馬時亨作供揭炒人謎底

沙中調查聆訊兩個月，主席馬時亨押軸登場，披露不少細節，當中最堅料當然是爆出連串消息後點樣查根問底與及和特首林鄭月娥的會面。據馬主席透露，剪鋼筋事件曝光後，雖然搞到好大件事，但政府一直無要求炒人，直至報告出錯，他及官員都表示非常震驚，其後特首和他見面，表明對港鐵管理項目的團隊完全失去信，馬時亨以自己曾經在政府工作多年的經驗，明白「政府可以容忍無能力的人，但就不能容忍不準確的報告」，於是召開了董事會，按公司管治程序問責炒人。

馬時亨今次出席聆訊，委員會律師問得非常詳細，幾個事件的關鍵點都問得很仔細，包括公眾最關心的螺絲頭數目。馬時亨在港鐵向政府提交報告前，特地查問當中提及23500個螺絲帽數目是否準確，當時沙中綫土木工程總經理胡宏利向他出示文件，聲稱是地盤紀錄，確認數目正確，因此當他七月底得知報告出錯時感到震驚及失望。後來他驚聞報告失準，又查問負責工程的黄唯銘，黃唯銘以時間太急作出解釋時，他好坦白咁反問對方公眾會不會接受這個解釋呢？

港鐵在八月份要求管理團隊呈辭，一度惹起爭議，他在聆訊指開炒人謎底。雖然剪鋼筋風波在7月份愈演愈烈，但無論港鐵或政府都只是全力應對，無諗過炒人，直至發現報告出錯，林鄭在8月份才明確表態對團隊不信任。馬時亨在得知特首的想法後即時依照企業管治程序, 召開港鐵特別董事局，因為「呢啲事唔應該由大股東決定」。翌日的董事會，陳帆覆述特首對事件的看法。馬時亨就話，雖然覺得政府態度不易改變，但港鐵董事局並非橡皮圖章，董事局成員亦關注為何報告會出錯。馬時亨當時仲提出自己的看法，認為胡宏利及黃唯銘對工程參與較多，李子文則參與較少，但李身為項目的總經理亦需負責。會上對梁國權的去留亦有討論。最終董事局投票一致決定解僱除梁國權外的其餘4人，當中黃唯銘已於會議當日凌晨主動請辭。

常言道，一次不足、百次不用，港鐵點解炒人，並非不容許下屬犯錯或者要缷鑊，答案正在這裏。

Ariel

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被加拿大拘押的華為副董事長孟晚舟，因當地法庭文件指孟有3本特區護照而引起香港社會關注。特首林鄭月娥今天清楚表明經入境處查核，孟晚舟有效的特區護照有只有一本。

昨日Ariel 已寫過，所謂3本護照到底是甚麼一回事，三本特區護照中，兩本已失效；但其中一本失效護照上的美國簽證未過有效期，入境美國時，要同時出示有效護照及失效護照上的美國簽證，才可入境，入境處已審視相關個案，並無異常之處。

獲發新的特區護照，舊護照會失效。

經常外出公幹的人士，就知道這種情況其實很普遍，舊護照用完，但上面有些簽證有效期未過，出門時就要同時帶備有簽證的舊護照，及新發的護照。前往美國公幹的人士，通常都會獲發10年有效，多次進出的簽證，10年間有不同原因申請新護照都正常，失效護照剪角時，入境處職員亦好小心，不會剪到上面的有效簽證，方便常出外人士可以新護照和有簽證的失效護照一併使用。質疑這樣合併使用護照的人，或者護照使用量不多，未經歷這種情況。

舊護照會被剪角。

高人說，一般而言當局不會評論個別事件，但為釋除公眾疑慮，林鄭今天都特意澄清，孟只有一本有效護照，因此，護照的爭拗點應放低了。

今次事件中，護照根本不是真正爭拗焦點，關鍵是孟晚舟被無理拘留之下，人身安全及個人權利是否得到充份保障，才是外界應關注的地方。