嘉靖帝是明是昏？ 四萬蒙古騎兵揭露「中興」謊言

歷史上很多皇帝在位初期勵治，晚年判若兩人。

嘉靖帝朱厚熜為明朝第十一位皇帝，在位四十五年，是明朝在位時間排名第二的皇帝。後世對嘉靖帝評價截然不同，有人認為嘉靖帝是中興之主，甚至堪比漢武帝，但也有人說他昏庸老朽。

明朝史上有兩大恥辱，第一個是土木堡之變，明英宗率領五十萬大軍御駕親征，結果全軍覆沒，自己還被瓦剌人活捉。第二個就是庚戌之變，這事件了解的人不多，這項恥辱的主角正是明世宗朱厚熜。

嘉靖帝明世宗朱厚熜畫像 (網上圖片)

嘉靖帝在位初期，一直忙於「大禮議」，為自己的生父爭取名分，追朱祐杬為「皇考」，以孝宗為「皇伯考」，與群臣政治鬥爭，結果罷黜、拷打二百人，杖斃十數人。此外熱衷道教活動，每日煉丹修道，很少上朝與大臣溝通交流。嘉靖帝對朝政的掌控沒有絲毫放鬆過，王世貞《嘉靖以來內閣首輔傳》載：他「雖深居淵默，而張弛操縱，威柄不移。」嘉靖帝通過內閣掌控朝局，顯得他很聰明很有手段。

但是有不少人認為，這種管理方式使得嚴嵩嚴世蕃父子專權，不夠靈活得在處理紛繁複雜的邊境事務時，最終令明朝出事。據《明史紀事本末》記載，嘉靖二十九（公元1550年）八月，蒙古土默特部首領俺答汗率領四五萬騎兵，越過明朝要塞宣府，從古北口殺入，「圍順義，長驅直入」。此後，俺答汗的主力逼進通州，「大掠密雲、三河、昌平諸處」。

明朝軍隊 (網上圖片)

嘉靖帝接到奏報非常震驚，因自從土木堡之變後，明朝再沒有發生過被外敵兵臨城下之事。兵部尚書丁汝夔奉命佈置城防，但此時此時嚴嵩執政，明朝軍備廢弛，昔日戰鬥力強悍的三大營，「禁軍僅四五萬，老弱半之，又半役內外提督大臣家不歸伍，在伍者亦涕泣不敢前。」嘉靖帝只好下詔，讓天下兵馬入京勤王。

俺答汗並沒有率軍攻打北京，他的目的不是推翻明朝，而是在京城附近四處劫掠：「大掠村落居民，焚燒廬舍，火日夜不絕」，「火光燭天，德勝、安定門北，人居皆毀」，通紅的火光照亮了北京城之夜，連宮中的嘉靖也感到「震懼」。而更讓他生氣的好戲，還在後頭。

明朝軍隊 (網上圖片)

勤王大軍陸續抵達北京附近，人數已達十多萬，嘉靖帝加封仇鸞平虜大將軍，統領各路人馬。但是仇鸞不敢與蒙古騎兵作戰，反而在民間劫掠：「鸞兵往掠食諸村落。」俺答汗率領大軍撤退時，與仇鸞的軍隊遭遇，結果「鸞出不意，倉卒幾不能軍。敵縱騎蹂陣而入，殺傷千餘人，幾獲鸞」。

為了讓俺答汗撤退，嘉靖帝認為「苟利社稷，皮幣珠玉非所愛」，決定與俺答汗通貢。俺答汗在京城附近劫掠十六天，「諸州縣報所殘掠人畜二百萬」，率領十幾萬大軍的仇鸞向皇帝「報功八十餘級，以捷聞」。庚戌之變暴露了明朝統治存在嚴重問題。事後，嘉靖帝處死了兵部尚書丁汝夔，成為了替罪羔羊。

國立故宮博物院藏世宗肅皇帝御容 (網上圖片)

世宗在位前期多番改革，銳意圖治，頗有作為，時稱嘉靖中興,但他受人詬病其實也多，除了「大禮議」事件，到了中後期也無心朝政，使嚴嵩父子專權。在宮中，世宗也暴虐無道，因為虐待宮女，導致宮女發動壬寅宮變，險些喪命。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可