中國海軍5支編隊同時出現在三大洋 彰顯具全球部署軍事實力

中俄「北部·聯合-2023」演習7月20日起在日本海中部海域舉行，此次演習以「維護海上戰略通道安全」為課題，雙方將圍繞海空護航、威懾驅離錨地防御等多個科目展開演練。旨在提升中俄兩軍戰略協作水平，增強共同維護地區和平穩定、應對各種安全挑戰的能力。

「北部·聯合-2023」演習中，中俄參演艦艇編隊開展海空護航演練。新華社圖片

中方派出導彈驅逐艦齊齊哈爾艦、貴陽艦，導彈護衛艦棗莊艦、日照艦，以及綜合補給艦太湖艦等5艘艦艇參演。

「北部·聯合-2023」演習中，中國海軍齊齊哈爾艦艦載直升機起飛警戒。新華社圖片

外界注意到，除了以「齊齊哈爾」艦為首的5艦編隊在日本海參加「北部·聯合-2023」演習，根據目前的公開消息，中國海軍近日還有其他4支不同的海軍編隊在遠海執行任務，其中總噸位最大的，是以由兩棲攻擊艦「廣西」艦為首的4艦編隊；還有2支編隊是較為常見的3艦編隊方式，其中一支以「南寧」艦為首，另一支以「淄博」艦為主；剩下的則是「和平方舟」號醫院船單獨組成的編隊。

如果一個國家的海軍主力艦艇的總噸位如果能夠達到20萬噸，那絕對算的上是一個中等實力海軍國家。如果在海上同時執行部署任務的主力艦艇，也能夠達到20萬噸，那無疑是擁有「大型海軍」的國家。

在冷戰後很長一段時間裡，世界上擁有這樣實力的國家只有一個，那就是自認 「世界警察」的美國。但是風雲變幻，如今海上已經不是美國一家獨大。快速崛起的中國海軍，不僅在加速增強海上力量，同時還在向全世界展示自己的實力。

三大洋多個水域同時出現5支中國海軍編隊。網上圖片

中國這五支編隊的艦艇總數達到了16艘之多，所派出的艦艇型號也比以往更加豐富，包括1艘最新的075型兩棲攻擊艦、5艘052D/052DG型驅逐艦、5艘054A型護衛艦、4艘903/903A型綜合補給艦和1艘萬噸級大型專業醫院船。除了艦艇數量和型號上不少，總噸位更是超過20.3萬噸。

要知道，擁有南太地區最強大海軍的澳大利亞，主力的水面艦艇不過2艘「堪培拉」級兩棲攻擊艦、3艘「霍巴特」級驅逐艦、8艘「安扎克」級護衛艦，2艘「供應」級綜合補給艦，總噸位不過16萬噸。此時活躍在大洋之上的16艘中國海軍艦艇，無論是數量還是綜合作戰能力，已經比之一個中等實力國家的海軍都要強大。

「廣西」艦編隊穿航琉球群島進入西太。網上圖片

更讓人驚喜的是，此次活躍在大洋之上的中國海軍五支編隊，不僅在規模上比以往更加龐大，所能駛達海域比之前更遠，活動的範圍也比以往更為廣泛。其中，「廣西」艦編隊成功穿越第一島鏈進入西太海域，「齊齊哈爾」艦編隊則是前往在日本海進行活動。如果說，這兩支編隊還屬於在中國附近執行任務的話，那麼其他三支編隊則毫無疑問是赴遠海進行作業。「淄博」艦編隊的部署地點屬於印度洋海域，「和平方舟」號醫院船則是遠赴南太平洋地區，「南寧」艦編隊更是到達了西非的大西洋海域。可以說，中國海軍罕見的同時出現了除北冰洋之外的另外三大洋。當然，中國海軍的五支艦艇編隊不僅活躍的海域不同，所執行的任務也不同。

7月14日，在剛果（布）黑角，剛果（布）國防部長蒙喬檢閱南寧艦儀仗隊。新華社圖片

執行「和諧使命-2023」任務的「和平方舟」號醫院船，此次前往的南太平洋地區，對基里巴斯、湯加、瓦努阿圖、所羅門群島和東帝汶等地進行友好訪問，並為當地居民提供醫療服務，在和平環境下展示了解放軍文明之師的形象，也增強了中國在南太島國地區的影響力。

7月15日執行「和諧使命-2023」任務的「和平方舟」號醫院船抵達吉里巴斯訪問。新華社圖片

「淄博」艦編隊，是中國海軍第44批護航編隊。他們於2023年4月28日啟航，前往亞丁灣、索馬里海域接替第43批護航編隊執行護航任務。地處遙遠的印度洋，在保衛各國商船的安全的同時，也守護著中國的海上商路和海外利益。

中國海軍第44批護航編隊中的導彈驅逐艦淄博艦。新華社圖片

穿航琉球群島的「廣西」艦編隊，雖然在編隊組成上與美國的兩棲戒備大隊有所不同，但是這反而使得編隊可以承擔多樣化的任務。首先是可以執行遠海反潛任務，畢竟075型兩棲攻擊艦能夠攜帶多架反潛直升機，再加上擁有完善反潛系統的052D型驅逐艦和054A型護衛艦，足以在遠海執行攻勢反潛任務。此外，作為「准航母」的「廣西」艦，可以在護航的驅護艦隊協助下，既可以直接使用搭載的直升機或無人機進行對地對海攻擊，也可以借助驅逐艦上配備的遠程導彈向對手的地面目標發動對地打擊。當然作為綜合化大型戰艦本身，「廣西」艦也完全有能力指揮一場較大規模的聯合登陸作戰。

