政府近年提倡「綠色出行」，目的是減低交通運輸產生的碳排放，應對氣候變化。除了鼓勵市民多使用公共交通工具，少用私家車，政府更把單車定位為短途代步工具，著手打造「單車友善」環境。
何謂單車友善環境？應該是「有路可行」吧！政府近年加快連接不同新界地區的單車徑，令單車路的版圖可以拓大，用途不再局限於休閒運動。不過，由於單車始終不是主要交通工具，其「專屬」道路都不會是部門工作中的首要任務…… 早前有報導指出，原訂於2011年完工的屯門至上水段單車徑，需延期至2020年才能完工，工期長達九年！
難道這就是香港做事的速度？接連單車徑要九年以上，興建新發展區要二十至三十年！
香港島因為地形關係很多道路較為狹窄和不符合道路標準，路面情況擠迫，部份九龍繁忙地段亦然，想在這些地方興建單車徑，還是「死咗條心」算了，但這是否等於什麼都不能做？若政府鼓勵市民用單車出行，可嘗試在一些接連住宅(如屋邨及屋苑)的馬路上，劃出小小地方給單車行走，讓單車友、市民和汽車駕駛者都習慣這種模式，過一段時間後檢討成效，努力找尋共融的方案，總好過原地踏步什麼都不做。
屋邨屋苑的連接路有一些單車徑，值得鼓勵
標德
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