美聯儲加息，再加上俄烏戰爭衍生的美歐制裁，使到發展中國家擔心，美元霸權影響自身和國際金融市場的穩定。
美國夏曼纳德大學政治經濟學教授克里斯多福．麥奈利（Christopher McNally） 日前在美國智庫東西中心（East-West Center）的線上論壇上指出，美國是中國前3大貿易夥伴，美元資產佔中國外匯儲備的較大份額，中國擔心遭遇美歐制裁，被逐出SWIFT，或者外匯存底被凍結，因此，積極發展數字人民幣。
美國夏曼纳德大學政治經濟學教授克里斯多福．麥奈利。網上圖片。
麥奈利認為，由央行發行數字人民幣有許多好處，一方面能加快人民幣的國際化，提高貨幣自主性，降低對美元的依賴；另一方面，數字人民幣能便利央行監管和追蹤，雖然數位技術來自虛擬貨幣，但與區塊鏈不同的是，該貨幣不採用去中心化的技術。至於其他好處，則包括成本低，效率高，降低偽鈔，例如，東歐業者出口中國，改用數位人民幣支付，能節省交易成本10%，效益相當可觀。
現時，數字人民幣試點從國內原來的「10+1」，擴展到15個省市，共23個地區。央行7月中透露，截至5月底，支持數位支付的商戶門店達456.7萬個，數字人民幣累計交易約2.64億筆，金額約830億元。麥奈利認為，未來將擴大到全國通行，屆時央行能即時掌握全國所有金流，很容易追查資金流向，不法洗錢與疑似不法商業行為，也可以即時監測金融體系的壓力與風險，充分掌握大數據分析，提早預防風險。
對於數字人民幣能否終結美元霸權，麥奈利保持觀望態度，儘管許多人認同美元霸權正在衰落，數位化能幫助人民幣擴大國際支付體系的市佔率，但始終美元仍然佔60%，短期內難以動搖其重要位置。
《經濟學人》有關文章。《經濟學人》官網截圖。
《經濟學人》則有另一種看法，認為相比人民幣取代美元成為世界貨幣，中國政府似乎寧願花時間，完成其他更迫切的任務，例如，在台海爆發衝突前，建立一套便利貿易夥伴、難以被美國阻止的支付系統。
對中國而言，發展數字人民幣是戰略性大過商業性。美國制裁俄羅斯充分證明，西方大國能隨時將外國銀行踢出SWIFT，同時美國能禁止其金融機構與受制裁的國家進行交易，使到該國銀行無法進行美元結算支付。數字人民幣支付既不使用美元，也不使用SWIFT，可以完全繞過商業銀行機構。
不過，《經濟學人》提醒，美國理論上可以禁止任何希望保留進入美國清算系統的實體使用它，屆時將迫使全世界在美元和數字人民幣之間做出選擇。亦有分析認為，美國能夠通過制裁使用數字貨幣的實體企業，限制該數位貨幣發揮影響力。
無論數字人民幣能否挑戰美元的霸主地位，世界未來都會是多種國際貨幣共存。加州大學教授埃森格林（Barry Eichengreen）曾於2011年在《囂張的特權：美元的興衰和貨幣的未來》（Exorbitant Privilege）指出，美國不那麼良好的國際聲譽以及不負責任的國際金融措施，讓其他國家對美元充滿了疑慮。隨著全球政治經濟局勢的演變，未來的世界將是一個多種國際貨幣共存的世界，而作為美元壟斷特權的傳統基礎正被逐步侵蝕。
毛拍手
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美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆日前聲稱，美國若成功推翻伊朗政府並控制其石油，將是「中國的噩夢」。然而，美媒分析指出，中國多年來的能源戰略佈局，使其在應對油氣價格衝擊時更具韌性，反而可能在地緣政治危機中佔據優勢。
美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆
當地時間3月8日，南卡羅來納州聯邦共和黨參議員林賽·格雷厄姆接受福克斯新聞採訪時宣稱，美國若能成功推翻伊朗政府，那麼這次軍事行動描述為「有史以來最好的投資」，屆時「霍爾木茲海峽再也不會受到威脅」，美國將在德黑蘭扶植「友好」政府。
霍爾木茲海峽
一直主張對伊開戰的他，更將矛頭指向中國，稱「委內瑞拉和伊朗擁有全球31%的石油儲量」，屆時美國將控制全球近三分之一的石油儲量並「大賺特賺」，並形容這是「中國的噩夢」。
然而，《華盛頓郵報》於3月13日發文反駁格雷厄姆的論點。報道指出，經過多年佈局，中國在應對長期油氣價格上漲方面，比大多數國家更具韌性。
報道指出，經過多年佈局，中國在應對長期油氣價格上漲方面，比大多數國家更具韌性。
報道分析，中國龐大的原油儲備、快速發展的電動車產業，以及在煤炭、可再生能源和儲能設施上的巨額投資，讓中國在能源衝擊面前處於有利位置。隨着中國鋪設大量太陽能和風電項目，並建設新的燃煤電廠，其經濟越來越依賴國內發電而非進口化石燃料。
數據顯示，中國儲備原油約13億桶，足以撐過6個月的霍爾木茲海峽供應中斷。此外，中國近年快速建設燃煤電廠，充足的備用發電能力可在供應中斷時保障重工業和電網運轉。
中國約三分之一的能源消耗來自電力，其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電
得州大學奧斯汀分校能源專家本·凱希爾指出，中國將依賴進口能源視為潛在風險，並制定戰略加以防護。哥倫比亞大學全球能源政策中心數據顯示，中國約三分之一的能源消耗來自電力，其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電，且大多採用國產組件。
中國在電動車製造和使用上處於領先地位
中國在電動車製造和使用上也處於領先地位，國內銷售的大部分汽車為電動車。國際能源署指出，中國的能源轉型大幅抑制了化石燃料消耗增長，自2019年以來避免了每日新增120萬桶石油的需求。
美國外交關係協會中國戰略倡議主任拉什·多希也表示，中國過去20年持續降低對海運石油的依賴，目前經霍爾木茲海峽運輸的石油，僅佔其海運原油進口量的約40%至50%。
相比之下，《華盛頓郵報》指出，美國在新能源和電動車領域發展滯後，電網老化導致電價上漲。報道認為，特朗普通過阻攔項目、削減可再生能源補貼，進一步抑制了美國風能和太陽能的發展。
該報亦指出，當前的能源危機可能讓中國成為更具吸引力的可再生能源合作伙伴。雖然製造太陽能板的玻璃、出口電網儲能設備仍依賴石油和天然氣，但中國在清潔能源創新領域已有深入佈局。
當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新，而中國在該領域已有佈局
正如美國智庫專家莎拉·拉迪斯勞所言，「當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新，而中國在該領域已有佈局」。
「如果你在歐洲，或許原本並不希望在電氣化所需的一切方面——比如關鍵礦產、電池和太陽能板上，進一步增加對中國的依賴。」全球能源政策中心創始主任傑森·博爾多夫說，「但在如今這個連油氣市場都看起來相當風險重重的世界里，對中國的能源依賴看上去可能會變得有些不一樣。」
