超級工程！深圳至江門動車將穿過百米海底 首位女盾構機司機亮相

近日，深圳至江門高速鐵路全線正式開工建設，當中涉及全國最深的海底隧道，施工難度相當罕見。

深圳至江門高速鐵路。「中國鐵路」圖片

作為粵港澳大灣區的重要基礎設施，深江高鐵線路起自新建的深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，建設工期5.5年，全線橋隧比達98%。

大國重器助力超級工程。「中國鐵路」圖片

由於線路需要跨越珠江口獅子洋海域，地理環境十分複雜，設計人員經過數年方案比選，最終確定以隧道形式下穿珠江口。隧道全長13.69公里，是全線控制性工程，也是我國最深的海底隧道，水下最大埋深達115米，最大水壓1.06兆帕，長距離穿越幾十種複雜地層。

盾構機在海底掘進走向示意圖。「中國鐵路」圖片

百米深的海底隧道如何修建？這就需要兩台量身定制的「大國重器」，國產盾構機「深江1號」「深江2號」，他們可以像巨型穿山甲一樣，鑿岩破壁。

盾構機總長133米、總重約3900噸，絕對稱得上是龐然大物。這麼重，應該是實心的吧？其實不然，盾構機內部深長開闊，分佈著眾多精密線路，走入其中，仿佛置身一座機械城堡。

盾構機結構示意圖。「中國鐵路」圖片

盾構機的結構有點像火車，由刀盤、盾體、配套拖車組成。刀盤為盾構機最前端的「打洞利器」，上面鑲嵌著數量眾多、形狀各異的刀具。盾體為主機部分，起到支撐開挖隧道、保護盾構內部元件設備的作用。「深江2號」共有5節，行走機構在最前面，後面一節節加掛。

「深江1號」採用醒獅造型塗裝。「中國鐵路」圖片

有意思的是，這兩台盾構機不但是助力超級工程的利器，外觀亦有型有款。

「深江2號」採用蛟龍造型塗裝。「中國鐵路」圖片

「深江1號」採用醒獅造型塗裝、「深江2號」採用蛟龍造型塗裝，凸顯廣東地域文化特色，早在投用時就引起網民熱議。

如此龐大的「醒獅」、「蛟龍」，又是如何運作呢？

「95後」楊涔是全國首位女盾構機司機，對於能夠操作精密的大國重器馳騁在百米深的海底，她感到十分自豪。

對盾構機掘進過程中的動態控制要求極為苛刻。「中國鐵路」圖片

她介紹，由於土壤的軟硬程度不均勻，盾構機挖著挖著容易發生偏移，這時候就需要人工來調整方向。此外，盾構機長距離掘進後必須精準實現對接，猶如在大海中穿針引線，對盾構機掘進過程中的動態控制要求極為苛刻。

一個15平方米的駕駛室裡，有多達200多個按鈕、9塊螢幕，還有各類通話器，閃爍的指示燈讓人目不暇接。整個操作台分為推進系統和環流系統。

盾構機看起來巨大，卻是緩緩前行，每分鐘僅能推進幾釐米。目前服役的大多數盾構機日均掘進約5至10米，而「深江2號」創下日掘進24米、單月最高紀錄342米的好成績。

珠江口隧道。「中國鐵路」圖片

目前，「深江2號」已經掘進1200米，離珠江口隧道貫通更近一步，為深江高鐵建設打下堅實基礎，也展現了國產盾構機的「逆襲」。

十幾年前，國內盾構施工基本依賴進口設備，動輒數億元的「天價」盾構機出現故障後只能停工，等待外國工程師維修。由於外方對技術實行壟斷，維修保養時不允許中方參與，所需工時也完全取決於外方，嚴重影響工程進度。

2008年4月，我國研製出第一台擁有自主智慧財產權的複合式土壓均衡盾構機，實現了從無到有的突破，並且在隨後的幾年裡不斷自主創新。中國最大直徑土壓平衡盾構機、中國最大直徑硬岩盾構機、中國最大直徑泥水平衡盾構機紛紛問世，自主研發的盾構機從「有」向「優」邁進。

如今，中國製造的盾構機技術過硬、物美價廉，逐漸反超歐美，佔領全球大部分的盾構機市場，終於實現了逆襲。

毛拍手

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「一帶一路」倡議，即絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，是中國政府於2013年倡議並主導的跨國經濟帶，其中推行了大量涉及公路、鐵路、橋梁和港口等方面的基礎設施項目，這些基建項目為推動沿線國家的經濟社會發展和民生改善發揮了重要作用。

中國外交部部長助理、發言人華春瑩19日晚在Twitter發布圖文，重點回顧了「一帶一路」倡議在過去9年中所取得的重大成就。

華春瑩寫道，「正如聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯所說，『一帶一路』倡議和2030年議程都以可持續發展為首要目標。中國將永遠在人類發展中共同努力。」華春瑩還通過一組照片和事例，向世界充分展示了中國近年來為國際社會所作出的貢獻。

華春瑩首先發布圖片介紹稱，在「一帶一路」倡議的助力之下，如今許多國家在基礎建設方面取得飛速發展。比如，東非和柬埔寨有了高速公路、哈薩克斯坦與大海相連、馬爾代夫有了一座跨海大橋，而老撾也不再是一個「內鎖國」（land-locked），而是一個「陸聯國」（land-linked）樞紐。

隨後，華春瑩還重點介紹了中國基建的「金字招牌」——高鐵。她表示，中老鐵路和克羅地亞佩列沙茨大橋已建成通車，與此同時，印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路、中泰鐵路等重點項目也在穩步推進。

在貿易方面，中國同樣貢獻良多。截至2022年8月，中國與「一帶一路」合作夥伴之間的貨物貿易額達到約12萬億美元。中國對夥伴國非金融類直接投資超過1400億美元。

華春瑩隨後介紹稱，目前，中國已與30多個夥伴國家和地區簽署授權經營者互認協議。同時，中國還在農業、衛生和減貧領域開展了一批「小而精細」的項目，給夥伴國家人民帶來了實實在在的收獲感。

華春瑩最後指出，截至2021年，中國企業在夥伴國家境外經貿合作區投資430多億美元，為當地創造了34萬多個就業崗位。