大陸App「百度地圖」上線「京台高鐵」導航路線，消息引發輿論關注和網絡熱議。不少網民再度在新浪微博、抖音等平台上重播網絡歌曲《2035去台灣》。
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《澎湃新聞》報道，通過手機百度地圖App搜索「京台高鐵」，已可顯示京台高鐵線路圖（建設中）。根據該地圖App顯示，京台高鐵起點為北京南站，經廊坊、天津、滄州繼續向南。在台灣省設高鐵新竹站，終點為高鐵台北站。不僅如此，百度地圖提示稱，「兩岸未來通行路線-台海大橋（已規劃），當前路線僅供查看」。《北京日報》更指，「京台高鐵」全程需要8小時36分。
報道指，京港（台）通道是大陸「八縱八橫」高速鐵路網的主通道之一。公開資料顯示，該線路實際由北京南站至福建平潭站，其中，北京至福州段又稱京福高速鐵路，已建成通車，北京至福州最快可7小時44分直達。2020年12月26日，福州至平潭段通車，目前大陸段已全線通車。
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「百度地圖」上線「京台高鐵」導航路線後，不少網民再度在新浪微博、抖音等網絡平台上重播了網絡歌曲《2035去台灣》。
去年11月10日上午舉行的國台辦新聞發布會上，有台灣地區記者在提問時提及一首大陸網民傳唱的網絡歌曲《2035去台灣》，歌詞說要搭動車去看台灣好風光。
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發言人朱鳳蓮回應說，這是一首新歌，「我以前聽過一首網絡歌曲《坐上高鐵去台北》，這兩首歌應該是有異曲同工之處。我想，這實際上反映了兩岸民眾對實現京台高鐵從福建到台北這麼一個遠景規劃的美好願望。希望兩岸應通盡通，更方便地往來交流，多看兩岸美景，多品兩岸美食。我相信，這個願望是一定會實現的」。
百度地圖驚見「京台高鐵」 。
內地標誌性工程「甬舟鐵路」金塘海底隧道進入關鍵深海掘進階段，正朝「世界最長海底高鐵隧道」目標衝刺。
世界最長海底高鐵隧道「穿海」進度曝光
內地「甬舟鐵路」金塘海底隧道近日傳出最新進展，目前工程已全面進入深海掘進的最關鍵階段，隧道盾構掘進總長度已超過9000米，完成約八成任務，為2026年底海底「會師」奠定基礎。這條隧道全長約16.18公里，其中海底盾構段達11.21公里，建成後將成為全球最長的海底高鐵隧道，動車組未來可在最深達78米的海底，以時速250公里穿梭而行。
列車深78米海底飛馳250公里，甬舟鐵路 「世界最長海底高鐵隧道」預計2028通車。微博圖片
深78米海底 盾構機「雙向會師」倒數
金塘海底隧道位於浙江寧波北侖區與舟山金塘鎮之間，穿越繁忙的金塘水道，最大埋深達78米，需要承受極高水壓與複雜地質考驗，被形容是一場「深海技術極限秀」。工程採用兩台超大直徑盾構機「甬舟號」與「定海號」，分別從寧波側與舟山側同時始發，相向掘進，預計於2026年年底在海底精準對接「會師」。
圖為「甬舟號」盾構機。新華網圖片
隨著寧波側「甬舟號」成功從陸域段下潛至海域段，標誌著隧道全面開啟「穿海之旅」，盾構機在地下約64米處作業，局部區段承受超過6巴水壓。為應對高壓與長距離掘進挑戰，工程團隊強化盾構機密封系統，採用雙盾殼設計並配置多道加強型盾尾刷，整機耐壓能力提升至12巴，以確保海底施工安全穩定。
圖為「甬舟號」盾構機。新華網圖片
甬舟鐵路2028年通車目標 開啟「1小時交通圈」
甬舟鐵路全線長約76.4公里，設計時速250公里，列入內地《中長期鐵路網規劃》重大項目，計畫於2028年具備開通營運條件。金塘海底隧道作為全線控制性工程，被視為打通浙江沿海陸地與舟山群島的關鍵一環，工程完工後，將結束舟山長期不通鐵路、高鐵的歷史，讓目前仍是長三角唯一不通高鐵的地級市正式接入全國鐵路網。
圖為中鐵十四局甬舟鐵路金塘海底隧道施工現場。新華網圖片
屆時，甬舟兩地有望形成「1小時交通圈」，進一步推動寧波舟山同城化發展，強化港口群聯動，並助力長三角一體化及「一帶一路」建設，被地方視為帶動臨港產業、旅遊經濟與區域協同發展的關鍵戰略通道。
圖為甬舟鐵路金塘海底隧道建設現場。新華網圖片
技術與紀錄齊飛 瞄準世界級標竿
據公開資料，金塘海底隧道採單洞雙線設計，配合交流25kV、50Hz電氣化系統，未來動車組將在隧道內維持時速250公里運行，對隧道結構、軌道精度與通風、排水及安全監測系統提出更高要求。在高水壓、硬岩與軟硬不均地層交錯等多重難題下，工程團隊已多次完成關鍵技術攻關，官方將其定位為「世界最長海底高鐵隧道」與「深海高鐵隧道建設技術標竿」，期望藉此在國際基建市場上展現內地在超級工程領域的硬實力。
