蘇澤光促「開財路」盡快建三跑擴會展

2015年05月30日 06:10 最後更新：12:19

本港會展場地不足，令展覽業生意近年被逼肥水流別人田。即將離任貿發局主席的蘇澤光表示，灣仔會展場地的招商形象一直鮮明，深受海外商家歡迎，未來有需要研究進一步擴展。他希望下月接任機管局主席後，亞洲國際博覽館與會展中心更好配合，除可加強互補，也能各自樹立優勢。他又認為本港亞洲空運中心龍頭地位很重要，有及早擴建第三條跑道的需要。

即將離任的蘇澤光，前後服務貿發局長達十五年，其中七年就任主席。他接受《星島日報》專訪時，覺得任內唯一憾事，是擴建會展工作尚未完全達標。目前正研究在鷹君中心對出巴士總站的沙中綫會展站上蓋興建全新會議中心，估計日後僅能增加十至二十萬呎樓面，擴建工作只是完成一半。

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他坦言會展場地不足，本港一直流失約三分之一的展覽業生意，最熱門的展覽如電子展、禮品展都要限收展商，「香港作為展覽業龍頭大哥，周邊城市十分想搶我們的生意，深圳、上海，甚至澳門近年也大量加建會展設施，為何我們有那麼多生意，還要拒人於門外呢？」

他直言，會展站上蓋會議中心樓面面積仍不超過一百萬呎，不及澳門威尼斯人度假村的一個展覽廳，估計即將接任貿發局主席的羅康瑞，也要研究如何再擴建灣仔會展的設施；與此同時，蘇澤光下周起將會研究讓機場的亞洲國際博覽館與會展有更好的配合，「會走這條路，看有甚麼方式可以互補，有甚麼方式可以分流，或讓亞博館可以另起爐灶，舉辦不同展覽，令雙方也可以樹立起各自的優點或長處。」

亞博館近年已「分流」，例如舉辦一些珠寶原材料的展覽，並且辦得不錯，也舉辦演唱會和不同表演活動，另開財路。灣仔會展較方便輕工業展覽，又近市區，形象鮮明，部分展覽如具展，電子展更一直是亞洲最大型，兩個會展場地加強合作，也不等於毋須擴建會展，「真是需求很大，亞博館未必能幫到會展，很多參展商及買家都堅持要入灣仔會展場地。」

對於興建機場第三跑道引起的爭議，蘇澤光認為，香港機場出現飽和，是無可置疑，由數據可見並非可以單從技術方向入手，每小時增加一、兩班航班解決，「始終不可以不起，早起三跑可以不用那麼貴，兼且可以早點疏導問題。」興建三跑涉及環保、航道或融資的問題，是需要面對的挑戰，「但不等於這些是不可以解決的問題，也不等於為着這些問題而不要做，我覺得這是很消極的心態。」

早年出任地鐵一哥時，他有份協助機鐵上馬。正因這緣故，蘇澤光對機場發展一直有感情，希望日後能做得更好，面對鄰近城市也擴建機場帶來的競爭，香港不會輕易失去亞洲空運中心的龍頭地位。他憶述：「機鐵帶起了很多東西，包括物業發展，ICC、IFC也是在機鐵上蓋興建出來，八達通也是因為搞機鐵而面世，所以香港要進步，社會要發展，不可能停滯不前。」

港府以往曾研究將機管局上市集資，蘇澤光以港鐵當年上市為例，形容把公司商業模式穩固下來，說得通俗一些，就是「光鮮些，商業化」。港鐵有地產業務，上市多年以來股價亦非常好，他個人尚未深入研究機管局應否上市，相信會受很多因素影響，而機場即使不上市，也有能力發債集資，銀行界十分歡迎向有固定收入的公用事務貸款，相信機管局可毋須動用公帑興建三跑。

