上期講到黎老闆可能計唔掂數，沒有炒我魷魚。想，想，想了，怎樣令老闆，黎智英先生，怎麽能夠，有番面子，走下台階？
打電話給，當時壹傳媒負責發行的，總經理鄭先生:「喂，喂，喂，鄭總經理呀，你們又不炒我魷魚，點搞呀？」鄭總經理回答: 「岑先生，不如你暫時，頂住賣剩不退紙先喇。到時真喺頂不住，再談再傾呢。」我問: 「但是我頂不順，到時沒錢，怎找貨數，給壹傳媒呢？」鄭總經理答: 「到時真喺，頂不住，沒錢找貨數。我才找黎老闆，訴說你們勤力得，執笠沒得做喇。」我話: 「好，我就暫時頂住先，等黎老闆，順番條氣，好好步下台階。」
不夠三個月，我的關少敏總經理，帶住會計報告，與會計經理見我: 「小強老闆，今個月見紅，我們虧本喇。」我說，「我給電話，壹傳媒鄭總經理。我們今個月開始，再不能幫你們，頂退貨回尾數。」電話一通。我一說，「我們虧本喇，執笠哪。沒錢找貨數呀，幫你們壹傳媒，頂退貨數啊。」怎知鄭總經理，聽都未聽完電話，即時說:「沒問題。即是說，黎老闆一早，已下聖旨，不用頂退貨數，無人無公司，做到用這個價錢，做壹傳媒生意啊。」
全香港四間最大律師樓之一，受壹傳媒黎老闆委託，發給我律師信，追我一定，要與黎智英老闆開會，及要我傾包退貨事件。在事件正式告終不久，台灣的壹傳媒，突傳出被台灣旺旺集團收購。我們亦收到，旺旺集團控制的中國畤報，要求入股，購買我們四份一台灣發行公司股份。即是話，我可以套回現金，近億台幣回香港。這個好消息，讓我興奮了好久，當時更是我，每天每刻的期待。
我的台灣員工告訴我，旺旺集團，少東主及管理層，好喜歡我們，台灣勤力發行運輸公司，要求入股，我們發行公司後，將會將屬下，中國時報，及所有印刷媒體，交予我們一起發行。台灣員工更說，可能我們，有機會送埋，旺旺產品。當時台灣公司，上下員工，非常高興，期待一段，好時間好光陰。
旺旺老闆蔡衍明曾對收購台灣壹傳媒甚感興趣。
過了不久，旺旺集團，蔡家少東主，約了我在，他們的財神酒店，傳說只招待她們談大生意與親友，共聚時光，私人宴會廳，傳說那餐廳超高級，吃日本料理。我與陳副董，吳總經理出席。蔡少東主，吃飯時，誠懇問了我數個核心問題。我亦一一將意見，絕不隱藏，真心說出。
飯後心想，蔡少東主，對自己人生，絕沒浪費時間。其他繼承祖業的小老闆，只懂吃飯吹噓，他竟然懂得找核心問題，懂查找問題，來問我。蔡家有料，教到後人，做到實在事情。
當時台灣及國際，上下左右，各大印刷，及電子媒體。追問黎老闆，點解放棄台灣？點解要賣，台灣壹傳媒，印刷媒體？要知黎先生怎樣答？看官請上網站查，黎智英老闆，當時怎樣說。今日我，不在這裡寫。後來蔡家不買，壹傳媒印刷媒體，當時有好多傳聞，其一是，台灣政府不批准。我想應該不是，因為台灣好民主，絕對不怕任何財團，壟斷媒體。我的自我感覺，可能買壹傳媒，只能買印刷媒體，不包網站，若沒有網站的壹傳媒，我感覺，不太完美。當時一零年左右，網站剛開始，但是大多數人，還沒察覺它的重要性，但是超逾常人，非凡的黎先生，已看到網站前景。沒多久，核子彈爆發，旺旺蔡家，終於宣布，取消購買壹傳媒印刷媒體，更取回誠意訂金。
旺旺集團，宣佈不買壹傳媒印刷媒體。沒多久，我的台灣壹傳媒老友，葉一堅行政總裁，給我電話: 「喂，強哥仔。占美(黎老闆英文名)叫你，不要讓旺旺集團，入股份進入，你們台灣，勤力發行運輸公司啊。」我聽完，沉默了一陣。好啊，不入就不入喇。
我即時打電話，給我台灣同仁，說我不賣股份，給台灣旺旺集團蔡家喇。同仁哽咽地問，「小強老闆，旺旺蔡家，好喜歡台灣勤力啊。不買壹傳媒，但是她們說，好想入股份，我們台灣，勤力運輸發行公司啊。小強老闆，你要想清楚啩，這個是，絕世好機會，關乎台灣勤力公司的永續啊。」我答，「我知道。但是黎老闆的話兒，我不能拒絕啊。」
小強
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逢到週末，香港週街火。今個星期我想輕鬆吓，講講我駕車，五十年的經驗。以前不夠年齡，還沒領到車牌。見到大哥哥，開車威猛，自不然就上身，揸大膽車哪。
當年少年時，最享受自由自在。想去任何地方，駕住架綿羊韋士，就上山頂落石崗，瞓抵刮住沙板，掟彎上大帽山。坐在黃金海岸，的舊㗎啡灣海灘，看海喝咖啡，睇金瓶梅。真是感覺到，無限自由。真是有七十年代，看荷李活電影，的阿飛正傳，占士甸感覺。當年韋士牌電單車，入電油要同時，入一小殼偈油呀。不知今天，的韋士牌，是否一樣？
我的愛車，人車合一，最愛揸住佢全家去食tea。
