陳恒鑌建議隔離設施改作「在港驛站」 讓有意回內地港人先檢疫

本港與內地至今通關無期。民建聯立法會議員陳恒鑌表示，內地的隔離酒店供不應求，建議將目前空置的隔離設施改作「在港驛站」，方便有意回內地的港人作短暫隔離。

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陳恒鑌聯同民建聯工商專業委員會委員潘景和、葵青區議員郭芙蓉今日召開記者會，指內地的隔離酒店名額受限，以致長期供不應求，難以預訂，令不少港人及內地同胞難以前往內地。他們又指，由中央在港援建的多個方艙醫院已落成，卻因疫情緩和而暫時空置。

陳恒鑌。資料圖片

他們建議將目前空置的隔離設施改變用途，闢作「在港驛站」，讓有意回內地的港人可按機制登記，以兩人或家庭形式輪候進入方艙醫院進行短暫隔離，三餐由政府提供但需市民自費，並需每日檢測。若檢測期間未有出現異常，則以閉環形式由巴士送往過關，隨後再在內地接受居家觀察或自我觀察。他們期望政府能與內地商討，推出本地閉環通關隔離安排，向市民提供第三個選擇。陳恒鑌指，已向內地官員及候任特首李家超表達意見，希望下屆政府可作探討。

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出席記者會的市民Nicole表示，近期考慮返回內地，自本月9日起上網預訂酒店房間，但一直未能成功。

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政府向立法會提交網約車服務條例草案，立法會交通事務委員會陳恒鑌表示，支持政府提出的規管框架，認為由持有許可證的私家車車主，駕駛領牌的網約車，可以防止炒賣牌證。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB

至於網約車的數量，陳恆鑌建議政府要再做研究和調查，了解市場情況，但認為在推行初期，可考慮早前坊間一些建議，以千計的數量作為起步。

另一委員田北辰則建議，網約車數量以一萬輛作為起步，因為目前市面「白牌車」數量已遠超過這個數字，若然立法後，網約車數量大減，將令市民更難「叫車」。

他又認為，條例草案應該鼓勵「車盡其用」，不應該「管車又管人」，要求獲許可證的私家車，必須由車主駕駛，他擔心一旦車主放假，網約車又未能出租，在一些時段，網約車供應會大減，同時會令持牌的網約車平台加重行政工作。

田北辰。巴士的報記者攝

按有關草案，政府計劃引入網約車規管制度，建議提供服務的平台、車輛和司機三方均須領牌。當局預計首批持牌平台最快明年第四季開始營運。條例亦要求網約車車輛在每次申請許可證或續期時，車齡須低於12年。