TikTok交易混亂 中國叫停美國掠奪

美國政府原本下令在上週日（9月20日）起，要把微信及TikTok在美國的應用程式商店上除名，但由於TikTok正在商討股權出售交易，美國商務部表示，因為「近期的正面發展」，把限期推延一週至9月27日。

就在上週末段，傳出TikTok將會和甲骨文及沃爾瑪達成合作協議的消息。當時傳出的協議版本是美國的TikTok，將會由一間新成立的公司TikTok Global持有。甲骨文將持有Global 12.5%股權，沃爾瑪持有7.5%股權。甲骨文負責將TikTok美國用戶的數據，按美國所謂的「國家安全要求」，儲存到甲骨文的雲端，而沃爾瑪負責提供TikTok的網上銷售、單據管理和客戶服務。另外，TikTok交易也要向美國財政部交「保護費」，TikTok Global將會在美國成立50億美元的教育基金，以人工智能及視像技術為學生提供網上授課。另外，TikTok Global還可能會在得州成立總部，為美國創造2.5萬個新職位，而現時Tik Tok在美國只有1000名員工。

在雙方達成協議的消息傳出之初，由於甲骨文及沃爾瑪只佔TikTok Global 20%的股權，中國政府未露反對之色，當時《環球時報》總編輯胡錫進曾表示，雖然交易協議並不公平，但避免了提TikTok關掉或全盤賣給了美國公司的最差結果。

不過，隨著事態進展，交易事件有點變味。TikTok母公司字節跳動聲稱，她擁有TikTok Global 80%的股權，暗示他們仍控制TikTok Global。但甲骨文和沃爾瑪卻宣佈，TikTok Global的多數股權將由美國公司持有。接近甲骨文的消息人士說，TikTok Global的80%原本由TikTok母公司「字節跳動」持有，但字節跳動會把股份派發給其股東。由於美國投資者佔了字節跳動40%股權，股份派發之後，字節跳動最後只持有TikTok Global 48%股份，其餘的52%股份由美國投資者持有。

特朗普對美國投資者控制TikTok Global的做法非常滿意，他在上星期六表示贊同甲骨文及沃爾瑪和TikTok的合作方案，並聲稱祝福這筆交易。

不過，其後爆出字節跳動和甲骨文對控制權誰屬各執一詞後，特朗普有點生氣。本週一晚（9月21日）特朗普說，如果字節跳動與TikTok Global仍保持關係，這個交易協議將無法達成。

而《環球時報》總編輯胡錫進卻在同一天表示，北京不會批准TikTok與甲骨文目前達成的協議。後來《環球時報》發表社論 ，說美國動員整個國家力量對付TikTok，TikTok遇上甲骨文，在絕望中遇到一線生機，自然容易產生迷惑的效果。但《環球時報》指特朗普已講得很清楚，他要甲骨文與沃爾瑪對新公司TikTok Global有絕對的控制權，要TikTok Global與中國毫無關係。

《環球時報》評論說：「TikTok及其母公司字節跳動太單薄了，僅憑她們去應付美國機制掠奪，顯然力不從心。」

TikTok交易出現不同的版本，可謂撲朔迷，劇情不斷反轉，變成一場亂局。這場混亂裏，可以見到中國與美國對TikTok態度的鴻溝。特朗普要求美國公司控制TikTok，甚至要將TikTok所有的海外公司，植入TikTok Global之內，不光包含美國的業務，變相由美國公司吃掉全球的TikTok。

中國的立場是不接受美國這樣掠奪，最起碼是美國公司不能夠控股TikTok。如果美國要強行搶走TikTok，不如干脆叫停TikTok在美國的業務。TikTok現時在美國有1億名用戶，主要都是年青人。就讓特朗普承受這些美國人用不到TikTok的罵聲。

夾在中美之間的TikTok母公司字節跳動，不希望損失估值數以千億美元計的美國業務的巨大利益，不斷想與美國妥協，但這些妥協觸碰到中國的底線。可以想像，要達成令中美雙方都滿意的交易，絕非易事。在這種大是大非的問題上，個別公司的利益，只能服膺於全國的利益，中國已經遠離了被八國聯軍掠奪資產的年代了。

