港珠澳大橋、機場第三條跑道和東涌新市鎮擴展，將大幅增加大嶼山交通流量，當局推算至2021年，北大嶼山公路大蠔以東一段的東西行行車量，將達到每小時6,850架次，超出設計容量12%，令北大嶼山公路通車不足25年即流量「爆煲」。
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本港發展西移，大嶼山、東涌大興土木，政府預計在2021年港珠澳大橋通車後，機場第三條跑道和東涌新市鎮擴展仍在進行中時，北大嶼山公路大蠔以東一段流量將率先「爆煲」。北大嶼山公路於1997年5月通車，設計容量為每小時6,100架次，而按政府估算，至2021年該路段上午車流將達到每小時6,850架次，超出容量的12%，下午車流亦達6750架次，超負荷11%。
港珠澳大橋設計容量同為每小時6,100架次，2021年預計交通流量卻不到4成，上午流量為每小時2,150架次，下午略有增加，亦只有2,400架次。
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立法會議員陳偉業表示，當年興建北大嶼山公路時，已知該路長遠會飽和，故當時已有討論興建青龍大橋和屯門西繞道。他又表示，政府應盡快興建伸延的道路將北大嶼山公路的車流疏導致其他道路，以解決問題，但質疑當局未有仔細研究道路容量數據，便提出在大嶼山發展多項計畫，擔心交通配套未能跟上規劃。
日本1日正式實施修訂後的《道路交通法》，其中新增汽車超越單車須保持至少1米安全距離的規定，否則僅能減速跟隨行駛。新制上路後立即引發司機與網友熱議。
日本汽車超單車須保持1米距離
根據新規，若道路寬度不足以維持1米以上的距離，駕駛必須降低車速，跟隨單車行進，不得強行超車。若違反規定，將面臨最高約5萬日圓（約2570港元）罰款，或最長3個月拘留的處分。
狹路只能減速跟隨
日本網友在X分享一則影片，一名騎乘單車的婦人行駛於狹窄路段（路肩），一輛警車因無法在安全距離規定內超車，只能緩慢跟隨前方的單車，後方車輛也因此被迫排隊前進，一時之間形成大排長龍的車陣。該影片曝光後迅速累積超過1300萬人次的觀看，引發廣泛討論。
有網友表示：「在日本開車的人，今天天都塌了，結果就是如影片中尷尬的一幕。」批評新制在狹窄道路上難以實行，除將導致交通壅塞外，騎單車者因經常面臨後車跟隨，也會處於不安、壓力大的狀態下，騎車恐加劇危險性，「即使是騎單車的人也會感到害怕。」
有網友甚至為物流業哀號：「日本政客這是要挑戰物流基礎建設崩潰嗎？」也有人直言「日本道路本來就狹窄，這樣規定後根本無法超車，只能跟隨」，認為「如果我們不共同反對，事情會變得很嚴重」。但也有支持聲音認為，此舉有助降低交通事故風險，保障單車騎士的安全。
同步強化對單車違規行為的取締
此外，新法也同步強化對單車違規行為的取締，包括邊騎車邊使用手機、闖紅燈、逆向行駛、未依規定停讓等行為，皆可能面臨數千至上萬日圓不等的罰款。相關措施被視為全面提升道路安全的一環。讓網友不禁感嘆：「汽車被迫降速是挺慘的，但單車騎士好像更慘，感覺完全逃不掉罰款。」
日本1日正式實施修訂後的《道路交通法》，其中新增汽車超越單車須保持至少1米安全距離的規定。資料圖