當人長老了，見多了風浪。積架大貓，是我非常，喜愛英國，的汽車品牌。愛它操控舒服，愛它軚盤準確，應輕應緊，都非常愜意。開起來，簡直人與車合一。更愛它，是香港人不愛，的雪條車，易手價便宜。2007年，新車，賣200萬。2017年，我買21萬。上手車主，只開了不到，2萬公里，真是新車一樣啊。我到今天，總共買了，四部易手積架。由3萬元，至21萬元。但是我摯愛的大黑貓積架，剛在過去的星期，入波檔時，摸錯波箱糟，給鋒利無比的糟邊，咬破我手指，近寸的傷口，流了不小，我的老血。咁貴的積架，大黑貓跑車。竟然有危險，隱藏在骨頭裏面。隔了數天，銀色槽，隱約仍看到，我沾上的血漬。
鋒利無比的波箱糟邊，割破我手指。
由勞斯萊斯，保時捷，五十鈴，豐田，本田，快意，標緻，雪鐵龍，韋士，躍馬，法啦利，富士，MG，富豪，日產，柯士甸，積架，利萊，現代，寶馬，平治，愛快羅蜜歐，雷諾，萬士得，我都開過。
男人，絕對愛美人，又愛汽車。二者不能，小其一，不是，人生就有點缺陷喇。正所謂，男人不壞，女人不愛啊。
我開豐田，平治汽車，開了可長時間。它們絕對穩定，冇罷工，開工開心。所以開，這類車的人類，必定是穩陣型，準繩冇甩拖。我們發行公司。從80年代初，用豐田及日產貨灣。機器最耐用，最小毛病。就是豐田貨Van，意素素中型貨車。軒佬重型貨車。真是運輸生意，最佳夥伴哪。經過三十多年驗證，所以豐田的耐用，真稱得上，金牌貨Van。但是價錢，就越賣越貴，拋離同儕好多哪。我們公司，計算價值，開始注目，韓國現代貨Van哪。
再者，我當年開，的豐田千三CC，歌路娜私家車。每天放工泊車，它幾辛苦，只會發出，我好攰聲音，但是翌日，它又精神奕奕，開它上班，從北角巡到中環。再從中環到元朗，再回何文田家。它雖然不開心，但從沒罷工。平治與豐田，水貨零件多，易維修，所以車房師傅，最鼓勵客人，買這兩種牌子車輛。日本私家車，思域在港，年青人最愛。我在紐西蘭，由北島揸到，南島皇后鎮。沿途每次，給旁邊高速，重型貨車駛過，我駕住的思域，就離一離地，心就離一，離開人體。回港，買了富士，大力踏一踏油門，它的增壓引擎一開，我就要大力把持肽盤，不是就控制不到。所以我以後，就不敢，再駕日本車哪。可能一分錢，一分貨喇。
保時捷就不同，一踏油門，黏住背聲威猛，操控得宜，就跑過別車不回頭。奧迪TT，都有這苗頭。法拉利吸眼力，但是不方便。泊停車場，最怕車底給刮傷。所以花甲的我，鍾情了老大貓，的積架品牌。
台灣尖端，出版老闆，賣了部份股份。買了部寶馬，給太太。自己買了部，平治開。怎知有天，開了太太的寳馬。從始不揸平治，天天開住寶馬，去上班。因為這隻馬，有駕駛樂趣感覺。我開寶馬衝燈尾，越衝越心驚。因為我擔心，衝衝衝，上了衝動癮，返不到轉頭，危險就來哪。
90年代，搞了小小新意思。買了部十多年，老爺車齡的勞斯萊斯，給員工及人客，與報眅，作為接待，及結婚之用的花車。我梗不會，虧待自己。走上部老鼠名車，開一開上街，走翻幾轉先。估不到，好似貨灣咁大。開起來，輕鬆準繩，好操控過，奧迪A4。踏上油門，又快過奧迪A4。真是要幾快，有幾快又過癮。
有一年，新報社長馮兆榮，約了蔡瀾老師，倪匡大家吃晚飯。我多口，話我有架老鼠名車，不如我叫司機，開架勞斯萊斯，車埋你們，一起去吃晚飯喇。怎知夜半，我正睡在床上，電話響醒，我的魂魄，給馮兆榮社長，鬧人把聲，在我耳邊，給他駡醒: 「你老闆啊，你架老爺勞斯萊斯。又冇冷氣，電窗又打不開。避震又壞，轉灣打曬側。車一轉灣，我同倪匡大家，蔡瀾老師，側過鰂魚，咁轉灣。回程送完，他們二人，重死埋火跪低。我自己搭咗，二百多元的士回家。你給回的士費我呀。」
當年英國車，就是這樣，給學她，抄襲她，模仿她，的日本車商，將英國車的身軀，加上大日本魂。超越了，大英帝國的，汽車工業。從此，大英帝國，汽車工業，就給大日本，替代了。
70年代，無論貨車，巴士，私家車，棺材車。除了小小部份，歐洲澳洲美國車。週街全部，大多數，都是英國車。柯士甸，MG，路化，利萊，及意大利快意。當年私家車，果趟軚盤，重過擔，百斤重擔。真是要李少龍，才能轉移得動軚盤架。水箱又易水滾，偈油又時時燒乾，更是小毛病百出。所以以前，自己揸車，及司機大佬。多小都懂得，揸住摞絲批，修理小毛病。撻火不著，取條過江龍。截架車，話幫幫忙大佬，搭搭過江龍，就搞掂著車，開車喇。換輪肽，真是簡直過簡單。現在顯示屏一出，不夠氣？週街修車補輪店，真是轉過灣，就搞掂，車都不用落呀。再者，今天日本汽車工業，完全將百般小毛病改良。將英國汽車工業，取替過來。今天開車人者及司機，完全忘記，螺絲批怎樣用喇。
