演習任務圓滿結束 軍事專家：說明我們可以想打哪裡打哪裡

今天中午12時起，解放軍東部戰區在台島周邊的6個海空區域展開大規模實彈演習，軍演範圍、力度和震懾效果，都遠超以往。軍事專家分析指，演習任務取得圓滿成功，證明我們「想什麼時候打就什麼時候打，想怎麼打就怎麼打，想打哪裡就打哪裡。」

東部戰區陸軍部隊對台灣海峽東部特定區域實施遠程火力實彈射擊，取得預期效果。

下午1時許，解放軍東部戰區陸軍部隊，在台灣海峽實施了遠程火力實彈射擊訓練，對台灣海峽東部特定區域進行了精確打擊，取得了預期效果。

東部戰區火箭軍部隊對台島東部外海預定海域實施常導火力突擊，全部精準命中目標。

隨後，解放軍東部戰區火箭軍部隊，對台島東部外海預定海域，實施多區域、多型號常導火力突擊，導彈全部精準命中目標，檢驗了精確打擊和區域拒止能力。整個實彈發射訓練任務已圓滿完成，解除相關海空域管控。

國防大學教授孟祥青。

國防大學教授孟祥青接受央視訪問表示，這次軍演東部戰區成體系、多要素地運用火力，高低搭配、遠近搭配，呈現出不少新特點。

第一，陸軍遠火系統射程非常遠，從數十公里到數百公里，對比起1958年炮擊金門地情況，現在已經可以覆蓋到整個台灣全島。換言之，如今解放軍「想什麼時候打就什麼時候打，想怎麼打就怎麼打，想打哪裡就打哪裡。」

第二，機動性非常強。我們的遠火系統都是採取高機動性的系統，能夠隨時發射、隨時停止，生存能力也非常強。

同時，孟祥青認為，我們的遠火系統性價比也比較高。他介紹，遠火彈藥比較簡單、而且成本比較低，通過我們的工業系統可以大批量、快速生產。

東部戰區圖片

解放軍東部戰區火箭軍部隊今天還對台島東部外海預定海域，實施常導火力突擊，全部精準命中目標。孟祥青認為，這也反映了解放軍常導的先進水平，體現在精度高、射程遠、覆蓋率大，打擊的精度也比較高，對手攔不了、攔不住。「從今天的演練來看，生動地體現了我軍強大的實彈發射能力。」

國防部發言人譚克非表示，中國軍隊說話是算數的。

國防部發言人譚克非今日下午就解放軍系列軍事反制行動發表談話，表示實彈演練正是針對美台勾連之嚴正震懾。

譚克非表示，佩洛西竄訪中國台灣地區與美方不支持「台獨」的承諾背道而馳，是對中方嚴重的政治挑釁，是對中美兩國兩軍關係的嚴重破壞，是對台海和平穩定的巨大衝擊和威脅。中方對此強烈憤慨、強烈反對。中國軍隊說話是算數的。解放軍東部戰區在台島周邊海空域組織多軍兵種聯合對海突擊、對陸打擊、制空作戰等多科目針對性演練，組織精導武器實彈射擊，就是針對美台勾連的嚴正震懾。

譚克非強調，中方正告美方和民進黨當局，「以台制華」注定徒勞，「挾洋自重」沒有出路。美台勾連挑釁只會將台灣推向災難深淵，只會給廣大台灣同胞帶來深重禍害。堅決維護中國國家主權和領土完整是14億中國人民的堅定意志，中國實現完全統一是不可阻擋的歷史潮流。民意不可違，玩火必自焚。中國將堅決捍衛國家主權和領土完整，絕不為任何形式的「台獨」行徑和外部干涉留下任何空間。

毛拍手

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美以對伊朗的軍事行動持續，中東戰線續擴大。據《以色列時報》報道，3月1日，一枚伊朗飛彈在以色列耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸，造成三人受傷，爆炸威力大，並在路面留下一個大坑洞，交通標示牌直接被炸飛，街上多輛汽車遭殃，嚴重受損，其中一架受波及是比亞迪「元PLUS」，雖然難逃外觀受損，車窗碎裂，但整體車身結構未發生坍塌，車門仍能正常開啟，氣囊順利彈出，更關鍵是未出現起火等危險情況。

據以色列紅十字會救援隊通報，車上共有5人，其中46歲司機受中度傷，兩人受輕傷，另有2人受驚嚇，萬幸無人員死亡。《國土報》指出，司機在行駛至坑洞邊緣時緊急煞車，頭部受傷。

3月1日，一枚伊朗飛彈在耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸，造成三人受傷。

而爆炸後，路面碎片四散，推土機進場清理瓦礫。現場畫面很快在社交平台瘋傳，尤其內地網絡更引發廣泛討論，因為相關圖片顯示，一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損，玻璃幾乎全碎，車體變形，但整體結構完整，前後車燈仍亮著。

不少內地眼利網民認出，這是一輛比亞迪電動SUV ATTO 3，也就是國內銷售的「元PLUS」海外版。

另一張圖片顯示，車輛未有起火，車門可正常開啟。從現場情況判斷，車輛並未被飛彈直接射中，電路系統也未完全癱瘓，且未發生熱失控。

一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損，玻璃幾乎全碎，車體變形，但整體結構完整，前後車燈仍亮著。

對於一輛身處爆炸衝擊波範圍內的純電動車而言，這樣的狀態足以引發外界對其安全性的關注。

3月2日晚，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台轉發相關內容，帖文說「安全是最大的豪華！」，側面證實了事件的真實性。

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台發文。

公開資料顯示，比亞迪元PLUS作為比亞迪的全球主力純電SUV，誕生於e平台3.0架構，採用籠式車身結構，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，將電池包作為車身結構件之一，既能提升底盤剛度，也能更有效率地分散撞擊能量，從而保障車廂內乘客的安全性。

2025年8月，一輛比亞迪「元PLUS」在廣西北海鐵山服務區緩慢行駛時，曾在短時間內被雷電連續三次擊中車頂。事發後，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛也公開表示，車輛扛了三次雷擊，車主平安無事，三電系統完好無損。