上星期我到西九高鐵站參觀，雖然只是平日，但站內人流頗多。我記得2010年前到廣州高鐵站廣州南站初開通時，情況冷冷清清，最近再到廣州南站，已經人頭湧湧。
現時西九高鐵站的情況，基本上可以用「旺場」來形容，不過，我們在香港媒體上看到的報道，卻不是這樣，有不少媒體質疑高鐵的人流，說政府本來估計每天人流有10萬人次，後來降到8萬，但開通後正常日子每天只有約4萬多人次，就算是國慶假期高峰期，也只有7.8萬人次，也未到政府預計的數字。
但港鐵主席馬時亨卻對香港高鐵的前景看得很樂觀，說可以打賭，7至10年後，市民不是批評香港高鐵站太大，而是太小，因為香港高鐵站只有15條車軌，相對國內的轉車大站，例如深圳北站，就有28條車軌，香港高鐵站的規模不算大。他說，10年後可能會反過來批評香港高鐵站規模不夠大，規劃時並無遠見。
看新機場的歷史也是這樣，新機開幕時，非常混亂。初時每年使用量只有4000幾萬的人流，到2003年沙士時，更跌到2000幾萬人流的低位。新機場啟用之初，也有很多人不看好新機場，但機場現時每年已有7千幾萬的人流，機場已經不敷應用，需要興建第3條跑道。香港興建基建的往績，大多不是太激進，而是太保守。至於講到擔心香港在西九興建高鐵站會蝕錢，這方面更不用擔心，因為高鐵龍旁邊有幾塊地皮，西九站帶動人流，光是賣地，政府已可收回過千億元，西九不是一盤蝕本生意。
其實，要批評的話，什麼事情都可以批評一番，況且，批中了，可以威威；批錯了，拍拍屁股就可以了事，沒有什麼成本，最難的是要從營運者的角度出發，提出建設性的批評和意見。現實上很多人都忽略了批評會產生漣漪效應，社會要付出成本。就以西九高鐵站的內地管轄區為例，區內本來設置了很多商舖位置，但卻沒有食肆。港鐵亦不斷提醒乘客，進入禁區之後便不能購買食物，要吃東西的話，就要自攜，結果很不方便。
進站後的內地管轄區有舖位無食肆
理論上，在這個區域內開設食肆，既可方便乘客，又應該有利可圖，為何內地不出租商舖予人搞食肆呢？看似簡單的問題，只從內地政府的角度去想一想，就知疑慮所在。第一、開辦食肆會有收入，到時又會有人跑出來說內地租用香港土地賺大錢；第二、內地管轄區內的食肆萬一衛生出現問題，有食客食物中毒入院，又會被批評是因為內地管轄，管理不嚴所導致，就算那家食肆由港人經營，內地也會變成箭靶。所以，最好的處理方式就是「唔做嘢」，不搞就不會有批評。但客觀上就做成旅客的不便，部份旅客要空著肚子候車，這就是事事批評帶來的社會代價。
另外，也可以講講行李尺寸的規定，內地高鐵有行李尺寸的規定，每件行李的長闊高相加，不能超過130厘米，每名成人行李總計不能超過20公斤。有傳媒刻意「捉鬼」，到現場看高鐵會否嚴格執行行李尺寸的規定，超過尺寸規定的行李是否不讓帶上車。高鐵中人私底下說，規則是這樣，但在不影響安全的情況下，本來未必會百份百執行，但在傳媒的放大鏡下，大家唯有「揸正來做」，結果便犧牲了乘客的便利。
營運這樣大型的交通基建，剛啟用時沒有出現重大披漏，其實已經非常難得。然而，整個社會還是抱怨的人多，讚譽的人少，不是提出建制性意見，抱怨太多，有時就要付出付價。
盧永雄
一個負債累累的債仔，被逼到走投無路本身已經得人驚，一個陀槍的債仔就更可怕。
在美國國務卿布林肯訪華前夕，美國官員又出來放料。據美國《華爾街日報》等多家外媒本周二(4月23日)引述消息指，美國正起草制裁措施，切斷部分中資銀行與全球金融體系的連接，為布林肯訪華增加籌碼，希望可以阻止內地對俄羅斯軍事生產商的商業支持。報道引述美國官員指，以銀行作為制裁對象，是為行動升級的備選方案，以防外交措施未能說服中國限制對俄國的出口。
