新冠肺炎疫情在歐洲爆發，以意大利形勢最嚴峻，3月10日，美國政治新聞網站「Politico」歐洲版刊登意大利駐歐盟大使馬薩里的署名文章，要求啓動歐盟的民事保護機制，以確保個人保護所需的醫療裝備供應。但不幸的是，「沒有一個歐盟國家響應呼籲，只有中國回應了。」他認為這不是歐洲團結一致的好現象。
意大利駐歐盟大使指歐盟無人幫助，只有中國回應。網上片段截圖。
馬薩里指，新冠病毒危機不僅僅是某個國家的事，它是一場「歐洲危機」，本來需要彼此合作應對。在數個歐洲國家發佈口罩等醫療物資出口禁令，並限制意大利人入境後，看見兩個可怕的敵人：「恐慌」和「自私」。新冠肺炎危機是對歐盟凝聚力和可信度的考驗，不應該讓羅馬獨自處理這場危機。「如果不立即清醒過來，我們就有可能像1914年第一次世界大戰裏夢遊的領導人一樣，被載入史冊。」他措辭嚴厲地警告說：「只有中國回應了我們」。
馬薩里表示，想要戰勝病毒，我們需要科學的專業知識、健全的市政管理體系以及每個公民負起責任，但它也需要歐洲各國政府和歐盟機構的政治勇氣、遠見和團結。馬薩里則認為，意大利已經為控制病毒傳播竭盡所能：封鎖了11個市鎮，隨著疫情的擴大，又將封鎖範圍擴大到整個倫巴第大區，然後全國「封城」。
「但現在是歐盟突破參與和磋商的範疇，進而採取迅速、具體和有效緊急行動的時候了。各國必須在歐盟的協調下，確保必要醫療設備的供應，並將其重新分配給最需要的國家和地區。今天，這個國家是意大利；但明天，可能就是別的國家。」
另外，3月10日，中國國務委員兼外長王毅應約與意大利外長迪馬約（Di Maio)通電話。王毅感謝意大利在中國疫情爆發時的幫助，現時中國疫情好轉，是時候幫助意大利。迪馬約感謝中國政府對意大利的援助。王毅答應，將向意方提供醫療口罩和肺呼吸器等醫療物資，以及派遣醫療團隊及處理新冠病毒的專家赴意。
意大利外長迪馬約（Di Maio)感謝中國外長王毅幫忙意大利。網上截圖。
中國防疫專家已經開始飛往意大利。3月11日，四川大學華西醫院呼吸與危重症醫學科主任梁宗安、重症醫學科小兒ICU護士長唐夢琳加入中國紅十字會志願專家團隊，飛赴意大利，並攜帶相關人道救援物資，支援意大利共同抗擊新冠肺炎疫情。
中國已派遣醫療團隊赴意大利幫助抗疫。四川日報圖片
同行的還有中國紅十字會1名副會長、國家疾控中心1名專家、四川省疾控中心微生物所副所長、四川大學外國語學院講師等人。
毛拍手
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3月9日上午10時15分左右，浦東機場2號航站樓，正值俄羅斯航空公司SU208航班旅客進境，該航班系重點國家航班，機上來自意大利的旅客超過百人。
該航班停靠機場專用橋位，並且距離浦東機場2號航站樓聯檢大廳非常近，幾乎就是門對門。浦東機場重新調整優化了到達區域現場流程佈局，設置了兩條重點國家（地區）航班到達旅客專用通道，實現與普通到達旅客物理隔離。
上海海關派員實施登臨檢疫。
SU208航班旅客下機前，先行由上海海關派員實施登臨檢疫、體溫篩查、信息查驗等入境檢疫流程，若發現發熱或疑似新冠肺炎旅客後，由機場通知現場等待的120救護車，直接從機坪轉運至屬地指定醫療機構就診。
在海關前置的流調桌椅，旅客100%要接受流行病學調查。