作為擁有2驅2護1補給的「齊齊哈爾」編隊，此次前往日本海是參加「北方·聯合-2023」中俄聯合海上演習。此次兩軍「維護海上戰略通道安全」聯合演練，戰略上隱含著震懾日韓的意圖。畢竟這段時間以來，日韓兩國小動作不斷，在美國的慫恿下對中俄不斷挑釁。所以，中俄兩國派出能夠執行對地/對海打擊任務的艦隊，對其進行一定的威懾是非常必要的。

「南寧」艦編隊從2023年1月啟程執行亞丁灣護航任務，到如今訪問西非各國，其在海外部署的時間長達200餘天。可以說，這不僅證明中國海軍的裝備能夠經受風浪的考驗，同時也證明中國海軍具備海外長期部署的能力和決心。此外，中國海軍從印度洋的亞丁灣，來到大西洋的幾內亞灣，足以證明中國海軍可以全球到達，沒有盲區。維護中國海外利益，已經不再是一句空洞的口號，中國軍艦的火炮和導彈，已經有能力跨越千山萬水，在異國他鄉戰亂區保護同胞。

評論認為，中國海軍5支編隊幾乎同時出現在三大洋的多個水域，具有里程碑意義。中國海軍用實際行動，證明具有全球部署的能力。

止戈堂

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又一國之重器通過驗收，JF-22超高速風洞長167米，可復現約30倍聲速飛行條件，成為研製新一代飛行器的搖籃。

JF-22超高速風洞成為新一代飛行器搖籃。央視截圖

各類飛行器在研發過程中，需要進行大量模擬飛行實驗，但又不可能真的讓飛行器頻繁上天試飛，於是風洞便應運而生，它相當於在地面人為建造一個「飛行天空」，是研製飛行器必不可少的大型氣動實驗裝置。

早前剛剛通過驗收的JF-22超高速激波風洞，全長達到了167米，各項性能指標可以說是國際領先。作為研製新一代飛行器的搖籃，JF-22超高速風洞可以復現40至90公里高空、速度最高達每秒10公里、相當於約30倍聲速的飛行條件。可以說，JF-22將為中國的空天往返系統以及超高聲速飛行器研製提供了有力支撐。

JF-22在性能方面勝過世界上其它風洞。

中國科學院力學研究所研究員、懷柔激波風洞項目負責人姜宗林介紹，JF-22超高速激波風洞具有尺度大、時間長等特點，在性能方面勝過世界上其它風洞。

第一，尺度大。JF-22超高速激波風洞吹出來這個流場有2.5米的直徑，一般國外最大直徑1.5米，更大的直徑意味著可以放更大的飛行器。

第二，時間長。在馬赫10的時候JF-22達到40個毫秒，比國內國際的同類先進水平大概要有幾倍、成倍提高，實驗的結果的精度也高了。

第三，總溫高，總壓高，性能高。現在可以做到2500攝氏度到18000攝氏度，而總壓的話，我們可以做到100個大氣壓一直到10000個大氣壓。

JF-22超高速風洞的研發目標主要是為解決超高速飛行技術的試驗研究問題，在項目驗收後，科研團隊首先展開的就是天地往返飛行技術的研究。JF-22超高速風洞內部長甚麼樣？如何在裡面開展試驗工作呢？

央視記者揭秘JF-22超高速風洞及內部情況。

央視記者近日就探訪空天飛行高溫氣動全國重點實驗室，揭秘JF-22超高速風洞及內部情況。

畫面顯示，JF-22超高速風洞實驗艙裡面比較寬敞，它的直徑達到了4米，可以進行實驗的實驗模型的最大尺寸能夠達到長度8米，而氣流的最大速度能達到每秒3至10公里，從而可以進行一系列的空氣動力學的超高速實驗。

JF-22內部可以進行一系列的空氣動力學的超高速實驗。

中國科學院力學研究所研究員、懷柔激波風洞現場負責人韓桂來介紹，最近正要研究兩級或者多級入軌的這樣一個飛行器，火箭是垂直起降，將來會通過飛行器水平起降，飛到例如說30公里到40公里高度，再把第二級釋放出來，接著往上飛，形成這樣一個接力的模式，叫兩級或者多級入軌。最近研究人員也正在準備這樣一個相應的分離方案的實驗，主要就是來探索下面級跟上面級它產生一個分離的過程。

姜宗林說，就風洞研究的話，科研人員已經把高超聲波分離的概念解決了，另外還要做不同飛行速度下面都可以分離，這些情況做完之後，拿到這些數據的話，飛行器設計、飛行實驗就非常容易了。

那麼，作為飛行器的搖籃，風洞是如何工作的？激波風洞有何特點？

JF-12和JF-22覆蓋全部「飛行走廊」實驗能力。

2012年研製成功的JF-12復現風洞，總長265米，成為當時國際最大、整體性能最先進的激波風洞。近日完成驗收開始正式運行的JF-22超高速風洞。JF-12復現風洞和JF-22超高速風洞分別是對應領域規模最大、性能最先進的激波風洞，使中國成為高超聲速領域唯一具備覆蓋全部「飛行走廊」實驗能力的國家。

JF-12復現風洞和JF-22超高速風洞可分別實現每秒1.5-3km和每秒3-10km的實驗條件，共同構成覆蓋馬赫數5-25、飛行高度25-90km的氣動實驗平台。

科研團隊還將利用這一激波風洞實驗平台，展開滑翔式飛行器、天地往返飛行器、多級入軌飛行器等研究，覆蓋了從航天到航空一直到探測器的整個範疇，具有很大的應用領域，支撐和服務國家高超聲速科技領域重大需求和關鍵技術攻關。