中國經濟增長放慢，未來五年的年增長目標調低到6.5%， 到底中國能否達成這些目標。 春華資本集團主席胡祖六上周在財新網舉辦的財新峰會上表示，中國經濟增長潛力很大，但其中一個風險是當前的改革進展跟預期相差甚遠，政策執行力有限。講到政策執行力，的確講到關鍵問題。很多時不是最高領導的方向定得不好，是下面貫徹時有問題。可以看看財新網的報道
財新峰會 | 胡祖六：改革執行力值得擔憂
春華資本集團主席胡祖六11月7日在第六屆財新峰會上表示， 中國經濟增長潛力很大，但是存在兩個風險， 一是傳統經濟模式不再有效，改革需求迫切， 二是當前的改革進展跟預期相差甚遠，政策執行力有限。
胡祖六表示，近期國際國內投資者在看待中國經濟發展方面， 悲觀情緒濃厚。但是，對比東亞同類型國家的經濟發展階段， 中國未來還有很大增長潛力，趨勢增長線在6％－7％之間，這跟“ 十三五”規劃中隱含的增長目標是符合的。
但是存在兩大風險值得擔憂。他指出， 一方面傳統的經濟模式現在不再有效，需要轉變發展模式， 這需要推進重大的根本性改革。目前，大家對在國企、金融、 財政等方面的改革是有共識的。但政策執行力值得擔憂， 目前改革進展不如人意，跟預期相差甚遠。
胡祖六認為，以前的五年規劃， 以經濟學家挑剔的眼光看都是無懈可擊的，很多問題說得很明確， 比如建設環境友好型、資源節約型社會，但現在看來， 執行效果不只是不理想，而是離目標相去甚遠。“ 節能降耗不但沒有降低反而升高，排放也是繼續升高。” 中國的環境資源問題越來越嚴重，說明政策執行很不好。
胡祖六稱，如果改革能夠切實執行，“十三五” 發展規劃中暗含的年均6.5％的經濟增速是完全可以實現的。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
今日不談政治，講吓社會現象，在香港常坐的士的朋友，總有滿腹牢騷的時候，毛拍手最怕碰到在塞車時發脾的司機大佬們，人家坐的士已經係趕時間，遇上塞車，客人的都已夠心急，偏偏有些司機在乘客未發脾氣前，他已經「媽媽」聲，真係搞到你一肚氣！
今天在微信看到內地朋友在轉發帳號「教養女王」的一篇文章，寫給準備出行香港，要搭的士的內地人看，雖然篇文不是寫給香港人看，但文章比較客觀地反映一個外地人如何看香港的的士服務。
一個城市給外地人什麼印象，的士服務很重要，香港人也值得看看這篇文章。
如何與香港司機大佬過招？
親子出行，在香港搭乘計程車，永遠是不少父母心頭的痛。想必每位家長對司機的拒載兜圈，牢騷滿腹等可以吐槽一整晚。鑒於近年香港計程車司機的服務品質下滑趨勢越來越明顯，現提供以下計程車指南。
1. 號稱香港車拒過海
在的士站排隊的車通常分為兩條線路，一條是不過海，一條是過海，可以按照自己的目的地排隊上車。
而在街面上攔截的計程車，是不分過海和不過海的，理論上，在街面上攔截到的車子，不能以不是過海車為理由拒載。
但是普遍做法，尤其是在香港島攔截到的計程車，十架車有九架都會號稱自己是所謂的“香港車”，拒絕過海。
這時候，你有權力說他拒載，報警處理。
我的建議是，儘量去過海的士站坐過海車比較好，除非你趕時間不介意一路上被司機罵罵咧咧的開一路，或者為了伸張正義。
2. 隧道收費花樣繁多
在過海車站的計程車，隧道費只收單程，即紅隧10港元，西隧 55港元。在街面上攔截到的計程車過海，則收取雙程隧道費，即紅隧20港元，西隧70港元。
下車的時候切記檢查隧道費的收取。有些司機會故意多收隧道費，比如在過海車站攔截到的計程車收雙程隧道費。
