港鐵出軌 現象是「波口轉向」 實質亦可能是裂縫出事

港鐵今早發生列車出軌事故，一列準備駛入紅磡站月台的列車突然出軌，車廂斷開兩截，造成三人受傷送院。由於近日政治風波中，有不少蓄意破壞港鐵路軌的個案，坊間傳言四起。

涉事列車共有12卡，其中第一卡車頭已經駛入紅磡站有蓋的位置，而列車第4卡與第5卡之間分開，第4卡、第5卡和第6卡偏離路軌。

港鐵列車出軌。

熟悉港鐵的工程界人士指出，出事情況是涉事列車部分車廂通過道岔（Railroad Switch，俗稱波口或鉸剪位）時，波口突然轉向，令到後面的車廂偏離應走的路軌而出軌。
圖:路軌出現明顯裂縫。

後來現場見到有路軌出現很大的裂縫，工程界人士估計路軌之前或有裂縫，但不應這樣大，若是這樣大，應該早上第一班車就出事，而不是等到這班車。可能是列車出軌時，將裂縫再拉大。

工程界分析出事原因，可以排除了司機操作問題，因為列車不是私家車，司機無得轉彎。

他又指出，波口有多層聯鎖，本來不易出事。目前估計一係機件故障，一係聯鎖控制出事。另有可能是路軌裂縫影響了列車後面車廂，拉到波口轉向。

他認為路軌裂縫出事，涉及人為判斷，因為鐵路路軌經常存在上百條裂縫，工程人員決定維修更換的次序，若有危險的優先馬上更換。若有人判斷出錯，或其他人為因素，沒有通知作應有維修，就是人為的問題。由於路軌有維修檢測紀錄，應可追查到相關負責人員。

Ariel

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9月3日，大律師公會發信予會員，對831太子站發生的事件表態，大力批評警方，事後惹來反彈。

大律師公會在信中指，在過去的幾個月，有很多電視節目和錄像顯示，警察在驅散和逮補示威者時，使用過度的武力。包括在地鐵站內發射催淚彈，以肩膀的高度及近距離射擊人群。

大律師公會又指，在 8月31日晚上，在太子地鐵站的錄像片顯示，有防暴警察在沒有任何明顯合法理由的情況下，濫用胡椒噴霧劑或用警棍擊打在地鐵車廂內的乘客，隨後離開了車廂，並沒有逮捕任何人。

後來律政司前副刑事檢控專員、現為私人執業資深大律師李紹強致函予大律師公會主席戴啟思，質疑對方為何以逾千名成員的大律師公會名義，對社會議題發表言論，李紹強認為公會非政治專業團體，必須審慎和克制以遵守法治原則及精神。

後來又有私人執業大律師趙振寰發信給公會主席戴啟思，表達不滿，直指公會「未審先判」便發聲明譴責警方濫權。趙振寰指大律師公會是一個法律專業團體，在社會上擁有一定的公信力，所以大律師公會對一些涉及政治議題發表聲明前，應先尊重公會各成員，向逾千名成員進行廣泛諮詢，最終堅持要以公會發表言論或聲明時，亦須向公眾交代，有關聲明內容並非獲公會每名成員的支持。

黃汝榮。

昨日（9月16日），退休法官黃汝榮以大律師身份，致函大律師公會主席，關於831太子站事件，由來自客觀及不同來源的錄像所見，指公會在9月3日所發表關於「警察濫用暴力」一文，對警隊不公平，個人並不認同。

黃汝榮2016年退休前曾出任暫委區域法院法官，他直言:「我不同意聲明中的言論，更不能準確和公正地代表我的立場。請注意，這封信也將轉發給我的同業」。

大律師公會當日發的聲明，顯有是一種政治表態，但以大律師公會名義發言，卻予人表述法律專業意見的感覺，故惹很不少大狀會員的反感。