香港大學在面書有一個叫做HKU 100的專頁，裏面除了有很多關於港大對外活動的報道外，每逢星期三下午1時有一個叫做Fireside Wednesday的直播節目，今天是第4集，請來前高官、現任香港賽馬會公司事務執行總監譚志源做主持，本集嘉賓有方力申、香港跳高女子運動員楊文蔚，及凝動香港體育基金總幹事江嘉惠。
今集有譚志源(左上)做主持，請來方力申、楊文蔚及江嘉惠做嘉賓
東京奧運延期，温布頓網球賽取消，NBA無限期停賽，英超停賽，香港由馬拉松、毅行者以至體育館訓練班全部急煞停，政府剛公布限聚令延長至4月23日，公共體育設施繼續關閉，學校仍然停課，但除了社交保持距離，保持運動，提高免疫力，也是非常重要，在這段非常時期，運動員和教練能做甚麼呢？運動產業如何發展？
江嘉惠（Judy）首先分享，本來有約1000個基層學生一直在她搞的凝動香港體育基金幫助下，跟隨教練學習各樣體育活動。本着「停課不停運動」理念，自學校停課以來，基金想到其實在家中也可以繼續運動，於是乎每日拍片45分鐘，然後通過學校及NGO放上網，讓學生可以跟隨，因為每日一個小時左右的體能活動非常之重要，現時已拍了40多集，內容是適合長幼一齊參予的親子活動，包括熱身、做各種動作，以及運動後的調節活動。活動受到很多運動員支持，有的更自行拍攝及提供片段。
運動片段已拍了40多集，停課不停運動，學生在家睇片，也可以做運動。
前港隊泳手方力申（Alex)則和大家分享，早前環繞港島游一圈的慈善籌款活動，由於退役後已有10多年沒有恒常地游泳，但是為了籌款，便嘗試挑戰高難度，結果順利完成十多個小時的長途泳，共籌得善款1061萬元。
Alex指出如果要防止體重在疫情期間增加，最佳方法是減少食甜的東西及零食，因為「腹肌」其實是來自廚房。Alex又說，今次疫情給了他一個啟示，原來父母叫我們儲蓄、積谷防飢是對的，我們不要做月光族，今次疫情竟然連學校都要停課，令有些教練收入歸零，希望他們可以很快復工。
跳高運動員楊文蔚（Cecilia）現時在港大攻讀工商管理，她憶述自己如何成為跳高運動員，無論在體能及心理上更遇到不少困難，但最終都能克服，已順利完成筋腱斷裂修補手術，之後會重新投入訓練。隨着科技進步，今次疫情令她發覺，原來可以用zoom上堂和教瑜伽，所以要與時並進，否則便會落後。
最後主持人譚志源提到，Fireside Wednesday這個節目的口號是：新拍檔、新資源、新機會，希望幾位嘉賓可以成為新拍檔，尋找新資源，製造新機會，為香港體育事業發展作出貢獻。
Sebastian
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立法會財委會舉行連續4日特別會議，審核2020至21年度開支預算。其中關於便利市民的新鐵路發展項目，竟然從公布至今，拖延達6年之久，工程界的立法會議員盧偉國質疑︰「政府究竟做乜？」他當面問運輸及房屋局局長陳帆，政府對以上項目「是否係嚟真嘅。」
盧偉國質詢政府新鐵路項目的進度。
政府於2014年公布《鐵路發展策略2014》，提出發展7條新鐵路線，包括北環線及古洞站、洪水橋站、東涌西延線、屯門南延線、新東九龍線、南港島綫(西段)、北港島線，在2031年前完成。根據當時的計劃，最早落成是屯門南延線，將於2022年落成通車，北環線古洞站是2023年落成通車，東涌西延線是2024年落成通車等。不過，到了2020年一切都未有如期進行。
盧偉國在會上指出︰「我非常關心6年前政府已經宣布的7個新鐵路項目，到現在尚未正式開出綠燈，都是圍繞在要求港鐵提交一些建議。」他表示明白鐵路項目的開展，需要有正式相關的文件，以及正式撥款申請提交，屆時綠燈才是最清晰。不過，以上項目都是千錘百鍊，經過多次公眾諮詢才定出，其中東九龍線在諮詢沒有具體提出，不過，由於東九龍的交通問題，政府決定要有一條新的東九龍線，當時得到相當正面反應，贏到不少掌聲，「但好可惜到了六年過去，這段時間政府究竟做了些什麼，我真的不知道。」
新鐵路項目既利民出行，也對鐵路工程人員提供出路。資料圖片
以上項目已經不能如期達標，須知道一個鐵路項目，儘管是一個延線項目那般簡單，在離目標只有兩三年時間，是不太可能做到的。盧偉國向運輸及房屋局局長陳帆提問，以上7個鐵路項目，政府的承諾和承擔有幾重，是不是會上馬？「政府應該解釋清楚到底會否繼續有關項目，務實地調整工程落成日期和造價估算，向市民詳細交代。政府既要便利市民出行，更要讓香港多年培養的鐵路工程人員不致於『斷咗條水』，因為這些人才，是重要資產呀！」
陳帆的答覆交代政府自公布項目以來，一直都沒有停下工作，邀請了個別公司作出初步研究，但過程中發現有很多問題需要解決，所以政府團隊和港鐵團隊進行多輪磋商、資料澄清，進行更仔細研究。他表示︰「按政府施政報告所講，在今個財政年度，政府將就3條鐵路，邀請個別公司再進行研究，適當時會到議會作出交代，到時大家便會知道時間目標的大致情況。」關於盧偉國的「到肉」問題，陳帆沒有具體的回答，他只補充︰「《鐵路發展策略2014》當年的估算是有其基本的假設，在港鐵進行的初步研究時，我們有新的發現，稍後回到諮詢議會時，我們會說得更清楚。」如是者，議員便要聽政府的下回分解。
等了這麼久，運輸及房屋局路政署剛剛向立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，提交東涌線延線項目的擬議未來路向文件。政府指，根據港鐵提交的項目建議書，東涌線延線的預算建造成本按2016年12月價格計算約為 187 億元。政府會因應詳細設計及發展參數的改變而進一步確定預算成本。
盧偉國話遲到好過無到。
盧偉國話終於見到東涌延線第一項工程，遲到好過無到。
