近日關於烏克蘭使用美國提供的「愛國者」反彈道飛彈系統成功擊落俄羅斯高超音速導彈的消息引起了廣泛關注。儘管美國和烏克蘭並未提供擊落「匕首」導彈的確鑿證據，但台灣已經有人對此感到興奮——美國也提供了「愛國者」給台灣，而且是更先進的「愛國者」MSE！
然而，有分析認為，這些人如果指望美國提供的「愛國者」能夠阻止解放軍的導彈，那實在是太天真了。
指望美國提供的「愛國者」能夠阻止解放軍的導彈，台灣太過天真。
據《南華早報》19日報導，台灣官員正監視烏克蘭使用「愛國者3型」攔截俄羅斯高超音速飛彈的狀況。不過，它在攔截解放軍的飛彈上是否有用？分析人士有不同的看法。
美國軍方上周證實，烏克蘭曾成功使用「愛國者-3」擊落俄羅斯「匕首」高超音速導彈，打破了「高超音速武器無法拦截」的神話。此外，根據烏克蘭方面的說法，該國軍隊在16日還成功使用「愛國者-3」拦截了多達6枚「匕首」高超音速導彈。不過，俄羅斯卻駁斥了烏克蘭的說法。
台灣已經有人相當興奮。從社交媒體上流傳的照片可以看到，目前烏克蘭使用的是常規的「愛國者-3」拦截導彈，而非更先進的「愛國者-3」MSE（分段增強型）。後者通過增大彈體和使用更先進的發動機，在最大射程和拦截高度等方面有較大提升，同時在多目標接戰方面也有顯著改進。
台灣媒體稱，目前台灣已經取得至少3個營的「愛國者-3」反彈道飛彈系統，總共有384枚拦截導彈。根據計劃，台灣還向美國採購了約300枚「愛國者-3」MSE，目前台灣方面正力促美國加速交付這些導彈，但預計至少需要再等待4年。
顯然，按照某些人的看法，台灣擁有的「愛國者-3」不但數量比烏克蘭多，而且性能更好。既然這些「久經實戰考驗」的美國導彈能夠拦截俄羅斯高超音速導彈，那自然也能夠應對解放軍的導彈。
但是現實情況卻很殘酷。
首先，關於「愛國者-3」是否擊落了「匕首」，目前還沒有確鑿證據，但美國方面已經承認，在16日的空襲中，俄羅斯導彈至少已經「部分損壞」了部署在基輔的「愛國者-3」反彈道飛彈系統。換言之，「愛國者-3」根本無法保護烏克蘭，甚至無法保護自己。
美國「動力」網站直言「愛國者」不是魔法。
對於這點，美國「動力」網站就比較清醒，直言「愛國者只是另一種武器系統，不是魔法，也不是無敵的，更不是完美的。它在烏克蘭戰場蒙受損失，是預料中的事。」
其次，「匕首」在高超音速導彈中屬於性能較差的那一類。中國軍事專家宋忠平甚至認為，「嚴格來說，空射『匕首』還不能算是高超音速導彈，因為它需要從米格-31等戰機上發射，速度就會下降，更像是傳統彈道導彈。
火箭軍的「東風-17」高超音速導彈空中機動性能遠勝「匕首」。
而解放軍現有的各種先進導彈中，比「匕首」更先進的型號不在少數。在去年的珠海航展上，解放軍空軍轟-6K轟炸機就挂載了兩枚空射高超音速導彈高調亮相，火箭軍的「東風-17」高超音速導彈採用先進的乘波體布局，空中機動性能更遠在採用傳統雙錐體彈頭的「匕首」之上，拦截難度自然也大得多。
另一方面，攔截傳統彈道導彈時，為保證攔截成功率，通常也需要發射兩到三枚攔截導彈，單從成本上看並不划算。台媒提到，烏克蘭在16日的攔截行動中至少發射了36枚「愛國者-3」導彈，只為了攔截2枚「匕首」。按照每枚「愛國者-3」約500萬美元的價格，為攔截2枚「匕首」，烏克蘭光是彈藥費就消耗了1.8億美元，這還不算攔截失敗導致的「愛國者-3」系統損失。
而根據五角大樓的說法，解放軍至少部署了1200枚近程彈道導彈，包括「東風-11」「東風-15」「東風-16」和「東風-17」。「愛國者-3」的命中率這麼低，那麼問題就來了：台灣得向美國買多少「愛國者」才夠用？台軍未來就算擁有了那麼六七百枚「愛國者-3」，又能對付多少解放軍導彈呢？
止戈堂
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近期，內地互聯網上突然出現了一系列引人關注的照片，內容是渤海民用渡輪在其直升機甲板上搭載了LY-1，也就是通常所說的燎原-1型激光武器系統。
軍事專家從照片拍攝角度分析，認為這些照片極大可能出自官方渠道。因為若非官方渠道，想要拍攝到這種特殊角度的照片將會極爲困難。而民用渡輪爲何要進行燎原-1激光武器測試？專家指出，對於那些被軍隊僱用的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。
對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。
