運輸及物流局公布《運輸策略藍圖》，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌形容內容宏大，亦提出很多具體建議，尤其「八縱八橫」的運輸基建布局，是回應香港未來發展包括連接大灣區及北部都會區建設的需要。
巴士的報記者攝
陳恒鑌說，鐵路發展成為網絡，而路線之間可以跨連，當一條路線如果發生事故，乘客可以乘搭另一條路線。他說，北部都會區日後的交通需求會增加，由於鐵路網絡未建成，路面交通會有一段時間較繁忙，因此一些基建需要提前部署，包括北都公路及北環綫興建等。
政府公布《運輸策略藍圖》。政府新聞網FB
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藍圖又建議逐步推展「粵車南下」至廣東省其他城市，兩地政府計劃在半年內逐步推展至廣東省其他城市。陳恒鑌說，有關計劃以「小步快走」形式，起初設每日100個名額是合適，可以視乎香港可容性決定是否增加名額，認為可以考慮擴展至深圳及中山等城市。
立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB
另外，當局預計首批持牌網約車平台最快可今年第4季內開始營運。陳恒鑌相信，有平台規管可以解決非法載客取酬問題，認為屆時可以有不同平台給予市民選擇，但同時不能開放太多平台，否則可能會導致市民安裝很多個手機應用程式，但出現最終叫不到車的情況。他又希望，屆時這時平台可以兼容的士，讓的士亦可以參與，從而提升服務質素。
運輸及物流局公布《運輸策略藍圖》，前瞻未來20多年本港交通運輸的發展願景，當中26年會有10項重點措施。
有關措施包括全線開通6號幹線、第四季有首批持牌網約車平台開始營運、以及在15個合適路口應用「對角行人過路處」等。
運輸署於尖沙咀加拿分道與加連威老道交界試驗設立對角行人過路處。政府新聞處圖片
當局表示，《運輸策略藍圖》，以「落實以人為本、強化內聯外通、促進高效出行、擁抱綠色生活」為願景，確立未來交通運輸發展的三大主題，並提出6大策略及共25項具體建議，推動香港的交通運輸持續發展。
三大主題分別為「享・旅程」、「連・都市」和「活・出行」。「享・旅程」秉持以公共交通為本的運輸政策，強化本地和跨境運輸基建，連通港九新界各個經濟核心區域，帶動經濟發展並優化乘客出行體驗。「連・都市」着重利用先進科技推動數字化交通管理，以提高運輸效率，包括讓部分公共交通服務按乘客個人需要更靈活調度、推廣自動駕駛，以及與公眾分享更多交通運輸數據以便規劃行程，推動智慧出行。「活・出行」則會將可持續社區的概念融入城市規劃，積極推廣步行、單車和電動可移動工具等綠色出行方式。
運輸及物流局局長陳美寶表示：「交通運輸乃現代都市的基石，關係着經濟發展，灣區融合，更是市民生活的日常。《藍圖》定出未來的工作目標、策略和方向，制定短、中、長期的措施，為香港的經濟發展謀動力，令市民的生活更便捷。今年內我們有十大重點措施，而《藍圖》亦勾劃出未來二十多年的交通運輸策略，讓我們在公共交通方面保持領先全球的優勢，鞏固香港作為區域和國家交通運輸樞紐的地位；同時透過積極擁抱智慧科技轉型，為市民和旅客提供更便利多元的交通方案，令香港成為更宜居、宜業、宜遊的城市。」
運輸及物流局FB
政府指，《藍圖》綜合考慮了香港的人口趨勢、出行需求、城市及科技發展等因素，重點內容包括「八縱八橫」基建新布局、規劃新一代運輸交匯樞紐、靈活的「需求導向智慧公交」服務、強化人工智能在交通管理的應用、推動自動駕駛車輛發展、積極增加泊車空間、發展低空經濟及優化步行環境等。透過落實《藍圖》，將推動香港的經濟及可持續發展，促進粵港澳大灣區內的人流和物流。
