「我跪下去才有人停車。」都說男二膝下有黃金，然而這一跪，是為了比黃金更貴的生命。當時近光燈、遠光燈打在老人身上，一輛車接一輛車，一片紅色剎車燈。旁邊的慢車道上，司機也意識到異常，減速查看情況。
救援人員到達後，饒先生全家互相攙扶，沿高速公路慢慢往下走了幾公里，與來接他們的親戚匯合。饒先生則一人在事發路段留到早晨5點多。一生很長，但這樣記憶深刻的「回家」，並不多。在高速公路上，饒先生的岳父不知「怕」為何物，回家後情緒卻多次崩潰。饒先生的母親，當晚也無法入睡。但他們有共同的安慰，他們攔下了許多車、救下了許多人，盡管他們不知道究竟有幾輛車、有多少人。
饒先生一家的合影，左三是饒先生的岳父（網上圖片）
事後接受采訪時，饒先生的岳父對記者說，幫我們全家拍個合影吧，我們很幸運。