該航班登機檢疫未發現異常。旅客下機出廊橋，即可見海關前置的流調桌椅，旅客將100%接受流行病學調查。
隨後進入聯檢大廳，開始健康申明卡初篩、測溫及正式遞交健康申明卡的流程。健康申明卡或測溫中出現異常的旅客，會被海關帶往專門的流調室，再次進行詳細的流行病學調查。若符合染疫疑似條件的，由檢疫人員採集咽拭子或血液樣本，樣本送上海國際旅行衛生保健中心檢測，將染疫疑似人員移交地方衛生部門。
而健康申明卡或測溫中未出現異常的旅客，則由海關和邊檢部門，針對各個來源地，依據檢疫、篩查標準，分類在旅客所持護照上粘貼紅、黃、綠三種顏色的標籤。
旅客護照上會被粘貼紅、黃、綠三種顏色的標籤。
接下來，海關和邊檢部門就要將「接力棒」托付給機場方面。機場採用「三專」，即專門通道、專門的接待人員和專門的車輛，根據三種不同顏色的標籤，實現對旅客中轉、集中隔離、居家隔離或放行等不同處置方式。當天為應付相關航班，機場方面僅安檢部分，就配備有118名工作人員，專門服務於重點國家（地區）航班旅客。紅黃綠標旅客都有專人引導。
約10時45分，因生意關係平均每兩個月就要在中、意間往返一次的鄭凱文，和他的意大利夥伴亞奇尼先生過了邊檢。他們倆此次是從意大利恩波利出發，在莫斯科轉機，由於他們在上海松江區有固定居所且符合隔離條件，因此他們被貼上黃標，須在滬自我居家隔離14天。
意大利人亞奇尼過了邊檢。
鄭凱文和他的意大利朋友，他們護照上都貼著黃標。
記者在現場看到，鄭凱文等入境後，機場工作人員第一時間上前引導，引入黃標通道，先去拿行李。
在行李到達區，旅客們的行李已根據米蘭、羅馬、那不勒斯、博洛尼亞等不同城市分類擺放，方便旅客取用。上海國際機場地面服務有限公司浦東營運部總經理助理沈瑩介紹，針對重點國家（地區）入境航班的行李處置，浦東機場在兩座航站樓的行李到達區共設立4個專用行李提取轉盤，並派專人負責搶修、整理托盤及消毒工作。
隨後，鄭凱文和他的夥伴仍由機場方面專人陪護，引導至上海16個區設在浦東機場的工作點。11時07分，鄭凱文和他的夥伴已經坐在了「松江區」桌前，現場填寫身份和住址信息，再由「松江區」駐點工作人員與鄭凱文地址所在街鎮直接電話覈實，再安排專車將他們送回其居所，由此完成他們「回家之路」的整個閉環。
鄭凱文對於這樣的全程陪護充滿感激，「感覺自己像貴賓」。他告訴記者：「從飛機降落到現在，前前後後至少五六道關卡，比我們在國外機場嚴格多了。但我們不怕煩，這樣反而讓我們更安心，且每個銜接的過程都能做到無縫對接，真正體現上海的精細……」一旁的亞奇尼先生也全程配合、有問必答，臨走時笑呵呵用中文向機場工作人員道謝。
黃標之外，護照上拿到紅色標籤的，則分為需中轉、需經上海前往鄰省，以及需集中隔離等多種情況。分類情況如此繁復，可見機場在其中擔負著極為關鍵、責任極重的「二傳手」之責。但記者全程見證，在這十分「吃重」的各環節，機場三頭六臂，增派大量人手，對應各種情況均配有專人緊盯，確保全程「一個不漏」，且務必做到與航空公司、火車站、上海16區駐機場工作人員、鄰省駐機場工作人員等「下一棒」面對面交接，實現閉環管理。
護照貼有紅標旅客由機場專人引導，送往集中隔離點。
另外，護照上貼有「綠標」的旅客，被引導至放行通道直接放行。
如此嚴厲的檢疫措施，只為防止輸入性的感染。
