香港樓價貴到癲，新界的新樓也要1.8萬元一呎，一個400呎的細單位要720萬元，市區樓更貴，遠超一般打工仔的負擔。政府叫香港年青人北上工作，尋找機會，這些建議被視為很不中聽。隨著廣深珠高速公路及高鐵快將開通，特別是高鐵一地兩檢過關十分便捷，理論上擴展了香港人的生活空間。
我和一位熟悉鐵路運作情況的高人談過，他講起一個香港工作、內地生活的假設。乘坐高鐵北上，去到深圳北站，只需20分鐘多一些的車程，估計車費120港元。
在深圳北可以轉乘深圳地鐵4號線，深圳地鐵正不斷地延長，很快4號線就會延長到觀瀾。觀瀾有高爾夫球場，由港商營運，當地樓價大約是3萬元人民幣一平方米（1平方米等於10.8平方英呎），換成港幣大約為3400元一呎。
延長線落成之後，深圳北坐地鐵到觀瀾大約需時20分鐘。高人話，在西九高鐵總站附近上班的話，如果居住在觀瀾的話，加頭加尾上班時間大約一小時，在中環返工就一個半小時。現時有很多人住在新界西北區，要到中環上班，由於港鐵中途經過很多站，上班交通時間可能也要一小時。換句話說，將來住在深圳遠一些地區，在香港上班，所需交通時間只比住在新界西北多一點。
以香港新界樓價1.8萬元一平方呎計算，香港樓價等於深圳觀瀾的5.3倍。在香港，想要買一個百多呎的蝸居，也十分困難，但用340萬元，就可以在觀瀾買到一個1000平方呎的單位，居住環境好很多。講到交通時間，世界各地的大城市，很多人們上落班的時間都要超過一個小時，以大家比較熟悉的加拿大多倫多為例，住在華人聚居的士加堡，如果在市中心工作，坐巴士地鐵，一程起確要一個半小時。 所以他認為高鐵通車之後，住在深圳，是一個值得考慮的替代方案。
不過，我生性好辯，與高人拗幾個問題，第一是車費很貴。他說120元單程車費的確很貴，但高鐵通車以後，可能會有月票，按月票是普通票價一半計算，一程只需60元，即來回120元。現時由新界出市區，單程車費大約20元，即是說，住在深圳，在香港上班，一天來回貴了80元，一個月上班22天，一個月的確多了1760元交通費。但話說回來，國內生活費比香港便宜，在其他地方的節省的開支，應可補回那1760元。
第二是內地有限購。據現時的法例，如果不是在當地工作，不能夠在內地買樓。不過，內地正在搞大灣區規劃，當中有一個「大灣區人」的概念，即是說，大灣區內不同地區的人，可以自由流動。目前阻礙自由流動的因素包括內地的稅率比香港高，或者不同城市都有限購令。以上種種，將來都可能得到解決，或許可讓香港人在大灣區購房，方便工作和居住。
第三是政治。如果是某些人政府高官或名人，提議香港人在內地居住，在香港上班，肯定會給人臭罵，因為這樣說，政治不正確，不夠「本土」。
不過，人是現實的，當你見到政府解決土地無方，樓價不斷飆升，我覺得高人提出的香港人新居住模式，或許是一個不想蝸居的人可以考慮的方案。再加上很多人的職業已變得比較自由，部份時間可以在家裡工作，更增加了可以在異地居住的可能性。
盧永雄
