「安全的話就向東京灣排啊! 」日本確定把核廢水排入大海全球震驚 中國一早亮明態度

日本政府在4月9日作出決定，要將福島核電廠的核廢水排放入海。據日本廣播協會（NHK）當日報道，日本政府將於4月13日召開內閣會議，做出正式決定。消息一出，輿論嘩然，他們認為，日方的行為將遭致國際社會的強烈反對。雖然福島核事故已經過去了10年，但是核污水處理問題卻一直未得到解決。

福島核電站有很多核污水儲存罐(淺藍色者)。

早在去年，日本政府就表示希望將核污水排入大海，但是由於多方強烈反對，該計劃最終未能實施。日媒分析稱，日本政府之所以決定將核污水排出，是因為核電站內的儲存核污水的儲存罐容量即將達到上限。據悉，東京電力公司現在每天新增140噸「處理水」，到明年9月，將達到儲存罐的上限137萬噸。

如果將核污水排入海洋，不僅影響周圍的漁民，還會影響到全球魚類的遷徙，以及人類的健康，中國離日本非常近，將巨量核污水排出勢必會對包括中國在內的鄰國造成非常大的負面影響，可以說這是一個國際性的問題。事實上，以目前的技術來看，日本很難將核污水進行無害化處理。

去年9月26日，菅義偉在福島第一核電站視察時問核廢水能不能喝，東電回復：稀釋了能喝。菅義偉最終沒喝。朝日新聞圖片

日本本國漁民第一個反對排放核汚水。4月7日，日本首相菅義偉在和日本全國漁業組合聯合會會長岸宏會談時吹風，考慮核廢水排入大海，並且「想在最近幾天做出判斷」。當然，岸宏會長一如既往地大力反對這個想法。

位於福島核電站北部約6.5公裡外的福島縣浪江町請戶漁港，在3.11日本大地震中被徹底摧毀。但經過重建的努力，於去年4月重新恢復捕魚。最近，該港捕撈的比目魚在日本獲得了很高的評價。

宮城縣女川町一名男性漁民稱，「作為鄰縣的漁業者，我對排放入海強烈反對。」語氣十分強硬。

福島核事故發生後，三陸沿岸的比目魚、鱈魚等魚種，都檢測出放射性銫。當時，韓國停止進口日本宮城當地的海鞘。這名漁民回憶，「賣不掉的海鞘都被當做垃圾處理了。」「政府若說核廢水真這麼安全的話，那運到東京灣排啊。」

CNN報道福島核廢水汚染物會損害人類的DNA。

早在2018年，科學家就在處理後的污水中發現了包括碳14、鈷60和鍶90等放射性元素，它們不容易降解，很容易被海洋生物吸收，對人類也有潛在的毒性，而且碳14還有可能損害人類DNA。此前權威機構推算，如果日本將核污水排入大海，只需要三年的時間就會擴散至歐洲，擴散至鄰國的時間就更短了。由此可見，日本政府的這一決定是準備讓全世界為其埋單。

南韓民眾反應激烈，不斷抗議。

事實上，自福島核事故發生後，周邊的魚類都檢測出了放射性元素。南韓民眾反應激烈，不斷抗議。韓國已經停止進口相關海產品。

據此前的報道，受污染的海域內的生物已經出現了不同程度的變異。綠色和平組織高級核專家肖恩·伯尼表示，廢水中的巨量碳14及其它放射性元素在千年內都是危險的，而且會造成基因損害，這是必須放棄將核污水排入海洋的原因，事實上，放射性元素可能導致相關的癌變，從核事故周圍的人群患癌比例就能看出來，而核廢水排入海洋後，會徹底進入自然，這些放射性元素會從海產品中循環到人類身上。

對於日本政府的決定，中國外交部發言人趙立堅表示，日本政府應當秉持對本國國民、周邊國家以及國際社會高度負責任的態度，深入評估福島核電站含氚廢水處理方案可能帶來的影響，主動及時地以嚴格準確、公開透明的方式披露信息，在與周邊國家充分協商的基礎上慎重決策。

毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中東緊張局勢加劇市場波動，引發全球能源供應擔憂。不過，海外多間機構分析稱，相較於亞洲多數國家，中國受霍爾木茲海峽封鎖的影響更小，憑藉充足的戰略石油儲備、多元化的能源結構及海外布局，有能力安然度過此次衝擊。

近日，中國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船「海洋石油696」在浙江舟山正式交付，填補了中國海上油氣壓裂增產技術與工程裝備的空白。

能源安全是國家安全的重要基石，中國始終致力於築牢能源安全防線。內地《環球時報》從中國石油經濟技術研究院獲悉，2025年中國能源自給率達84.4%，較上年提高0.8個百分點，彰顯能源供應保障能力與韌性持續處於高位。過去10年，國內能源產量年均增長4.7%，帶動能源自給率年均提升0.6個百分點。盡管中國油氣外採率長期較高，但2025年油氣產量雙雙創下歷史新高，進一步夯實能源安全根基。

中國也在持續強化能源安全保障。《南華早報》稱，2022年俄烏衝突推高油價後，中國進一步穩定國內原油產量、充實戰略儲備。2026年政府工作報告明確，到2030年全國能源綜合生產能力將達58億噸標準煤，高於「十四五」規劃的46億噸目標。

廣泛的國際合作也是能源安全的基石。中國石油經濟技術研究院首席專家劉佳告訴《環球時報》，2025年中國企業海外油氣權益產量當量達1.96億噸，在全球60多個國家和地區運營著200多個油氣投資合作項目，業務覆蓋中亞、亞太、中東、非洲以及美洲等五大地區，形成多元化海外能源供給網絡。

彭博社引述哥倫比亞大學專家的觀點稱，即便中國從中東進口的原油完全切斷，其石油儲備也能彌補約6個月的供應缺口。另據美國能源信息局估計，2024年經霍爾木茲海峽運送的油品數量日均約2000萬桶，約佔全球日均石油消費量的20%。但野村證券的數據顯示，中國經該海峽運輸的石油僅佔其能源消費總量的6.6%，天然氣佔比0.6%，進一步降低了中國受影響的程度。

與東亞其他經濟體相比，中國的抗風險能力更為突出。大西洋理事會分析師韋伯斯特表示，日本、南韓等東亞國家易受中東石油危機衝擊，而中國通過提升國內石油產量、推廣汽車電動化，有效降低了長期石油供應中斷風險。美國消費者新聞與商業頻道稱，中國新能源在能源結構中的佔比持續提升，石油和天然氣僅佔電力結構的4%，遠低於多數亞洲經濟體的40%至50%。目前，中國新能源汽車銷量已佔新車總銷量的一半左右，榮鼎集團估計，這一進展已減少100萬桶/日的石油需求，未來12個月這一數字或將達到160萬桶/日。華僑銀行分析師認為，隨著公路化石能源需求見頂、可再生能源產能擴張，中國抵禦石油市場波動的能力正不斷增強。

中國石油大學（北京）經濟管理學院教授金鐳告訴《環球時報》，從中長期看，即便中東緊張局勢持續，中國也能維持石油供應相對穩定，核心是中國多年來推進能源進口多元化，來源結構分散。相較於日韓等東亞國家對中東進口能源的高依賴度，中國受地緣衝突與航道波動影響更小，抗外部衝擊能力更強。「此次伊朗相關局勢也為中國進一步擴大石油進口來源、完善能源安全體系提供了啟示。」