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關慧玲加盟有線 職位不是新聞總監 層級更高

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關慧玲加盟有線  職位不是新聞總監  層級更高
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關慧玲加盟有線 職位不是新聞總監 層級更高

2021年11月30日 23:38 最後更新:23:41

東周刊社長關慧玲早前被傳加入有線出任新聞總監,當時傳聞言之鑿鑿,說她將取代現在有線新聞部的四大天王 : 包括新聞部最高負責人、副總經理許方輝和謝燕娜,連同李臻和陳興昌也被取代。

關慧玲慣打逆境波。

關慧玲慣打逆境波。

據知關慧玲加入有線是真,將在明年1月上班,但其他傳聞都是流流地。她將來的職位並非新聞總監,工作也非純粹管新聞,是CXO級別的職位(X字是未定的意思),管理新聞及相關資訊節目。所以有線未來除了早前在10月加入的集團資深顧問黃思遠將出任CEO之外,黃思遠舊拍檔、前亞洲萬理通營運總裁雷紹麟和關慧玲等新加入的猛將,都會是CXO級別的領軍人馬。

至於有線新聞部現有的四個高層,關慧玲無取而代之的意圖,認為現有同事,有能者當可以繼續發揮。

消息指,未來有線新聞資訊節目重點,除了硬新聞外,也注重輕資訊、文化、地區、專題、投訴等領域。

聞說關慧玲認為,疫情徹底改變咗觀眾睇電視的習慣,智能手機成為主流,不會有太多人會坐定定係屋企睇新聞。未來有線電視需要改革同創新,以迎合new normal下觀眾的需要,唔再局限於電視框框。

呢位阿姐過去都打慣逆境波,認為未來有線並非只做好一個新聞台,有線新聞團隊潛力同影響力遠遠大於此。喺新聞內容的方向上,深入分析是其一,輕資訊是其二,要做一個報紙、傳統電視台同網媒未必提供到的一站式跨媒體平台,提供有養份的新聞同資訊,同時要創新,製作更多切合呢個年代的新聞資訊節目。




Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

「梗有好工喺左近」是今屆競逐連任的民建聯立法會議員周浩鼎的願景之一。他在「新界西北區」參加直選,認為要把屯門、元朗打造為宜業宜居之都,其中一點就是推動原區就業、改善通勤問題的「工業4.0」方案。

競逐連任的民建聯立法會議員周浩鼎。

競逐連任的民建聯立法會議員周浩鼎。

周浩鼎指出,新加坡製造業持續佔國內GDP約20%,但同樣是亞洲四小龍的香港,本地製造業卻僅佔GDP不足2%。他解釋指,很多市民對工業的印象停留於60至70年代,如勞動密集、工人待遇差等,而所謂「再工業化」指的是高增值工業。

周浩鼎建議第二個先進製造業中心落戶新界西北,包括善用佔地60公頃、使用率僅得大約兩成的屯門內河碼頭,認為在當區打造新產業,能同時帶動飲食、零售等周邊配套,「屯門元朗居民不用花長時間到港九上班,大家都能受惠」。

周浩鼎續說:「總不可能人人都做金融和地產等行業,一個城市要有多元經濟發展。既然有餅家用智能生產線生產食物,也有企業留守香港生產保健藥物和高端保安產品。香港並非沒機會再工業化,只是欠缺政策幫助」。他又以食品加工業為例,2019年該行業佔全港貿易總額中的538億元,當中47%出口輸往內地,反映本港製造業備受國內外認同。

圖:周浩鼎建議第二個先進製造業中心落戶新界西北。

圖:周浩鼎建議第二個先進製造業中心落戶新界西北。

面對將來可容納20萬人口的洪水橋新市鎮,周浩鼎坦言各類交通配套「等太耐了」,如「屯門南延線要2030年落成,洪水橋站2030年竣工,北環線則要到2034年全面通車。更嚴重的是,擬建的十一號幹線僅諮詢等前期程序就需時54個月,有必要耗時那麼長嗎?」因此未來議會要研究如何有效縮短相關程序。

周浩鼎認為,不單止要推動當區「工業4.0」,還要以短中長期、多管齊下的方式應對交通難題,例如短期措施方面,他就建議興建多層智能停車場,減少車輛違泊,疏導路面交通,以及開辦由政府補貼的屯門碼頭至中環航班。他形容「鐵路工作當然要做,但這些都要時間。起碼當西鐵朝朝逼爆,居民都有多個選擇,能從水路出中環」。

周浩鼎建議開辦由政府補貼的屯門碼頭至中環航班。

周浩鼎建議開辦由政府補貼的屯門碼頭至中環航班。

除此之外,周浩鼎亦爭取擴大長者醫療券使用範圍至助聽器等醫療器材、放寬廣東及福建計畫申請人在申請當時的離港日數限制、鼓勵更多內地醫院採用港大深圳醫院合作模式支援香港長者的跨境醫療需要等。他期望候選人在新政制下聚焦討論經濟民生議題,「千萬不要用舊思維、假思維、甚至是呃人的思維,表面上是監督政府,實際是拖垮政府,這些都不符合公眾期望」。

同在「新界西北區」參選的候選人還有田北辰和黃俊瑯。詳細候選人名單請參閱:https://www.elections.gov.hk/legco2021/chi/nomination2.html

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