中國航空工業集團舉辦品牌與社會責任專題活動，首次公布軍用飛機命名規則，同時發布多種戰機名稱，涉及殲擊機、轟炸機、運輸機、特種飛機、教練機、直升機、通用飛機和無人機等。
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據「觀察者網」報道，中國航空集團的命名規則，陸基的戰機均屬「龍」系列，如「殲-20」隱形戰機為「威龍」、「殲-10」戰機為「猛龍」、「殲-11」戰機為「應龍」、「殲-16」為「潛龍」；海軍艦載戰機為「鯊」系列，如「殲-15」為「飛鯊」；轟炸機採用「神」系列，「轟-6K」為「戰神」、「轟-6N」為「雷神」；軍用運輸機採用「鵬」系列，如「運-20」為「鯤鵬」、「運-9」為「麒鵬」；預警及偵查機為「千里眼」系列，「空警500」稱為「千里眼500」。另外，反潛巡邏機屬於「海雕」系列，電子戰機機為「雷電」系列，而教練機則為「鷹」系列。
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軍用直升機方面，戰術通用類直升機為「神雕」系列，如「直-20」為「神雕-20」；武裝型直升機稱為「霹靂火」系列，如「武直-10」為「霹靂火-10」。大型水陸兩棲飛機AG600命名「鯤鵬」，軍民兩用無人機則使用「翼龍」、「雲影」和「旋戈」系列命名。
中國航空工業集團公布軍機命名方法，例如「殲20」命名為「威龍」。國防部網站圖片
韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
盤旋6小時降落原地
韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。
FB@韓亞航空（Asiana Airlines）
起飛半小時就發現問題
據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
更換客機再出發
在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖
盤旋耗油減輕重量避免爆炸
故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。
另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。
