葉劉淑儀：23條隨時可再立法 林太和立法會關係較好、社會平穩 有利立法

新民黨主席、行政會議成員葉劉淑儀從政生涯令人印象最深刻一役，莫過於17年前在保安局長任內，受命力推23條立法，她最近接受堅料網訪問，回憶起當年驚心動魄的日子。

葉劉淑儀接受訪問。

葉劉話:「我處理嗰條草案，講起都是2002年開始草擬的了，依家都16至17年啦。2003年整體環境差，50萬人上街，唔係剩係因為23條。03年是一個很獨特的環境，那時候社會很不安，怨氣很重。經濟衰退、房價大幅度下滑成負資產，有些人的房價跌7成，背負一身債，再加上沙士，先令到咁多人怨忿上街。」

2003年50萬人遊行，是葉劉淑儀辭職的部分原因。（網上圖片）

結果在2003年7月1日，逾50萬人上街遊行「反對23條立法」。當時的自由當眼見形勢不妙，臨陣退縮，特首董建華最後因為在立法會不夠票支持之下，宣布撤回《國家安全條例草案》，葉劉功虧一簣之餘，更賠上民望。

葉劉進一步指出:「當年經驗不足，對市民欠缺解釋工作。2002至2003年的時候，只有我同律政司司長梁愛詩兩支公做，邊度有其他部門支持？近10年來，政府團隊合作處理過好多大事，由曾蔭權處理政改的起錨，到後來林太在2014年時任政務司司長，處理政改，政府已經汲取了教訓，團結了很多，建制派亦都團結過以前，所以我認為好似當年單打獨鬥的情況再不會出現。」

葉劉淑儀表示，重推23條立法時機是隨時都可以，「相比起2003年社會大環境不安，其實林太上台後，她和立法會的關係比較好，她的個人形象比較溫和，社會亦平穩了。我覺得重推23條立法時機是隨時都可以，最緊要是看特首自己願不願意做。 主要看特首的決心，咩時間是她拿捏的，她做我們就支持。當然我都留意到她公開講了，重推立法有好多爭議，而且會耗用高層很大精力，所以她未準備好。我亦都不相信本屆政府或下屆政府會拿一條很嚴厲的條例出來。我認為政府再立法，反對人會有，搞遊行上街一定有，但我唔認為會去返03的情景。50萬人上街，這個情況百年少見，香港百幾年開埠都係試過一次，我不相信會有上一次幾十萬人（上街）咁憤怒。」

葉劉表示，23條立法應與時並進，「有人認為港獨議題『連提都不給提』。現實不是這樣。如果你立法，這些會很清晰，很多人會明白甚麼情況下討論是沒有問題，反而令到言論自由空間更清晰。如果你要處理港獨，那條罪行是『分裂國家』，分裂國家不單單適用於港獨，疆獨和藏獨都適用，如果你要立這條法，大學法律系都要討論，合法的討論和鼓吹或煽動是不同的。其實我覺得，如果為分裂國家罪立法，對於釐清甚麼時候討論港獨合不合法的問題，會有幫助。」

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Ariel

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運房局局長陳帆星期三(1月30日)召開記者會，自爆沙中線紅磡站對出的南北連接隧道及列車停放處都有擅改設計的問題，其中北面隧道更有四成施工紀錄缺失，一日之後即昨日(1月31日)，特首林鄭月娥宣布擴大沙中線調查委員會調查範疇，把上述問題包括在內。

表面看，政府處理這件事透明度很高，大義滅親，不過各方人等都對政府動機有不同的懷疑。反對派質疑政府自爆及把這些問納入調查委員會範疇，是阻止立法會動用「權力及特權條例」調查事件。

另外有接近港鐵董事局消息人士則質疑，政府插港鐵是否別有用心，因此事去年底港鐵已通報政府，政府一直沒有表態，但到這星期就突然說想向外公布。

運房局局長陳帆帶一班高官出席記者會。

港鐵也配合政府安排，想了解記者會是否需要港鐵代表出席，政府最後決定由港府官員自己搞掂，不用港鐵代表出席，由運房局局長陳帆帶一班高官出席，和港鐵劃清界線的取態相當明顯。同一日是特首出席立法會答問大會，議員自然會狂質政府近期連串失誤，事先可以預計，而政府自爆港鐵問題，令人懷疑政府想以這宗較大的新聞，來掩蓋議員質詢特首的新聞。

昨天特首更表示要把港鐵問題納入調查委員會，頗有向港鐵追究責任的態度，政界中人進一步質疑，特首是否想透過狙擊港鐵，來挽救自己的民望？

整件事的可疑位，在於政府早就知道有關問題，為何遲遲不公布，等到現在才公布？運房局局長陳帆話「近日」知道有關問題，將關鍵的知悉時間輕輕帶過。從時機上來說，政府這次忽然自爆，的確令人產生不少聯想。