2021將盡,好多人事任命要重新部署,立法會要選舉,政府任命機構都要執位起風,這個星期當局就宣布續任港鐵主席歐陽柏權任期兩年半,任期由2022年1月1日起生效,直至2024年6月30日。提前一年多宣布續任。
歐陽柏權被視為特首林鄭愛將,續任本是正路波,但其實背後也不是無風無浪,未來任期同樣要小心在意。
歐陽柏權今次續任前,突然空穴來風,指他在黑暴後有作為得不夠的跡象,令其去向惹起關注。這次未到12月就宣布他再坐3年,有指港鐵是上市公司,人事安排最好盡早確定,既然仍認為他可以做下去,不如早點公告天下,似乎有點安撫味道。
有知情人仕說,歐陽柏權出身國際公司,行政經驗豐富,上任後推動內部管理改革,這是他的優點,只是現在香港政治張力由表面轉向暗角,他是否有足的政治意識和能力應對是個問題,特別是對內部能否及早做好把關工作。
高人話,港鐵在黑暴期間,曾經被指安排別班車,被示威人仕乘坐離去,同時又出現安全門被打開等事件,令有關方面對內部管理表示關注。現在街頭衝擊告一段落,執政管治進入細化,政府要求公務員宣誓,對法援等作出改革,對港鐵這類公營機構自然有期望。
高人說,選委會、立法會選舉陸續完善,未來進入愛國者治港新階段,社會需要按部就班回復正常,港鐵作為重要機構,不能只抱住做好自己的想法。《施政報告》提出興建多條新鐵路,建制和立法會的把關作用尤大。過去港鐵除注重立法會外,對區議會等由反對派把持的地方議會也相當重視,但現在時移勢易,心態和策略是否應該改變呢?對於這種改變,聽聞有建制派議員,亦已對港鐵最高層作出溫馨提示。
歐陽柏權早在約滿前個多月獲政府續任,其管理能力獲得肯定,自然可喜可賀,有指明年總裁金澤培應會約滿,到時政治環境或者又會有新變化。
Ariel
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **