放眼20年後 機管局研建四跑或新機場

行政會議上月通過興建機場第三跑道系統，由於工程涉及填海造地影響大嶼山分區計劃大綱圖，機管局昨向城規會簡介計劃時指，預計機場每小時航班升航量將於今年年底飽和，指工程有逼切性，又透露今年將籌備《香港國際機場2035規劃大綱》，研究本港在2030年後有否需要興建第四條跑道或第二個機場。

資料圖片

機管局向城規會簡介興建第三跑道計劃，機管局企業發展執行總監馮永業透露，今年將籌備展開《香港國際機場2035規劃大綱》，研究有否需要在2030年後興建第四條跑道或第二個機場，又指興建第三條跑道有逼切性，若修改大綱圖被否決，便無法填海進行工程，而每遲一年建第三條跑道，建造費可會增加最少七十億元。

機管局片段截圖

有委員質疑，現時機場在節日期間的升降量才會達到逾千班，認為雙跑道有能力應付。機管局企業發展執行總監馮永業回應指，預計至今年年底每小時航班升降量將升至六十八班，已達上限，但承認當中有預留空間應付航班延誤或天氣不穩情況，認為可研究調整。

機管局片段截圖

城規會副主席黃遠輝則關注內地高鐵對機場客流量的影響，馮永業指，國內航班佔香港機場總流量兩成三至兩成四，過去數年增幅輕微，而本港機場在內地有四十至五十個航點，當中與內地高鐵六小時抵達圈重疊的航點佔總航班流量不足百分之五，故認為影響不大。

興建中的廣深港高鐵香港段總站（資料圖片）

機管局建築工程總經理梁景然在會後表示，行會肯定建第三跑道的需要，交往城規會討論是法定程序。被問到是否想借城規會「過橋」，以肯定興建三跑是有需要，他說城規會程序是公平、公開、公正。至於是否擔心有關環評的司法覆核會影響三跑計畫，他稱會留意事態發展再作評估。

美國政府部分停擺，迫使5萬名機場安檢人員無薪工作，導致各地機場出現延誤，部分延誤時間甚至長達5小時，有公司發現商機，代客排隊收費25美元/時，最低預約時數為2小時。

195蚊一個鐘

據外媒報道，50歲的塞繆爾（Robert Samuel）是代客排隊服務公司Same Ole Line Dudes的創辦人，他表示，近來他們接到不少在拉瓜地亞（LaGuardia）與甘迺迪（JFK）機場替人排安檢隊伍的詢問電話；他們每小時收費25美元（約195元港幣），且最低預約時數為2小時。

裝備齊全

塞繆爾說，他會在航班起飛前六到七小時抵達，甚至會帶個裝滿雜物的旅行袋，讓人以為他真的要出門，然後在隊伍中排隊，直到前面大約只剩20人，接著他會打電話通知客戶前來接替他的位置。

FB@Same Ole Line Dudes

每次只會替一位客戶排隊

為提供最佳服務，他每次只會替一位客戶排隊；若家庭或團體需要這類服務，每位旅客都需請一名專屬代客排隊者。

FB@Same Ole Line Dudes

塞繆爾也偏好在排隊人龍延伸至機場外的人行道或停車場、在進入航廈前與客戶交換位置。他表示，在戶外進行交接會更順暢，客戶可以去吃午餐、四處逛逛，做任何他們想做的事，他會邊等邊看Netflix影集「柏捷頓家族」（Bridgerton），或和排隊的人閒聊。

認為是「公民義務」

塞繆爾將這份工作視為幫助有需要的紐約人的「公民義務」。他說，知道自己能讓某人的一天少一點壓力，會讓他心生暖意；他正在盡自己的一份力量，讓世界變得美好一點。