正在海南召開的博鰲亞洲論壇，舉行了一場粵港澳大灣區論壇，特首林鄭在會上就表示，大灣區可以解決香港土地及人力資源缺乏的限制，並指除了港口外，香港與大灣區其他城市的功能重疊不嚴重，並笑說廣東省9個城市的功能則有些重疊，希望廣東省省長馬興瑞為各城市做好定位。
廣東省省長馬興瑞(左)(資料圖片)
同場的馬興瑞就表示，香港和內地城市之間有不同限制，要逐步解決，為加強大灣區融合，廣東省可消除體制障礙，例如取消港澳大學生到廣東省工作的就業許可證規定，他更透露，港澳的車輛開到廣東都無所謂。
馬興瑞這句說話就引起了外間的注意，聞說林鄭幾日前參觀港珠澳大橋時，馬興瑞都有陪她參觀，亦都講了同樣的一句說話，但當時在場人士以為馬省興瑞說大了。但現在見到馬省長在博鰲論壇打開口牌，重新講多一次，看來廣東省真的有可能開放給香港和澳門的車，透過港珠澳大橋駛入內地。
當初商談港珠澳大橋的三地汽車通行安排時，都有談過讓三地汽車可以直接進入內地或港澳，但最終無法達成共識，主要因為有關安排是要對等的。由於香港與澳門地方比較細，如果容許內地車輛透過港珠澳大橋可直接駛入香港或澳門市內，恐怕馬上就會逼爆港澳兩地的交通。香港、澳門承受不了廣東省的車輛駛入，無法向內地開放，在需要對等的安排下，廣東省亦無安排香港、澳門的車可以透過大橋，直接駛入內地。
現在大家卻見到馬省長如此說，相信未來廣東省就有極大可能單方面開放港澳的車駛入內地，這個都是重大變化。
Ariel
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在海南正舉行的博鰲亞洲論壇，粵港澳大灣區的負責人都有出席，與此有關的議題亦陸續出籠，例如澳門經濟財政司司長梁維特就透露，澳門與廣東省已完成「粵澳合作發展基金」磋商工作，金額為200億人民幣，將盡快簽署相關協議和全面啟動。
「粵澳合作發展基金」在2016年成立，作為澳門參與大灣區建設的其中一個切入點，用作投資廣東省基礎設施和重點項目，預計200億人民幣資金，澳門政府將分10期注入。梁維特表示，澳門將發揮旅遊管理、教育和培訓資源的優勢，與大灣區城市加強旅遊教育合作，亦要加強科技產業，與大灣區共同開拓中藥產品的國際市場，他並建議應特別利用澳門聯繫內地和葡語系、歐盟、東盟等國家的優勢，助大灣區「走出去，引進來」。
圖:澳門經濟財政司司長梁維特在論壇上發言
粵澳成立合作發展基金的做法，很有澳門處理與內地廣東省關係的特色，就是將自己優勢及能力拿出來與內地合作，並非只跟內地伸手拿優惠。澳門一個如此細小的地方，優勢本來不多，其中一個就是近年賭業發展蓬勃，財政收入比較好，可以拿錢出來投資內地是一個優勢；另一個優勢是澳門以前是葡國殖民地，是葡語區，所以戮力發展為中國與葡語區的一個橋樑，澳門一直朝這些方面在努力。
反觀香港取態就有頗大的不同，香港重視的是如何向內地取得優惠，對粵港澳大灣區主要著眼點是廣東可給香港甚麼優惠，或希望內地給香港特殊政策，讓香港將照顧不了的老人放在廣東。人大政協兩會期間就有很多這類的建議。
政壇高人話，過去國內發展比較落後時，香港這樣的態度都沒甚麼大問暊，因香港始終對內地提供資金和技術，但近十年內地高速發展，無論資金抑或人才都開始不缺，香港還是用這種伸手拿優惠的態度去跟內地合作，很多時就會碰壁。
