中國鐵建 (1186) 為國內建築工程承包商，截至2018年9月底止九個月，集團收入按年升6.4%至4,898.71億 (人民幣，下同)，純利按年升20.11% 至126.46億。期內新簽合同額8916.57億，為年度計畫的59.05%,同比增長5.33%。當中國內業務占總額91.42%，同比增長2.84%；海外業務則占8.58%，同比增長42.05%。
國務院早前公佈的《關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》明確指出著力補齊鐵路、公路、水運、機場等領域短板，加快推進已納入規劃的重大項目，進一步增強基礎設施對促進城鄉和區域協調發展、改善民生等方面的支撐作用。
配合著推進基建的政策方向，2019年第一周，國家發改委先後批覆了《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019－2025年）》和《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019－2024年）》，兩個規劃涉資3786億元人民幣。在近一個月，密集批覆多個軌道交通建設規劃和高鐵建設項目。據統計，這些項目的總投資規模超過9300億元人民幣。配合國內基建規模及相關措施持續增加，集團發展將保持穩健。建議於10.50買入，目標價11.50，若失守 10.00 則先行離場。
（本人並沒持有上述股票）
西證證券經紀助理副總裁陳汝銘
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美國加州三藩市灣區城市奧克蘭，因機票不好賣，計劃將機場由「奧克蘭國際機場」改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」，被三藩市入稟聯邦法院要求禁止。
5月投票最後決定
CNN報道，奧克蘭港委員理事會4月初投票一致同意改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」（San Francisco Bay Oakland International Airport），但不會改變機場的「OAK」識別碼，計劃仍要經過理事會5月9日的第二次投票才能作最後決定。
奧克蘭國際機場圖片
機要不好賣要改名
奧克蘭港執行董事萬威（Danny Wan）坦言，航空公司告訴他們，機場沒有「三藩市」的名字而知名度不足以到機票很難賣出﹕「人們不知道奧克蘭在三藩市灣旁邊，這是我們行銷的致命要害。」
奧克蘭國際機場圖片
三藩市指奧克蘭侵犯商標
三藩市擁有通常由「SFO」代碼表示的「三藩市國際機場」商標。法新社報道，三藩市官員反對奧克蘭國際機場改名計劃，認為侵犯該市的商標，也可能讓前往三藩市灣區的旅客混淆，於是在18日向聯邦法院提交訴狀，要求禁止奧克蘭使用新的名稱。
奧克蘭國際機場圖片
三藩市市長﹕奧克蘭有自己的獨特身分
三藩市市長布里德在給奧克蘭港的信函寫道，奧克蘭「有自己的獨特身分，無需『三藩市』此名字作為機場的一部分以引人注目」。奧克蘭港委任律師李察森（Mary Richardson）則告訴CNN，三藩市入稟法院令人失望，認為奧克蘭擬議的改名並未侵犯三藩市的商標。
