英國政府日前宣布，由1月31號日起，香港居民可以憑英國國民（海外）護照（BNO)移民英國，引起中方強烈反應，同日起不承認BNO作為旅遊証件。香港社會各界亦熱烈討論，有想移居英國者加快準備，在政策未有大變之前，希望早日登陸英國。
Ariel有朋友剛以「酌情入境」(LOTR)安排申請抵英，表示早前已簽了買賣備忘錄的樓盤，已被英國業主反口及拖延，於是急急睇樓，幸而終於買入了一個滿意的排屋單位，才比較放心。
亦有人會重新考慮是否應該去英國，因為有傳聞指，以BNO移民英國的香港居民，有機會喪失中國籍及香港永久居民身份，似乎代價太大，風險太高，需要認真考慮。因為住滿「5+1」之後，不代表一定可以取得英國國籍，如果到時兩頭唔到岸，變成無國籍人士，咁就大件事。
英國本土反應如何？雖然有英國網民開始批評香港移民搶貴英國樓，和英國人爭工做，但有一個倫敦市長候選人有新攪作，用廣東話拍片歡迎香港人以BNO移民。
倫敦市長選舉獨立候選人花拉相當膠面，話要力撐香港咁話。
獨立候選人花拉（Farah London）似是「整容美人」，相當膠面。她是16個候選人之一，以前曾為保守黨人助選，如今自己參選。她以半鹹淡廣東話，在推特向香港市民講：「今日英國宣布BNO平權路線，作為你下任倫敦市長，我歡迎你到倫敦，一個令你會感到安全和自由的民主城市，我哋會一直堅持落去，直到煲底相見。」
花拉攞住支旗香港黑暴旗遊街，話要「煲底相見」。
不過，一路睇段片，一路忍唔住笑，你如果唔睇字幕，隨時真係唔知佢講乜？不過咁努力去講廣東話，誠意可嘉。
花拉的帖子。
這個倫敦市長（Mayor of London）是由大倫敦的居民直接選舉產生，為大倫敦政府的最高行政長官，有一定影響力。該職位有時候會與另一個較細的職位—倫敦市的行政長官、倫敦市市長（Lord Mayor of London）混淆。
倫敦市長職位和重要性高得多，是整個大倫敦的首長，管轄區域的人口超過750萬，負責大倫敦地區各自治市之間的統籌性行政。相比之下，倫敦市只是大倫敦市中心的一部分，人口少於1萬人，是類似自治市等級的地方政府。
倫敦市長的職位由1998年的大倫敦管理局公民投票建立，任期固定為4年，首次選舉於2000年5月舉行。地位不低， 2008至2016年就任的市長，正是現今首相、保守黨約翰遜。除了首屆由獨立黨候選人當選外，之後4屆均由保守黨或工黨候選人當選，且看今次獨立候選人花拉出奇招，能否吸引較多票數？
無論如何，花拉這段「膠面加廣東話力撐BNO」的片段，在藍絲圈瘋傳，藍絲笑到震，話英國佬真係要幾騎呢有幾騎呢。
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
