據英國《衛報》報道，雖然由於原材料短缺和主要港口因新冠疫情而封閉，中國出口行業在上半年的增長受阻，不過，7月的出口呈較快增長勢頭。
英國《衛報》報道。
8月7日，國家海關總署數據顯示，按人民幣計價，7月出口同比增長23.9%；按美元計價，同比增長18%，增速創下年內新高，為中國經濟提供了令人鼓舞的提振。這一數據超出市場15%的增長預測值。
此前，許多分析師預測，越來越多的跡象表明歐洲、美國、英國和澳洲的經濟正走向衰退，全球消費前景受到影響，中國的對外貿易將減緩。
中國港口協會數據顯示，中國8大港口的外貿集裝箱吞吐量7月增長14.5%，高於6月8.4%的增幅。受新冠疫情影響最嚴重的港口之一——上海港的集裝箱吞吐量創下歷史新高。
7月，出口激增將中國的貿易順差推至1013億美元，創歷史新高。
儘管出口在提振經濟方面發揮了作用，進口的表現也同樣可圈可點。按人民幣計價，7月我國進口同比增長7.4%；按美元計價，7月我國進口同比增長2.3%，增速較6月的1%加快。
上周國務院常務會議指出，中國經濟正處於企穩回升的關鍵窗口，第三季度至關重要。
今年上半年，由於嚴格的疫情防控政策，許多消費者宅在家中，社會消費品零售總額同比下降0.7%。
發改委表示，中國要搶抓3季度施工旺季的時間窗口，提高工作效率，幫助當地群眾就近務工。
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
