陳恒鑌：「運輸策略藍圖」內容宏大 「八縱八橫」回應連接大灣區及北都需要

運輸及物流局公布《運輸策略藍圖》，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌形容內容宏大，亦提出很多具體建議，尤其「八縱八橫」的運輸基建布局，是回應香港未來發展包括連接大灣區及北部都會區建設的需要。

巴士的報記者攝

陳恒鑌說，鐵路發展成為網絡，而路線之間可以跨連，當一條路線如果發生事故，乘客可以乘搭另一條路線。他說，北部都會區日後的交通需求會增加，由於鐵路網絡未建成，路面交通會有一段時間較繁忙，因此一些基建需要提前部署，包括北都公路及北環綫興建等。

政府公布《運輸策略藍圖》。政府新聞網FB

巴士的報記者攝

藍圖又建議逐步推展「粵車南下」至廣東省其他城市，兩地政府計劃在半年內逐步推展至廣東省其他城市。陳恒鑌說，有關計劃以「小步快走」形式，起初設每日100個名額是合適，可以視乎香港可容性決定是否增加名額，認為可以考慮擴展至深圳及中山等城市。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB

另外，當局預計首批持牌網約車平台最快可今年第4季內開始營運。陳恒鑌相信，有平台規管可以解決非法載客取酬問題，認為屆時可以有不同平台給予市民選擇，但同時不能開放太多平台，否則可能會導致市民安裝很多個手機應用程式，但出現最終叫不到車的情況。他又希望，屆時這時平台可以兼容的士，讓的士亦可以參與，從而提升服務質素。

廣東省政府官網日前發出通知，宣布延長「港車北上」政策有效期5年，至2031年6月1日。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌對此表示歡迎，形容計劃推行3年以來深受市民歡迎，能夠更方便車主北上到內地不同地方，增加香港與內地城市的互動，市民亦從中獲得更多不同體驗。

廣東省政府官網日前發出通知，宣布延長「港車北上」政策有效期5年，至2031年6月1日。資料圖片

珠海口岸假日塞車問題待解

陳恒鑌在港台節目《千禧年代》中指出，現時「港車北上」主要面對港珠澳大橋珠海口岸每逢假日旺季出現塞車問題，主因在於檢測流程上，人與車分開辦理通關手續，兩者無法同步完成，導致出現車等人或人等車的情況。他透露，早前曾聯同人大代表與珠海有關部門商討改善措施，希望珠海當局能夠進一步投入資源，進行調整改善工作。

立法會議員陳恒鑌。 FB圖片

李耀培倡「人車共檢」及擴展城市

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培在同一節目表示，隨著「港車北上」政策延續，他希望粵港澳三地政府可以制定短、中、長期規劃。短期工作方面，他認為應改善珠海口岸在長假期及周末出現的塞車問題，並建議當局研究是否可以推行「人車共檢」，以加快整體流程。此外，他希望可以將本港「出行易」手機應用程式，與珠海的「大橋口岸實時通關」服務掛勾，令車主更快更易掌握港珠澳大橋的車流，從而決定是否提早或延後過關。

長遠而言，李耀培期望計劃可以擴展至更多內地城市，例如福建、廣西及湖南等，讓車主有更多不同體驗。