2021將盡，好多人事任命要重新部署，立法會要選舉，政府任命機構都要執位起風，這個星期當局就宣布續任港鐵主席歐陽柏權任期兩年半，任期由2022年1月1日起生效，直至2024年6月30日。提前一年多宣布續任。
歐陽柏權被視為特首林鄭愛將，續任本是正路波，但其實背後也不是無風無浪，未來任期同樣要小心在意。
港鐵主席歐陽柏權。
歐陽柏權今次續任前，突然空穴來風，指他在黑暴後有作為得不夠的跡象，令其去向惹起關注。這次未到12月就宣布他再坐3年，有指港鐵是上市公司，人事安排最好盡早確定，既然仍認為他可以做下去，不如早點公告天下，似乎有點安撫味道。
有知情人仕說，歐陽柏權出身國際公司，行政經驗豐富，上任後推動內部管理改革，這是他的優點，只是現在香港政治張力由表面轉向暗角，他是否有足的政治意識和能力應對是個問題，特別是對內部能否及早做好把關工作。
高人話，港鐵在黑暴期間，曾經被指安排別班車，被示威人仕乘坐離去，同時又出現安全門被打開等事件，令有關方面對內部管理表示關注。現在街頭衝擊告一段落，執政管治進入細化，政府要求公務員宣誓，對法援等作出改革，對港鐵這類公營機構自然有期望。
高人說，選委會、立法會選舉陸續完善，未來進入愛國者治港新階段，社會需要按部就班回復正常，港鐵作為重要機構，不能只抱住做好自己的想法。《施政報告》提出興建多條新鐵路，建制和立法會的把關作用尤大。過去港鐵除注重立法會外，對區議會等由反對派把持的地方議會也相當重視，但現在時移勢易，心態和策略是否應該改變呢？對於這種改變，聽聞有建制派議員，亦已對港鐵最高層作出溫馨提示。
歐陽柏權早在約滿前個多月獲政府續任，其管理能力獲得肯定，自然可喜可賀，有指明年總裁金澤培應會約滿，到時政治環境或者又會有新變化。
Ariel
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