馬時亨作供揭炒人謎底

沙中調查聆訊兩個月，主席馬時亨押軸登場，披露不少細節，當中最堅料當然是爆出連串消息後點樣查根問底與及和特首林鄭月娥的會面。據馬主席透露，剪鋼筋事件曝光後，雖然搞到好大件事，但政府一直無要求炒人，直至報告出錯，他及官員都表示非常震驚，其後特首和他見面，表明對港鐵管理項目的團隊完全失去信，馬時亨以自己曾經在政府工作多年的經驗，明白「政府可以容忍無能力的人，但就不能容忍不準確的報告」，於是召開了董事會，按公司管治程序問責炒人。

馬時亨今次出席聆訊，委員會律師問得非常詳細，幾個事件的關鍵點都問得很仔細，包括公眾最關心的螺絲頭數目。馬時亨在港鐵向政府提交報告前，特地查問當中提及23500個螺絲帽數目是否準確，當時沙中綫土木工程總經理胡宏利向他出示文件，聲稱是地盤紀錄，確認數目正確，因此當他七月底得知報告出錯時感到震驚及失望。後來他驚聞報告失準，又查問負責工程的黄唯銘，黃唯銘以時間太急作出解釋時，他好坦白咁反問對方公眾會不會接受這個解釋呢？

港鐵在八月份要求管理團隊呈辭，一度惹起爭議，他在聆訊指開炒人謎底。雖然剪鋼筋風波在7月份愈演愈烈，但無論港鐵或政府都只是全力應對，無諗過炒人，直至發現報告出錯，林鄭在8月份才明確表態對團隊不信任。馬時亨在得知特首的想法後即時依照企業管治程序, 召開港鐵特別董事局，因為「呢啲事唔應該由大股東決定」。翌日的董事會，陳帆覆述特首對事件的看法。馬時亨就話，雖然覺得政府態度不易改變，但港鐵董事局並非橡皮圖章，董事局成員亦關注為何報告會出錯。馬時亨當時仲提出自己的看法，認為胡宏利及黃唯銘對工程參與較多，李子文則參與較少，但李身為項目的總經理亦需負責。會上對梁國權的去留亦有討論。最終董事局投票一致決定解僱除梁國權外的其餘4人，當中黃唯銘已於會議當日凌晨主動請辭。

常言道，一次不足、百次不用，港鐵點解炒人，並非不容許下屬犯錯或者要缷鑊，答案正在這裏。

Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

孟晚舟的照事件鬧得滿城風雨，曾惹起很多人士質疑，美國司法部提交的文件指孟晚舟有7本護照，四本中國護照及三本香港護照，反對讓她保釋。很多香港人因而起閧，質疑特區政府為何發多本護照給孟晚舟，質疑質孟晚舟有特權。

孟晚舟兩本特區議照已失效。

特區政府起初由於事涉孟晚舟個人資料，初時不願直接評論事件，講得較隱晦，結果被進一步追擊。其後逐步爆料，孟晚舟因為護照用完，及更改名字，才更換新護照，而舊護照亦已剪角失效，只得最後第三本護照繼續有效。但因舊護照內有美國簽證，所以她保留該舊護照。

孟晚舟的特區護照效期至2021年10月18日。

民主黨議員涂謹申曾要求港府嚴肅調查，又質疑若孟晚舟三本護照中，僅一本有效，她的律師為何不在庭上澄清。

最後終於真相大白，在公開資料中，披露了孟晚舟的三本護照，第一本用「孟晚舟」這名字，第二本跟隨夫姓，改用「劉孟晚舟」，所以換了護照，第三本就用回原來「孟晚舟」的名字(她丈夫在庭上說是因應華為公司要求員工名字不加夫姓)，而其中一本舊護照有美國簽證。加拿大法庭也確認，孟晚舟如今只有一本特區護照和一本中國護照有效，孟晚舟代表律師說，會交出其他已失效的護照。

香港爭拗了好幾天孟晚舟的護照問題，證實只是一個偽命題。