不控制好新冠疫情，所付出的經濟代價，並不是事前可以想像得到。其中一個受害者是印度。
在地球那一邊，印度疫情爆發不止，昨天新增確診4.4萬例，累計確診799萬例，是僅次美國全球第二多人確診的國家。有專家分析印度疫情嚴重低估，實際確診人數10倍以上也不止。工廠長期停工，廠家唯有撤離。
在地球的這一邊的中國，從9月份開始，淅江紡織公司的的訂單呈現爆發式增長，現在過來的訂單至少要一個月後才能交貨。
央視財經記者走訪了江浙地區的紡織企業，了解具體情況。
浙江的紡織業企業產值暴增。
在位於浙江義烏的一家生產家紡產品的企業里，記者看到幾十平米的車間里，10多位工人正忙碌地趕制著桌布。
浙江金華橫崗家紡有限公司總經理舒介武告訴記者，公司主要生產桌布、抱枕套等家紡用品，是一家剛成立4年的小企業。今年3月份的時候，他還在為工人的工資發愁，沒想到近期居然接到了來自國際品牌ZARA的訂單。
舒介武話，新訂單來自印度、越南也有，客戶跟我們說，這麼大的量，外地的工廠可能完成不了，後來過了大概一個月左右，客戶又說那邊的工廠可能因為疫情要停工。
舒介武告訴記者，為了接下這個訂單，他反反復復給客戶寄了10多次樣品，最終成功接下幾十萬桌布的訂單，而這一個訂單就佔到公司總產量的60%。
江蘇服裝業同樣火爆。
在江蘇盛澤的一家服裝企業裏，記者同樣看到了忙碌的景象。企業負責人說由於目前國外疫情依然比較嚴峻，很多生產廠家處於停工狀態，導致交不出貨。
而國內紡織行業，開機率基本已經恢復到了九成以上，所以很多訂單開始回流。而這些回流訂單中又以毛巾、家紡、家居服等消耗品為主。
數據顯示，1-8月，全國紡織品服裝出口額1874.1億美元，同比增長5.6%。僅8月份，全國紡織品出口額147.2億美元，同比增長47%；服裝出口額162.1億美元，同比增長3.2%，實現年內首次月度正增長。
下游訂單的火爆，也帶動了上游原料量價齊升。
紡織原料銷售火爆，貨車排隊裝貨。
在江蘇盛澤的一家紡織原料生產企業的門口，記者看到，一輛輛裝滿了化纖原料的大貨車，正排著隊等待出廠。廠區的空地上還排著不少等待裝貨的貨車。
司機胡師傅告訴記者，等了近3小時，終於輪到他裝貨了。
江蘇貨車司機 胡師傅：一天要跑好幾趟，有些排隊都來不及。最忙是加夜裝貨，晚上也裝貨，8月開始忙的，一直到現在每天都是挺忙的。
企業相關負責人介紹這樣排隊的場面已經好久沒見到了，從9月份開始，公司的訂單呈現爆發式增長。公司主要的產品是滌綸長絲，這是目前市面上很多服裝、家紡產品的主要原材料。現在過來的訂單至少要一個月後才能交貨。
江蘇盛虹化纖營銷中心總經理 朱軍營：我們持續了20多天，每天產銷率都超過100%，現在庫存是今年的最低位。雙11的準備，電商這一塊需求量非常大，冬天用的絨類產品供不應求，下遊客戶的產品也是供不應求。
除了訂單量增長，原材料的價格也在漲。數據顯示，國慶節後滌綸長絲市場表現火爆。截至到10月16日，滌綸POY、滌綸DTY、滌綸FDY價格相比9月價格底部，分別上漲了500/噸、350/噸、550元/噸。其他原料如棉花、氨綸、粘膠等化纖價格也在上漲。
如今除了歐美之外，南亞疫情非常嚴重，印度這個大國首當其衝，外界估計廠家將生產外移後，沒有3至5年不會回頭。
毛拍手
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日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。
據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。
《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。
報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。
大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。
據報道指，關西的內地遊客大減。
但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。
在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。
該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。
目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。
關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。
但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。
此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。
高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。
自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。
而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。
據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。
12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。