仔細查看相關照片，可以清晰地看到其右下角有著醒目的「通輪渡」字樣，同時還能觀察到上層建築以及直升機甲板下方通風口的輪廓。相關分析人士花費了不少時間進行反向搜索，在經過一番比對和分析後，發現圖中的船隻應當是渤海恒達輪或者渤海恒通輪。
渤海恒通輪
據悉，渤海輪渡公司的系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。出於上述建造考量，這一級別的船隻整體規模較為龐大，船長達189.9米，闊度為26.4米，設計吃水深度是6米，總噸數高達2.5萬噸。在動力推進方面，採用的是雙機、雙槳推進方式，以兩台功率為4500千瓦的MAN柴油機作為動力來源，這樣的動力配置使得該船航速能夠達到17節，具備高達5000海浬的出色續航能力，並且還同時配備艏側推裝置。
該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。
在車輛裝載方面，該船擁有長度為大約2700米的3米闊車道線，並同時備有3層車輛艙。憑藉這樣獨特的空間設計，船隻可裝載總計300餘輛的大小車輛。與此同時，為了方便車輛裝運，船上還設置了艏跳板、艉直跳板、艉斜跳板、斜坡道和升降平台等設施，以增强船隻的車輛裝運能力。
該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器，以强化船隻的防空能力。
在這艘船的中部位置，可見其直升機甲板上配備的燎原-1激光武器。這一激光武器首次公開亮相的時間是北京九三閱兵。關於此款武器的具體性能，目前暫未有確切資訊可供外界知曉，不過可知的一點是，它至少達到了200千瓦級。在九三閱兵之後的相關軍事分析中，就有專業人士指出，馱著燎原-1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車。從其扁而闊的獨特體型不難推斷出，這車輛實際上便是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原-1作戰單元。
馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車，它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。
現時能夠看到燎原-1出現在渡輪的直升機甲板之上，並不令人意外。只是，其出現速度之快，著實出乎意料。始終燎原-1才剛投入服役幾個月，便已經開始相關測試，不得不謂是中國速度。專家稱，現身於渤海渡輪上的燎原-1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一台，兩者編號均為HZ141，由此可見它在不同場合出現的頻繁程度。實際上，對於輪渡這種特殊運輸工具而言，激光武器很有可能是最合適其有效強化防空能力的解決方案。
現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛，兩者的編號均為HZ141。
專家介紹，俄羅斯海軍為彌補防空能力短板，在22160型護衛艦後甲板上安裝了道爾防空系統，以用作22160型護衛艦的應急舉措。雖然在中國也有類似道爾的紅旗-17野戰防空系統，能直接安裝在甲板上開展防空作業。然而，若逐船配備紅旗-17，將出現配置不足的問題。而遠程防空系統，則因其過高的成本，不適合安裝在艦艇上。與此同時，考慮到末端防空向來採用彈炮結合方式，若只裝備導彈而缺乏火炮的配置是行不通的。
然而，艦載近防炮部署到陸地，與陸基近防炮部署到艦艇上相比，兩者的實際情況大不相同。海上的艦艇在行駛中不免晃動，近防炮發射時，因其後坐力，自身也會產生晃動情況。面對艦艇、載車，以及自身的晃動情況，近防炮必然會大幅降低攔截效率。對於這一問題，縱然固定式安裝的裝備策略能有效解決，但相關操作流程卻極為繁瑣。
而激光武器則有所不同，其因不受後坐力影響，能夠顯著降低武器平台的搖晃程度，有效做到指哪打哪，從而避免打擊精度下降問題。此外，激光武器使用成本極低，只需從艦上牽一根供電電纜，便能解決能源問題。
更重要的是，激光武器不會干擾近防導彈的使用。近防導彈在運轉時仍可正常攔截目標，只要保證近防導彈不在激光武器的聚焦方向上飛行，就不會受到武器運轉的太大影響，從而使得兩款防空系統能同時使用，以提高攔截率。結論就是這套設備著實可謂武裝民船的理想武器系統。
