紐約時報：這一波全球新冠浪潮開始神秘大撤退！原因未解

自今年9月1日以來，美國每日新增病例數量顯著下降了35%。而自8月底以來，全球範圍內的病例數也顯著下降了30%以上。美國斯克里普斯研究所（Scripps Research）的埃里克·托波爾（Eric Topol）博士寫道：「這是數月來所觀察到的特別良好的情況。」

圖源：紐約時報報道。

目前，各國專家也不清楚染疫人數為何急劇下降，不過其中的確存在一種神秘的「兩個月的循環週期」：即升溫2個月後接著衰退2個月，但專家強調這不代表疫情就此終結。

美國單日確診數由高位回落。

此外，根據Worldometer統計，若自8月19日疫情高峰起算，單日新增人數一度達74.6萬人，但10月4日單日新增人數已降至34.5萬人，下降幅度超過53%。

對於上述的2個月神秘週期，許多人猜測可能和季節性或是社交距離政策有關，不過紐約時報指出，2個月週期在各個季節都發生過，甚至在人們沒有嚴格遵守社交距離政策的時候也出現過。

因此最符合常理的解釋是病毒的生物性，結合了人類的社交行為。例如：不同的變異毒株特易傳染特定的人類族群，當這些脆弱族群都已經感染過後，病毒自然就消退了。另外，也可能是每一種變異株需要2個月的時間，才能在一般大小的社區中傳播。

紐約時報認為，隔離封鎖措施的確發揮了作用，因為一旦疫情數量開始飆升，人們就會變得愈發謹慎。但明尼蘇達大學流行病學家歐斯特荷姆（Michael Osterholm）認為，保持社交距離其實不如我們以為的那麼重要，因為目前數百萬美國兒童已經返校上課，近期的確診人數卻仍持續下降。

只是不管出於什麼原因，兩個月的神秘週期一直在不斷循環，而且這在全球的數字中是顯然可見的。今年，美國病例數目從2月底到4月底上升，然後下降到6月底。緊接著，又在8月底再次上升，此後一直處於下降趨勢。

不僅如此，更鼓舞人心的消息是，新冠重症病例也在不斷下降。自9月1日以來，因新冠住院的美國患者下降了約25%。而自9月20日以來，每日死亡人數也已經下降了10%。這是自初夏以來，美國疫情死亡人數的首次持續下降。

「最後一波大浪潮」?

如今，科學家對這種神秘週期存有太多疑問，甚至希望以此解開新冠之謎。

然而紐約時報強調，新冠病毒的兩個月週期並不是什麼鐵定的科學規律，因為目前世界各地也存在很多例外。

例如，英國過去兩個月的病例數量並沒有持續下降，而是顯得起伏不定。此外，隨著美國寒冷天氣的到來，人們將不斷增加室內活動，屆時是否會導致秋冬病例激增也未可知。因此，新冠大流行的發展仍然存在高度不確定性。

但這種不確定性也許暗示著，人們的未來會變得很樂觀，因為越來越多的民眾已接種至少一劑疫苗。此外，紐約時報稱目前有一半的美國人或已感染新冠病毒，這甚至賦予了他們一些自然免疫力。

最終，只要人們的免疫系統進化得足夠完善，像Delta那樣具有破壞性的新一波疫情幾乎永遠不可能發生。

不過，許多科學家認為，新冠病毒也不會很快消失，它將循環往復多年。但疫苗可以將新冠轉變為一種可控制的疾病，致使其與流感或普通感冒沒有太大區別。

紐約時報落尾處寫道：無論今秋人們會迎來什麼，可以肯定的是，疫情最嚴重的階段已經過去。

深喉

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馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置，僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity，但多家海事與航空追蹤網站證實，政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

早在上月初，馬來西亞政府已確認，這家總部位於美國得州的海洋機械人公司，將依據更新後的「找不到不收費」（no-find, no-fee）協議，對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動，但以行動「重要且高度敏感」為由，拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索，但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示，此後已對技術設備和數據分析方法進行升級，並與多名專家合作，將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時，在獲得馬來西亞政府批准後，Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索，但因天氣條件惡劣，相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天，但由於是間歇性搜尋，整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈，本次行動的搜索區域約為1萬平方公里，將更有針對性。

馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明，飛機偏離原定航線，轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域，但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片，但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索，再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱，在前往核心搜索區之前，該船已在深海區域進行了海試。有分析指出，這次演練提前布設了「測試目標」，旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常，從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外，北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日，對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律，判令馬來西亞航空公司及其關聯公司，就8宗案件中的8名乘客，每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失，共計人民幣290餘萬元。