央視公布運油-20又一特性,可助力空軍作戰半徑直達第二島鏈,分析指大規模服役或近在咫尺,令美軍感受到不尋常信號。
運油-20、殲-16、殲-20三機同框。
运油-20作为空中力量倍增器,性能優異。近日,央視財經發佈消息稱,運油-20機頭、中機身和後機身的裝配,每條接縫的誤差,要小於一毫米,相當於一張紙的厚度。
運油-20長47米,翼展45米,要達到那樣的精度,依靠人力是做不到的,需要靠「中國智造」,數字調姿定位系統、高精度空間測量設備,可以同時對所有環節進行監控和調整,裝配一架飛機三個人24小時就能完成。
分析指出,數字化裝配大大提升了效率和精度,這也就意味著,運油-20等機型能在最短的時間內實現大批量服役,對於提升中國空軍的戰力意義非凡。
長春航展上,運油-20釋放紅外干擾彈。
運油-20是運-20運輸機的衍生型號,兩者被稱為雙胞胎。長春航展上,運油-20以全新的面貌進行了展示,期間不僅與4架殲-20、殲-16同框亮相,還進行了單機飛行表演。
現場視頻顯示,大量干擾彈從運油-20的不同部位釋放,場面極其震撼。在實戰中,運油-20可以通過釋放干擾彈的方式避免遭遇地面火力打擊,提高戰場生存率。
值得一提的是,運油-20可以為中國所有的主戰飛機進行空中加油,載油量超過了100噸,達到了世界現役同級別加油機的水平,美國KC-46A的載油量在96噸左右、俄羅斯的伊爾-78M達到了106噸。
提到戰鬥機時,人們往往會將更多注意力放在速度、雷達以及攜帶的導彈等參數上。然而,一旦戰鬥機缺乏長時間滯空能力,那麼執行任務的時間將大大縮短,對遠方戰場也無能為力。中國作為國土縱深和海空區域十分可觀的大國,對於解決這一問題勢在必行,這就催生了運油-20的誕生。
事實上,運油-20除了在各種航展上頻頻亮相,還曾參與對台巡航。2021年,解放軍出動27架飛機在台灣島上空進行巡航,其中就包括運油-20,當時引起了台灣方面的密切關注,各種猜想紛至沓來。有猜測稱,在運油-20的加持下,解放軍戰機可以更長時間的在空中執行任務,大批戰機出動的情況下,解放軍將隨時對台灣進行戰略包圍,威懾包括關島在內的第二島鏈。
殲20
在執行第一島鏈內的作戰任務時,殲-20、殲-16等戰機理論上的作戰半徑已經能夠實現完全覆蓋,但由於實戰中面臨的複雜環境,以及要掛載多種武器,作戰半徑和滯空時間都有可能受到影響。
在運油-20大規模服役後,解放軍空中力量的有效作戰範圍已經不僅僅局限於第一島鏈,第二島鏈也在覆蓋範圍之內,隨著戰機作戰半徑的不斷拓展,這意味著其能夠為轟-6K的遠程打擊提供全程護航。
但這些只是一方面,當時運油-20的亮相,更多的是意味著中國空軍邁入了一個新的門檻,初步搭建起了「空天一體,攻防兼備」的架構,解放軍能夠全方位的保護中國的國家安全。
除了供油能力,新一代空中加油機越來越重視多用途能力,必要時可以充當運輸機,進一步增強戰略投送能力,運油-20就有這樣的能力。
隨著信息化技術的飛速發展,新一代空中加油機越來越注重智能化、信息化水平,降低人員負擔的同時還能減少低級失誤,更好的完成作戰任務。尤其是空中加油機作為空軍的必要裝備,自然也會成為戰場上被攻擊的重要目標。
MQ-25艦載無人空中加油機。
這種情況下,空中加油機有兩種發展趨勢,一是加裝紅外干擾系統和電磁脈衝裝置,摧毀來襲的導彈;二則是發展無人空中加油機,既能執行更危險的任務,擊落也沒有人員的傷亡,隨著目前無人機技術的飛速發展,出現這種情況也很有可能。
美國目前已經開始測試無人空中加油機。2021年,美國使用MQ-25艦載無人空中加油機成功的為一架「超級大黃蜂」戰機加油,這表明這種設想是可以實現的,未來或許會成為大勢所趨。
止戈堂
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