陳恒鑌建議隔離設施改作「在港驛站」 讓有意回內地港人先檢疫

本港與內地至今通關無期。民建聯立法會議員陳恒鑌表示，內地的隔離酒店供不應求，建議將目前空置的隔離設施改作「在港驛站」，方便有意回內地的港人作短暫隔離。

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陳恒鑌聯同民建聯工商專業委員會委員潘景和、葵青區議員郭芙蓉今日召開記者會，指內地的隔離酒店名額受限，以致長期供不應求，難以預訂，令不少港人及內地同胞難以前往內地。他們又指，由中央在港援建的多個方艙醫院已落成，卻因疫情緩和而暫時空置。

陳恒鑌。資料圖片

他們建議將目前空置的隔離設施改變用途，闢作「在港驛站」，讓有意回內地的港人可按機制登記，以兩人或家庭形式輪候進入方艙醫院進行短暫隔離，三餐由政府提供但需市民自費，並需每日檢測。若檢測期間未有出現異常，則以閉環形式由巴士送往過關，隨後再在內地接受居家觀察或自我觀察。他們期望政府能與內地商討，推出本地閉環通關隔離安排，向市民提供第三個選擇。陳恒鑌指，已向內地官員及候任特首李家超表達意見，希望下屆政府可作探討。

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出席記者會的市民Nicole表示，近期考慮返回內地，自本月9日起上網預訂酒店房間，但一直未能成功。

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陳恒鑌說，局方需要就沙田T4主幹路仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。

沙田T4主幹路項目71億6千萬元被指造價昂貴，有報道指當局或減省單車徑及隔音屏障物料，項目減省約2至3億元，或於下月提交財委會。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說，局方需要仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。

他在港台節目《千禧年代》表示，有關項目經歷多年通脹及改變設計，以致造價上升，在目前政府財政狀況下，使費要好小心，避免無必要支出或可簡單就盡量簡化工程，例如一些美化位置或附帶公園等不急切或非必要設施，但承認減來減去都可能只是數億元。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。資料圖片(圖片來源:星島日報)

香港新方向的立法會議員張欣宇在同一節目表示，已去信工務小組主席向政府提出詢問，要求交代項目費用70多億元可帶來的社會效益，他指出，T4項目作用是短時間紓緩交通擠塞，當大埔至九龍快線完成後，交通情況及T4作用或有所不同。

張欣宇質疑當局為申請項目撥款，指大埔至九龍快線未來20年都不需要，在規劃層面上，他並不認同，因為大埔至九龍繞道服務對象是新界東北部過百萬人，如果說成20年都沒有需要是不能接受。