理論上，司機必須按照你的指示走你規定的隧道。但鑒於紅隧長年塞車，一般走紅隧的結果（這裡順便吐槽一下香港政府的不作為），極有可能是被司機一路罵罵咧咧，甚至趕你下車。
我的建議是，如果你不那麼在乎錢，就走西隧算了。如果那天不趕時間又或者覺得紅隧和西隧的差價太厲害，你可以堅持走紅隧。
司機如果不肯怎麼辦，老辦法，可以選擇報警叫他閉嘴，也可以選擇妥協。
3. 少找零錢現象增多
香港法律規定，司機必須配備100港元的零錢供找贖。如果你支付100港元，司機沒有零錢，那麼他有責任去拿到足夠的零錢找給你。
如果他為此罵你沒有配備零錢，你可以拒付，瀟瀟灑灑地下車。
如果你手裡只有500或1000港元的紙幣，最好上車前告知司機，若司機沒有足夠的零錢，還是換一架吧。
另外近來我們聽到越來越多的投訴，關於司機故意少找錢的，從幾港元到幾十港元，甚至到100港元都有。
更有甚者，把你的500港元當成50港元找給你（可能覺得內地人會把500港元的紙幣看成50港元）。
所以建議大家一定要仔細檢查找回來的數目是否正確再下車。故意少找錢的現象在近來越來越多， 值得大家提高警惕。
4. 繞路與行李費伎倆
如果發現司機繞路，可以當場指出，並告知平時走這條路的一般花費，下車時堅持只給平時給的價錢。如果司機不服，again，請員警叔叔來幫忙。
放在後車廂的行李，無論大小，一律按每件5港元計算。可以說幾年前香港的計程車服務還沒有惡劣的那麼厲害的時候，即便是放在後備箱的行李，如果是小型的，司機一般不會收費。
可本人最近就試過在後備車廂放了三個超市購物的馬夾袋被收15港元的經歷。所以可以放車子內的小件行李，咱就不要放後車廂了。
放在車廂裡的行李，只要長寬高總和不超過140公分，就不可以收取行李費。若超過，就也要按5港元一件計算。
殘疾人的輪椅一律不收費。
嬰兒車等同于行李，如果放在後車廂就要收取5港元。如果放在車廂內，而且長寬高不曾超過140公分（比如某些傘車，就不用付費），但如果超過，就還是要付5港元。
當你有行李需要支付行李附加費的時候，請在給錢時確認司機的演算法正確無誤。
因為現在越來越多的司機在附加費上做手腳，比如三件行李收取四件行李的價格，或者放在車廂內長寬高並沒有超過140公分的行李或者嬰兒車也收取5港元行李費。這時你應該指出錯誤。
如果沒有效果，就請撥打999.
5. 當場報警最為高效
不得不說，香港最有效的投訴機制是即時報警處理。
通常司機都不願意見員警，尤其是他們不佔理的時候。所以當場報警一般都能幫你找回場子。當然也有司機嘴硬的號稱不怕報警，那麼親，咱就遂了他的心願吧。
至於事後投訴，我不建議。事實證明，香港計程車的事後投訴機制形如虛設，即使你有收據也無濟於事。
所以如果下車了才發現少找錢或者繞路，把錢要回來的可能性極小。這也是我建議為什麼有問題一定要當場解決的原因。
6. 別被司機熱情迷惑
最近經常聽說遇到計程車司機非常熱情，到達目的地甚至下車之後才發現司機繞路，或者少找零錢（99%都是故意的），或者亂收行李費的現象。
這些司機大多通過和你熱情攀談來減低你的警惕性，以方便在下車的時候做手腳。
所以大家要時刻提高警惕，不要因為司機的熱情就找的零錢也不看了，收費也不看了。我就試過一個司機一路和我熱情介紹香港的名勝（大概是把我當遊客看待），結果平時150港元不到的路程，硬生生開成了190港元。
最後祝大家都能愉快地使用香港的計程車服務。
