被美遺棄過流亡生活 阿富汗特戰隊撐俄戰烏？

美國去年從阿富汗撤軍，結束長達20年的阿富汗戰爭。有報道指，拜登政府當時的戰略失誤，很可能為俄烏戰爭增添變數，美國及其西方盟友親手訓練的阿富汗特戰隊或將「倒戈」，為俄羅斯而戰。

美國《外交政策》雜誌指，去年被美西方拋棄的前阿富汗政府軍，提出加盟俄軍，到烏東地區作戰，當中包括曾經接受美國海豹突擊隊和英國特種空勤隊正規培訓的阿富汗特戰隊。

2021年，阿富汗特戰隊曾在阿富汗北部法里亞布省的小鎮道拉塔巴德，與塔利班激戰。當時的特戰隊少校索拉博•阿齊米被塔利班包圍。由於美軍急於撤離，再加上阿政府軍不願支援，導致阿齊米在彈盡糧絕的情況下喪生。由於阿齊米生前連續在前線激戰50日，並且休息只有3日，就趕赴戰場，西方媒體稱他為阿富汗的民族英雄。

《外交政策》雜誌報道。《外交政策》官網圖片。

《外交政策》雜誌提到，美軍撤離後，大批阿富汗前朝政府的軍人被迫失業，許多軍人原先希望美英等國重新安置他們，但最終未能實現。而事實上，早於今年8月，美國眾議院議員麥考爾提到，大批阿富汗突擊隊士兵逃往伊朗，擔心有機會將美軍機密泄露給美國地緣政治對手伊朗。儘管美國國務院承認有安全風險，但拜登政府未有給予他們特別待遇，以便獲得美國簽證。

美國國防部前副助理部長、中情局準軍事官員穆洛伊認為，這批軍人別無選擇，唯一可以逃離塔利班的地方是伊朗，而且伊朗會照顧他們的家人，協助支付帳單等。

報道指，俄羅斯正透過瓦格納集團招募僱傭兵，或許會有多達1萬名前政府軍部隊接受俄羅斯的方案。有消息人士告訴《外交政策》雜誌，這批阿富汗軍人沒有國家、沒有工作、沒有未來，沒有什麼可以失去。即使留在巴基斯坦或伊朗工作，每日只賺得3 到 4 美元，如果瓦格納能提供1,000 美元的報酬，他們大多願意成為戰士。

《動力》網相關報道。《動力》官網截圖。

《動力》（The Drive）網26日報道，至少4萬名阿富汗前政府軍逃往伊朗，當中有上千名特戰隊成員。身為阿富汗國民軍末代特種作戰司令部前司令的阿里扎伊表示，俄羅斯駐伊朗大使館和傭兵組織瓦格那集團，與伊朗情報單位合作，以一個月約1,500美元的代價，並且為他們家人提供安全保障，要他們去烏克蘭作戰。

阿里扎伊引述1名阿富汗特戰隊指揮官告訴他，伊朗境內的一些前阿富汗部隊正準備為俄羅斯而戰。他強調，如果俄羅斯有前阿富汗部隊，尤其是特戰隊幫忙，是大加分，因為「這些部隊對西方戰術了如指掌，近20年來，作戰經驗豐富，知道在地面使用的技術裝備，也知道怎麼打仗」，「特戰隊是天天在阿富汗每個地方、每個方向、每種狀況和每種天氣下都在戰鬥的部隊之一」。

《動力》網形容阿里扎伊的說法證實了《外交政策》（Foreign Policy）雜誌網的報道。

無論前阿富汗政府軍以至特戰隊作戰能力如何，美國及其西方盟友眼見自己親手訓練的士兵「倒戈」，支援俄羅斯，心裡必定不太好受。

深喉

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德國聯邦經濟和能源部26日發布聲明稱，內閣會議已批准一項妥協方案，允許中遠海運收購德國漢堡港「福地」（Tollerort）集裝箱碼頭的24.9%股權。這一收購比例少於最初計劃的35%。

德國政府在總理朔爾茨11月初訪問中國前，也趕在收購案在法律上自動通過的10月31日期限前，批准這項交易案。

經濟部聲明指出，德國內閣部分批准了中遠海運的投資，即該集團只能獲得「福地」碼頭低於25%的股份，並禁止超過這一門檻的進一步收購；即便在未來，新的收購也需要新的投資審查程序。

該部還稱，為阻止了中方對碼頭的戰略參與，將收購降低為純粹的財務參與，中遠海運被禁止享有特殊權利。此外，中遠集團也將被禁止在合同中賦予自己對戰略業務、人事決定的否決權。德國政府聲稱，對於收購進行限制的原因是擔憂對公共秩序和安全的潛在風險。

彭博社指出，在德國，24.9%的比例被認為低於「有否決權的少數股權」（a blocking minority）的水平，若交易達成，作為少數股東的中遠海運將無法獲得漢堡港的運營決策權。

同日，中遠集團和股權出售方漢堡港口與物流股份公司（HHLA）也均在公司網站首頁醒目位置公布了這一消息。漢堡港口與物流股份公司董事長翟智拉（Angela Titzrath）對德國政府這一決定表示歡迎，並稱將在不久的將來與中遠集團就此進行會談。

HHLA和中遠海運的網站首頁截圖。

翟智拉還表示，這筆交易加強了漢堡港口與物流股份公司未來的生存能力，保證了漢堡港的就業情況。她強調，公司希望與中遠集團繼續順利發展已經存在了40年的業務關系。

「開放自由的全球貿易是漢堡這類城市的基礎。中國佔全球經濟產出的20%，遠遠超過了美國。HHLA這樣的公司必須與中國的貿易伙伴保持良好關系，也希望這麼做。」該公司新聞稿中寫道。

中遠集團則在公告中強調，各方尚未收到該部門有關部分批准的正式決定，並將在該部門出具其決定後考慮相關條件，公司將適時或於需要時根據上市規則作出進一步公告。公告還稱，交易事項須待先決條件達成或獲豁免後方可作實，概無保證交易事項將會進行或於何時進行。

不過，路透社援引一位德國政府人士稱，中遠海運已經同意了這項交易。

漢堡港是中國與歐洲之間海上和大陸貨物運輸重要的物流樞紐，「福地」碼頭是漢堡港四個集裝箱碼頭之一，目前也是最小的一個。中遠有意將漢堡港「福地」碼頭打造成在歐洲的首要轉運樞紐，已於去年9月同漢堡港方面就收購股權簽署了初步協議。

當時這筆交易並沒有引起德國政府的關注，但在俄烏衝突爆發後，德國濟部長哈貝克在內的6個參與投資審查的聯邦部門均聲稱中國可能會利用其經濟影響力來貫徹自身地緣戰略利益，而對中資入股持反對態度。這些部門還宣稱，如果交易達成，中遠海運將不僅可以進行財務參與，而且還在決策中擁有發言權；此外，由於中國目前已經是該港口的主要客戶，如果參與集裝箱碼頭的建設，就會有「潛在脅迫」的可能。

不過，曾任漢堡市長的德國總理朔爾茨選擇站在德國企業界一邊，支持推動收購案完成。他多次強調德國與中國之間強勁貿易關係的重要性。在強大政治阻力下，內閣磋商出這項折衷作法。

對於德國政府同意中遠集團收購德國漢堡集裝箱碼頭24.9％的股份這一消息，中國外交部發言人汪文斌26日回應表示，合作是互惠互利的。中方希望有關方面理性看待中德務實合作，停止無端炒作。