雖然路透社在當天晚些時候報導，引述一名匿名美國官員說，美國尚無實施這些措施的計畫。
但美國放料施壓的手法已相當露骨，這也是美國的慣技，在進行外交談判之前，先將自己的嗓門提高八度，惡人先告狀，指控對方。早前美國財長耶倫訪華前夕，就提出「產能過剩論」，同時開始拋出「中國向俄羅斯輸出軍民兩用產品以支持俄羅斯」的指控。今次布林肯訪華前夕，就將「支持俄羅斯論」升級，恐嚇要制裁中資銀行。
分析美國行事動機主要是「觀其行、不用聽其言」，因為她的言論與實際行動很多時是十分脫節的，美國講起和中國接觸，表面上會提出一些大義凜然的理由，例如設置護欄，負責任的管控和中國的競爭，避免競爭升級為衝突云云。但實際行動時美國有其自利的圖謀。
拜登政府想要什麼？估計主要考慮兩個方面。
第一，找人接美債。美國過度借貸風險不斷升溫，現在美國國債以每100日上升1萬億美元的速度急速膨脹，現在美國國債的總量已經達到34.6萬億美元，每個月要大量推出國債入巿場借錢。近日美國通脹回升，聯儲局減息的預期急速冷卻，市場債息急升，債價下跌，美國發債更加舉步維艱，所以急欲逼迫中國多買美債。
近年中美關係轉差，中國大方向是不斷減持美債，截止去年9月，中國連續6個月減持美債，令美債持有量降至7781億美元，在一年多之前2022年3月，中國的美債持有量還有超過1萬億美元，到去年9月中國美債持有量首度跌穿8000億美元大關。
不過，去年11月在美國三藩市舉行亞太經合組織峰會，當時中美兩國已經開始緊密聯繫，安排中美領導人會晤。與此同步，中國去年10月減持美債的數量開始減縮至85億美元，到11月中國掉頭增持124億美元美債，結束連續7個月的拋售。12月，即習拜會開會之後一個月，中國繼續增持美債343億美元。
不過到今年1月開始，中國就掉頭減持，一月減持186億美元美國國債，2月再進一步減持227億美元，持有美債的規模進一步接近低位，這從一側面反映，習拜會之後中美關係沒有實質的改善，所以中國由今年1月開始再度減持美債。美國財長耶倫4月急於訪華，之前拜登要求和習近平通電話，相信都是帶著希望中國增持美債的要求而來。
第二，為選舉鋪路。美國還有半年就進行總統選舉，競爭開始進入百熱化階段，如今外界一致看好特朗普，拜登陷入苦戰。拜登政府明顯是想推動兩個議題以重振聲望。1. 顯示美國有全球領導力，例如再度力撐烏克蘭； 2. 推動反華議題，顯示敢於和中國對抗。近日民主黨和共和黨，捆綁禁制TikTok的法案和援助烏克蘭法案。最後眾議院通過超過600億美元的援烏撥款，拜登就想將烏克蘭這個死議題「玩返生」，大力吹噓中國支持俄羅斯，藉機向中國施壓，顯示自己還在領導全球，順便搞壞中國和歐洲的關係，更可轉移美國支持以色列在加沙開戰引發人道危機的注意力。
美國政府吹什麼風都可以，如果真去制裁中國的銀行，切斷它們和美元支付系統的連繫，等於是放一個金融核彈，會有嚴重後果。
中國的態度是吃軟不吃硬，你讓步，中國就釋放一點善意，多買一些美債。你玩強硬，中國可以更硬。有人說中國可以全面禁止向美國出售稀土，切斷芯片的製造，但其實中國拋售美債，美國會更傷。如今在這個高息期，如果中國急速拋售美債，就會令債價快速下跌，債息急升，更加可以攞美國拜登政府的命。
說到底，一個陀槍的債仔，仍然是債仔，她不應惡過債主吧。所以美國儘管放料向中國施壓，但如果美國真的想取得實質成果，就只能各讓一步了。
盧永雄
