近日內地多家航空公司宣布陸續恢復及增班多條國際航線，引起外界猜測，在堅持「動態清零」前提下，入境檢疫政策是否有機會進一步放寬。
內地多家航空公司宣布陸續恢復及增班多條國際航線。
10月30日起，內地民航將迎來冬春換季航班計劃調整。
點擊看圖輯
內地多家航空公司宣布陸續恢復及增班多條國際航線。
東航計劃恢復多條國際航線。
國航也宣布恢復多條國際航線。
春秋航空新開多條港澳、國際航線。
為儘快落實國務院關於有序增加國際客運航班數量等相關要求，包括中國東航、南方航空、海南航空等多家航司迅速制定航班恢復方案，在多條國際航線上陸續恢復及增班。恢復和增加的航點涉及亞歐美洲多國，亦包括港澳地區。
根據內地媒體澎湃新聞統計，冬春航季開啟後，東航計劃每周客運國際航線將增至42條108班。截至當前計劃，南航國際航班將由原來的每周71班增加至每周86班（往返計為2班）。海南航空計劃於11月6日增頻重慶-羅馬國際航班至每周兩班。
東航計劃恢復多條國際航線。
東航計劃於10月底恢復多條國際航線，包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙台-首爾仁川、青島-迪拜等航線。自2022年10月30日冬春航季正式開啟後，東航計劃每周國際客運航線將增至42條108班。
此次新增的國際航線將於10月20日起逐步開始執行，其中昆明-曼谷、杭州-東京成田航線20日起恢復，每周1班；金邊-昆明航線24日起增至每周2班，昆明-東京成田、南京-首爾仁川、青島-首爾仁川航線25日起恢復；南京-東京成田、青島-首爾仁川航線26日增至每周1班；上海-曼谷-青島、青島-迪拜航線27日增至每周1班；青島-東京成田、煙台-首爾仁川航線29日起執行。進入11月，東航還將陸續恢復和加密杭州-馬尼拉、昆明-胡志明等國際航線。
據悉，今年7月以來，東航已逐步恢復杭州-馬尼拉、杭州-吉隆玻、青島-大阪、青島-首爾仁川、昆明-可倫坡等多條國際航線。截至10月中旬，東上航每周可執行的國際航線數量已有25條54班。
南航計劃10月起恢復廣州-雅加達、大連-東京成田航線，同時，在廣州-迪拜、廣州-馬尼拉、廣州-曼谷、廣州-金邊等航線上增班。
其中，廣州-雅加達航線10月26日起恢復，每周2個往返，大連-東京成田航線10月25日起恢復，每周2個往返；廣州-迪拜航線10月27日起增至每周3個往返，廣州-馬尼拉航線10月27日起增至每周1個往返，廣州-曼谷航線10月24日起增至每周1個往返，廣州-金邊航線10月18日起增至每周1個往返。截至目前，南航國際航班將由原來的每周71班增加至每周86班（往返計為2班）。
國航也宣布恢復多條國際航線。
另據中國國航9月29日微信公眾號消息，國航將恢復多條國際航線。其中，馬尼拉、雅加達、東京航線適用旅行日期2022年9月19日-2022年10月29日；華沙、雅典、溫哥華、洛杉磯、多倫多航線適用旅行日期2022年9月19日-2022年12月31日。
海南航空近日也披露了多條國際航線的恢復情況。海航稱10月30日冬春航季開啟後，將繼續運營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格勒、北京-柏林、北京-曼徹斯特、重慶-羅馬、重慶-馬德里、深圳-溫哥華、大連-東京、大連-首爾共10條往返國際客運航線，同時將重慶-羅馬國際航班增至每周兩班。
其中，海航計劃於11月6日起加密重慶-羅馬直飛航線至每周2班往返，在現有的每周四的班期基礎上，計劃增加每周日的班期，往返均承運客貨，加密後的航線運力恢復至疫情前水準。
春秋航空新開多條港澳、國際航線。
春秋航空方面，據10月13日官方微信公眾號消息，10月14日起開通多條港澳、國際航線。國際航線方面包括瀋陽-大阪、杭州-東京（成田）、杭州-首爾、上海-曼谷、南寧-金邊、廣州-金邊、南寧-曼谷、瀋陽-首爾等8條往返航線。
吉祥航空也於10月來計劃新開及恢復部分國際航線。據近日吉祥航空官方微博消息，10月8日起執飛南京-首爾航線，每周一班，周六執飛。10月16日起南京-大阪往返航線恢復，每周一班，周日執飛。
翻查資料，今年5月底，國務院常務會議提到「有序增加國內國際客運航班，制定便利外企人員往來措施」後，多個國內航司於6月起宣布復航國際客運航線。
在今年7月的民航局發佈會上，民航局運輸司副司長徐青表示，考慮到海外留學生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務院聯防聯控機制統籌下，根據疫情形勢發展、近期防控措施的優化、地方接受國際航班保障能力的提升，穩妥有序恢復國際定期客運航班的工作，加快推進國際航空市場的恢復。民航局將繼續加強與相關國家的磋商，逐步增加國際航班的數量。
換言之，堅持「動態清零」，不代表內地的防疫政策一成不變。若內地有機會進一步放寬入境檢疫，無論是對於苦候「健康驛站」名額的港人，還是香港的營商環境，都是一個利好消息。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
