移交逃犯修例刪經濟罪行 商界政黨未收貨

行政會議今日通過修訂《逃犯條例》的方案，並由原來46項罪行，減省9類商業經濟罪行至37項。但商界政黨並未收貨，擁有立法會8票的經民聯並未表態支持，認為要進一步釐清一些細則。香港總商會主席夏雅朗歡迎，指政府聽取該會及公眾的意見，又剔除刑期少於3年的罪行，有助釋除公眾疑慮。

保安局局長李家超說，修訂移交逃犯條例草案，只會將37類嚴重罪行，納入可以作單一個案移交，今次未納入的9類罪行，包括破產、公司法律罪行、證券期貨、知識產權版權、環境污染、貨物資金進出口、非法使用電腦、財政相關、課稅關稅以及虛假商品說明。

李家超指出，政府亦會將移交門檻提高至只處理可判監3年以上的公訴案件。移交亦必須符合兩地雙重犯罪原則，不會移交政治罪行疑犯，不能一罪兩審，請求移交一方不能判處疑犯死刑，疑犯可申請人身保護令，並可就決定提出司法覆核。

經民聯副主席林健鋒。資料圖片

身兼行政會議成員的經民聯副主席林健鋒說，政府從善如流，當機立斷，剔除了範圍太闊或不清晰條文，但強調並無偏重商界，因為部分條款如證券及期貨交易、非法使用電腦、環境污染，便與市民息息相關。

不過，他並無表態支持政府的修訂，認為部分條款如信託部分，牽連範圍闊，涉及層面廣泛，有必要進一步解釋。

總商會主席夏雅朗。資料圖片

總商會主席夏雅朗表示，修訂有助香港不會成為「逃犯天堂」。該會總裁袁莎妮指出，政府雖就移交罪犯有保障措施，但相關修訂可作更佳的保障。她說，相比其他國家的協議，如加大拿及芬蘭都有較好的保障條款，例於加拿大規定，引渡若有違人道原則可以否決移交的要求；芬蘭亦列明若非嚴重罪行，不足以作出引渡要求。

對政府的修訂，香港中華廠商聯合會會長吳宏斌贊成決定，因為剔除的罪行屬於較為輕微，可令商界放心。有關移交的罪行須判監超過3年或以上，吳宏斌說，提高至5年會更放心。

Ariel

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政府近日公布「明日大嶼」計畫的初步造價，本土研究社話，在深圳市前海展示廳內發現一幅大型「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」，當中有一條名為「高鐵支綫」的跨境鐵路，由深圳前海站，經過屯門、大嶼山，直通正計畫填海的東大嶼都會，但港府從未有向市民交代相關計畫。

本土研究社指深圳市前海展示廳內發現一幅「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」，有連接深圳的高鐵支線。網上圖片

最先從社交網站披露該圖的本土研究社成員陳劍青指，有朋友今年初參與交流活動時發現該圖，認為深圳前海的官方展覽展出相關圖片並非空穴來風，質疑若港府不知情，就是「被規劃」；如果知情，「明日大嶼」計畫的宣傳，就涉嫌隱瞞香港市民。

發展局局長黃偉綸不知情。

發展局局長黃偉綸出席電台節目後被問到，香港是否被規劃，他解釋政府目前未有相關計劃，看到報道才知道相關情況。運輸及房屋局正在處理《鐵路發展策略2014》提出興建數條新路線，當中完全沒有提及要有高鐵支綫。

為何如此離奇，有此「高鐵支線」而香港發展局局長不知情?

知情人士爆料，深圳這個圖片展覽廳從開始就有這幅圖，當年深圳的確希望建設這輕軌，連接香港大嶼山到深圳機場和前海，深圳當時想將深圳和香港兩個機場接駁，讓從外地飛國內的旅客，飛到香港機場後坐輕軌到深圳轉內地線飛機，內地飛國際客從深圳坐輕軌到香港機場轉國際線飛機。當時香港不同意建此輕軌，想通吃相關的航空生意，這條「高鐵支線」的概念就擱置了。深圳當年的規劃圖無改畫，所以還看到「高鐵支線」，本土研究社看到規劃圖以為大發現，現在炒作這個概念已無意思。

知情人士慨嘆，現在假如香港想搞，深圳都不會同意了。擔心「被規劃」，真是想多了。