4月1日愚人節，持有皇崗及深圳灣口岸的中環老友收到微信傳來內地中港車牌新政的消息，初時以為是整蠱，又或者只是針對近月港珠澳大橋車牌的炒風，誰知一看細節，原來是兩地牌全面改制，中環老友當堂嚇到目瞪口呆，擔心手持的中港車牌大幅跌價！
港珠澳大橋通車以來，使用率偏低，未知新政出來後可否刺激大橋的使用率。資料圖片
廣東交警宣布，4月15日開始，在粵港澳三地推出粵港、粵澳跨境非營運小汽車指標管理新措施，配合粵港澳大灣區發展，擴大跨境小汽車申請範圍，放寬申請條件。去年納稅15萬人民幣可以攞一個兩地牌，納稅50萬可以攞兩個兩地牌。此新政策對投資類的兩地牌影響非常大。
我有老友是國內廠家，亦是高球發燒友，當年以國內公司名義，分別申請了皇崗口岸及深圳灣口岸的車牌指標，當年投資類兩地牌如果投資100萬美金可以攞到。有些人即使在內地無生意，投100萬美金入去開公司攞牌之後再將錢抽走，都攞到兩地牌。
隨着近年對跨境車牌指標求過於供，皇崗口岸牌轉讓價升至200萬，深圳灣口岸牌也要120萬港元，老友把皇崗牌租出，每月收1萬港元的租金，深圳灣口岸的指標則作自用，駕車回內地打高爾夫，近年一直相安無事。
可是，當港珠澳大橋開通後，竟然有人公然開講座，以收費30至50萬元人民幣作招徠，宣稱可以協助開設中港公司，並繳付10萬元人民幣稅金後，便可獲得港珠澳大橋車牌指標，車牌可作自用或租出，並可持有博升值。可惜，首批12,000個指標很快滿額，有大量積壓的申請無法獲批，其中部份中介更挾資數百萬元着草，事件曝光後惹來非議，阿爺豈會坐視不顧，加上大灣區規劃要加強兩地流通，今次突然出全面放寬新政策！如果納稅15萬人民幣可以攞一個兩地牌，仲邊有人花200萬港紙去買牌？兩地牌隨時大跌價。
新政策不止降低開牌要求，更重要是加強管理，以後年年需要納稅才可續牌是另一個重點！新政策講明打撃炒賣，規定：（1）行走港珠澳大橋口岸的兩地牌持有人上一年度納稅數額須達到5萬元以上才可續牌。（2）行走港珠澳大橋口岸以外其他口岸（包括皇崗、深圳灣、及沙頭角）兩地牌持有人要上一年度納稅數額須達到15萬元以上才可續牌。換言之，想少付稅唯有行西部的港珠澳大橋。
現時每一個指標每年的維護費用約為2萬元人民幣，包括：香港商業登記和周年申報、禁區紙、驗車、汽車的大陸和香港保險、大陸公司維護、批文續期費等等。
換句話說，如果你內地無人生意不用交稅，持有港珠澳大橋車牌指標，所有費用連同稅金，每年要付約7萬元人民幣，而其他口岸更貴，每年需付約17萬元人民幣。
在新政下，新舊的兩地牌都需要每年付稅，買入現有兩地牌的誘因大降，牌價隨時爆煲。
尚風
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