鐵路連接不同地區，令交通更便利，但退役後的車卡到底如何處置，卻成為疑問。美國科技網站《金融內幕》（Business Insider）透露，美國紐約將2580架退役地鐵車卡，放置海底，目的是製作人工魚礁。
圖片來源：Stephen Mallon @ The Front Room
攝影師 Stephen Mallon 利用兩年時間，追蹤人工魚礁計劃，該計劃中，紐約運輸部門承諾會利用紐約地鐵的退役車卡，放置於大西洋海底。自2001年起，十年間，已有2580卡退役地鐵車卡「車沉大海」。
據了解，人工魚礁有利海洋活動，該區域亦可發展休閒漁業。不過，事前功夫絕不簡單，任何在車廂中的油污必先清洗，所有會飄浮的物件亦須移除，運輸部門亦要將車卡用蒸氣清潔。
圖片來源：Stephen Mallon @ The Front Room
報道指2001年時，有關部門曾經將714卡紐約車箱放置海中，形成著名的「紅鳥礁（Redbird Reef）」，結果成功增加海洋生物數量達400倍。不過亦有反對者質疑車廂的耐用性，以及會否對潛水人士構成安全問題。
美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務，全面轉向非接觸式支付系統OMNY。此項轉換預計每年可節省約2000萬美元（約1.5億港元）的維護費用。
On December 31, New York City will officially retire the transit system's MetroCard, that ubiquitous piece of plastic used to gain entrance onto subways and buses.
— CBS Sunday Morning 🌞 (@CBSSunday) December 28, 2025
But there is beauty in using MetroCards as the raw materials for art, as Thomas McKean has found in his collages… pic.twitter.com/JMnyKdRxHk
都會卡自1994年啟用
據《美聯社》報導，紐約地鐵自1904年啟用，於1953年推出代幣形式車票，現行使用的都會卡則自1994年啟用，陪伴紐約市民已達31年，如今將如過去的代幣一樣，正式步入歷史。
After more than three decades later, the MetroCard is following the New York City subway token into retirement. The last day to buy or refill a MetroCard is Dec. 31, 2025.
— ABC News (@ABC) December 28, 2025
Read more: https://t.co/KNssEeYiMr pic.twitter.com/1mBPaIJX7q
非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行
非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行，目前已在超過90%的紐約地鐵與巴士上啟用。民眾若不願綁定信用卡或使用手機支付，亦可購買預付儲值型的OMNY實體卡。
It’s the end of an era: MetroCard sales will end on December 31, 2025 as part of our transition to contactless fare payment for subway and buses.
— MTA (@MTA) March 19, 2025
Tap-and-go fare payment is already accepted on all subways and buses, and can be used by students, Fair Fares recipients, and… pic.twitter.com/JnYJVGzgMX
都會卡若仍有餘額仍可繼續使用至2026年
停止購買與儲值後，現有都會卡若仍有餘額，仍可繼續使用至2026年。紐約大都會運輸署（MTA）並未公布確切截止日期，僅表示最終期限前將會另行公告。
美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務。AP圖
不過，部分批評者質疑OMNY系統可能被用於收集個人資料、追蹤民眾移動軌跡。曼哈頓一位70歲長者米諾爾（Ronald Minor）是少數仍堅持使用都會卡的乘客之一，他抱怨此舉是將長者邊緣化；而在紐約港務局車站乘車的薩凱蒂（John Sacchetti）則認為，轉換至OMNY需要時間適應，但習慣後便不成問題。