盧永雄

現在做政府的確難做，因為很多人逢政府必反，有時他們用諷刺手法，乍看真的難分真假。

近日在臉書上看到一張圖片，說政府花500萬在銅鑼灣崇光對出裝置巨型防撞柱，圖中所見那些紅白的巨柱，有3、4個人那麼高，感覺十分離譜，即時反應是政府為什麼搞這些無謂的事。但細心一想，理智回復，就懷疑這是不是AI圖片。

誇張版設計圖

只見這個打著藝術創作旗號的帖子下，充斥著罵政府的留言，大罵政府「浪費資源，不知所謂」，誘發了大量「逢政府必反」的評論。我嘗試進一步查證，發現政府為防範恐怖襲擊和嚴重交通意外，的確打算在崇光門口的馬路邊安裝汽車防撞設施，但從政府的設計圖所見，防撞柱小得多，只是到膝頭高一點的高度，和那張誇張失實的AI圖片，有天淵之別。

安裝汽車防撞設施，是政府反恐3層防範機制之下，「社會防控工作小組」的重要工作之一，目標是主動辨識風險地點，落實相應防控措施，提升城市整體安全的韌性，小組評估風險較高的地點。由於世界各地近年都發生多宗以車輛作為恐怖襲擊的工具，車輛容易取得，操作簡單，可以造成重大傷亡，並引發公眾恐慌，所以世界各地政府都視為要優先處理的公共安全議題。

政府經過專業評估，將銅鑼灣軒尼詩道555號及百德新街行人專用區，訂為首批安裝防撞裝置的位置，率先安裝符合國際標準的防撞裝置，阻止車輛意外或故意衝上行人區，進一步加強高人流聚集地點的安全保障。

千萬不要以為政府大驚小怪，其實由去年至今年初，國際發生多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。

1.美國紐奧爾良事件

在2025年1月1日元旦凌晨，一名42歲男子駕駛福特 F-150 Lightning 電動皮卡車，衝進波本街跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死亡，超過50人受傷。美國聯邦調查局證實肇事者身屬恐怖組織ISIS，定性為本土恐襲。

 2.德國慕尼黑事件

去年2月13日，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者，駕駛Mini轎車 衝撞一場工會遊行隊伍，造成兩人死亡43人受傷，德國政府懷疑襲擊者具有伊斯蘭極端組織背景。

3.加拿大溫哥華事件

去年4月26日，一輛黑色休旅車在溫哥華「拉普拉普日」街頭慶祝活動中，高速衝向人群，造成11人死亡，數十人受傷，30歲司機被捕。加拿大警方排除了恐怖襲擊，指司機有顯著的精神病史。

4.美國洛杉磯事件

這是最近期發生的事件，在今年1月11日，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區，衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時聚集了3000人，事件造成至少兩人受傷。警方初步判斷可能源於群眾衝突，並非恐怖主義所致。

由於世界各地都接連出現用汽車作工具的恐襲，多國都在高人流的地區安裝汽車防護裝置，包括防撞柱、防爆欄、花盆護欄等等，最常安裝在行人道、廣場、主要購物街、車站出入口等等，例如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、墨爾本聯邦廣場等，這些設施極其堅固，可以有效阻止恐怖分子發動的汽車襲擊。

香港整體恐怖主義威脅評估為「中度」，雖然並沒有具體情報顯示香港正面對有針對性的恐襲，但在國際環境瞬息萬變之下，有關風險不宜低估。

這個社會上存在很多「逢政府必反」的心理，有時用戲謔搞笑的方式出現，正如用AI做出巨大的防撞柱， 這種手法製圖者可能抱著「玩下啫」的心態，但實際上對公眾印象構成很大的負面影響。

災難往往在意料不到的情況下發生， 政府未雨綢繆，實在十分必要。

盧永雄