機場建設費初步定為一百八十元，他認為全世界機場擴建或興建時，也是採取相類同做法，相信機場使用者可以接受，但有待機管局管理層研究下降空間，「相信到頭來會找到一個水平，不會影響工商業的運作，不會影響對市民遊遊意欲，也不會影響來港轉機的人士。」

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美國政府停擺：TSA員工獲發欠薪機場安檢人龍紓緩

周一，美國多個機場的安檢人龍顯著減少，紓緩了最嚴重的樽頸問題，事緣運輸安全管理局（Transportation Safety Administration，簡稱TSA）人員開始獲發政府停擺期間的欠薪。

在休斯頓的佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport），安檢人龍曾一度長達四小時，但周一已縮短至十分鐘或以下。至於其他曾出現問題的機場，例如亞特蘭大（Atlanta）及巴爾的摩-華盛頓國際機場（Baltimore-Washington International Airport），旅客亦能順暢地登機。

經過數周的機場混亂後，備受困擾的航空系統終於出現曙光。

疲憊的旅客期望，這批遲來的薪金能終結他們此前經歷的無盡安檢人龍及錯失航班。然而，隨着繁忙的春假旅遊旺季持續，聯邦移民官員將在機場客運大樓維持多久的明顯駐守，目前仍是未知之數。

據美國政府僱員聯合會（American Federation of Government Employees）TSA分會秘書兼財務主管莊尼鍾斯（Johnny Jones）透露，TSA員工周一向工會領導層表示，他們已收到部分欠薪，但並非全部。他指出，餘下欠薪預計將於下周發放。工會亦稱，部分員工反映欠薪金額不正確，包括缺少超時工資。

莊尼鍾斯本身亦是達拉斯-沃斯堡國際機場（Dallas-Fort Worth International Airport）的TSA人員。他表示，有同事告訴他，在支付了汽車、房屋供款及滯納金後，其財政已「回到零點」。他坦言，員工們對欠薪到賬感到鬆一口氣，但由於政府停擺問題仍未解決，他們擔心這筆錢無法提供長久的紓緩。

莊尼鍾斯指出：「我的同事們沒有人覺得自己已完全恢復過來，他們的財政狀況已被摧毀。」

工會表示，TSA已於周日更新其強制休假政策，取消了允許人員因政府停擺相關原因（例如交通或育兒問題）而無法上班時申請強制休假的指引。

署理TSA助理秘書勞倫比斯（Lauren Bis）在宣布延遲發薪時表示：「無薪工作迫使逾500名人員離開TSA，數千人被迫請假。」

工會認同這些數字，但指出那些無法負擔上班的人員，現時「面臨紀律處分」。

工會強調：「單靠欠薪並不能解決這些問題。」

美聯社已向TSA及國土安全部（Department of Homeland Security，簡稱DHS）發送電郵，尋求對該機構強制休假指引的評論及更多詳情。

國土安全部停擺不僅導致航班延誤，更引發機場關閉的警告，因為TSA員工在去年秋季的長期政府停擺後才剛從財政困境中恢復過來，卻又被迫停止上班。自國土安全部資金於二月耗盡以來，TSA員工一直沒有收到薪金。

受今次停擺影響的其他機構包括特勤局（Secret Service）及聯邦緊急事務管理局（Federal Emergency Management Agency）。

總統特朗普（Donald Trump）周五下令國土安全部立即向TSA人員支付薪金，以紓緩困擾機場的人龍。特朗普此前拒絕了兩黨為TSA提供資金的努力，同時與民主黨就移民及海關執法局（Immigration and Customs Enforcement，簡稱ICE）的談判仍在繼續。民主黨拒絕在不限制特朗普的移民執法及大規模驅逐行動的情況下，批准更多資金。特朗普的命令導致其他國土安全部員工仍未獲發薪金。

民主黨要求ICE人員佩戴攝像頭、表明身份並在不戴面罩的情況下執勤。他們亦要求法官決定是否發出搜查令，並希望ICE的突擊搜查避開學校、教堂或其他敏感地點。