號稱全球最強常規航母、也是中國海軍當前最先進航母的福建艦，傳出即將服役的消息。
《南華早報》稱，福建艦3條電磁彈射器已完全撤掉頂棚，再加上不久前煙囪開始冒煙，證明動力系統也開始測試。報道分析稱，這些跡象意味福建艦出海測試在即，向成為真正戰鬥平台又邁進一步。
報道截圖
報道稱，最新照片顯示，福建艦3條電磁彈射器頂棚都已移除，使外人得以首度全面一窺艦載機彈射系統。由於電磁彈射裝置在安裝時，對施工環境和電磁潔淨度要求很高，因此需要專門頂棚才能安裝。約兩個月前，第一個頂棚拆除，意味電磁彈射系統安裝正逐步完成。報道說，福建艦去年6月下水，自今年3月以來，一直在進行繫泊和推進測試。7月份的社交媒體圖片顯示，除了第一條電磁彈射器露面外，艦島上一系列雷達也開始安裝。
隨著3條電磁彈射器安裝工作相繼完工，福建艦正準備出海測試電磁彈射系統，並可望按照時間表，在2025年加入中國海軍。報道援引中國軍事專家宋忠平的話說，拆除所有頂棚，意味電磁彈射器施工作業和調試已經完成，福建艦有望在海試期間讓彈射系統開始運作。
報道稱，還有其他證據表明福建艦正準備出海。福建艦煙囪日前開始冒煙，意味主推進系統和其他裝備正密集測試。宋忠平說，通常而言，第一次海試只會在近岸水域進行，重點在於檢測推進、導航和通訊系統，接著就能進入第二階段，進行其他艦載裝備測試。相比另兩艘中國航母遼寧艦和山東艦，福建艦海試情況又有不同：遼寧艦是解放軍第一艘航母，不但所有上艦裝備都需要測試，而且缺乏相關經驗的造船廠工作人員也需要在測試中摸索和積累經驗，因此花費相當長時間；而山東艦大量採用遼寧艦成熟經驗，但整個艦體內部結構重新設計，因此海試過程雖然有所簡化，但仍有相當大挑戰；福建艦則是與前兩艘航母都不同的彈射型航母，採用的電磁彈射/攔阻系統等新技術需要大量測試和調整，因此海試過程可能堪比遼寧艦。宋忠平猜測，福建艦海試很可能需要6個月，接著對特定裝備和武器系統將進行為期1年的進一步測試。
山東艦海試。央視截圖
而台灣海軍前艦長、軍事專家呂禮詩則說，福建艦將在海試中測試殲-15T艦載機。「福建艦當前移除頂棚，意味著電磁彈射器準備助飛殲-15T」。按照他的說法，從2016年起，解放軍就靠陸基彈射系統一直在仿真訓練殲-15T起降。
眾所周知，殲-15是解放軍唯一艦載戰鬥機，而殲-15T則是彈射升級版。從這個角度出發，在新航母上測試電磁彈射器時，選擇技術更成熟的殲-15T顯然比較合理。不過，根據外電報道，殲-35隱形艦載戰鬥機也在頻繁測試，預計有望在不久將來登上福建艦開始測試。
報道還援引軍事專家周晨明的話稱，在首次海試後，福建艦將接受另一輪具體作戰裝備評估，包括對損壞控制、燃油管、電路、通信、雷達和聲吶以及其他系統的檢查。「如果沒有任何問題，該艦將如期在2025年移交給解放軍海軍。」
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
日本航空自衛隊F-15J與遼寧艦艦載機殲-15在沖繩以東的對抗事件，開始只是日本防衛大臣投訴中國戰機用雷達鎖定日本戰機，然而幾天後，相關詳細內容也經各方陸續公佈。從目前拼湊出的場景來看，這是一場強度僅稍遜於「五·七」空戰、再次印證中國軍隊超視距空戰水準、並令日方高度緊張的高水平較量。
日本防衛大臣就日方戰機遭中方雷達照射一事對外說明情況，事件其後引發日媒與政界廣泛關注。
據共同社等日媒披露，當日從遼寧艦起飛的殲-15對兩架日本F-15J實施「間歇性雷達照射」，且雙方處於肉眼無法察覺的超視距狀態。日方反應敏感，宣稱「遭到火控雷達照射」，並於12月7日凌晨緊急召開記者會提出抗議；而中方則強硬回應，指出日本軍機多次逼近中國訓練空域進行滋擾，中方的反制舉措必要且正當。
日媒報道指，遼寧艦艦載機殲-15在相關海空域升空活動期間，對日本F-15J實施雷達照射。
此次事件的敏感之處在於—日本方面明確宣稱處於「超視距狀態」，也就是看不見對方，卻被對方鎖定；日機第二次被鎖定，也就是最遠的鎖定距離達到了148公里，而F-15J自身卻無法鎖定殲-15。這無疑是態勢逆轉的顯著體現。畢竟在本世紀初，日本的F-15J在西太平洋大多處於技術優勢地位，但如今形勢已然不同。原因十分簡單：遼寧艦機群的主力正在更新換代。殲-15T這款新型艦載機換裝了氮化鎵AESA雷達，對非隱身目標的探測距離接近300公里；相比之下，絕大多數F-15J仍採用1970年代架構的APG-63脈衝多普勒雷達，最大探測距離約為160公里，性能差距近乎一倍。這意味著，只要雙方都不開啟加力、不暴露紅外特徵，誰的探測距離更遠，誰就能率先掌握戰場主動權。就日媒披露的鎖定距離與交戰態勢而言，遼寧艦艦載機在探測與鎖定上佔上風。
日本航空自衛隊F-15J戰機。日方宣稱在超視距狀態下被對方鎖定，且自身無法反向鎖定目標。
軍事分析專家指出：日本F-15J戰機配備的AN/ALR-56C雷達告警器雖較為陳舊，但在遭遇單目標跟蹤模式照射時，依舊能夠做出反應。既然日本戰機觸發了告警，這表明殲-15的機載雷達並非進行普通掃描，而是切換至火控級別的能量輸出狀態。換而言之，從技術角度來看，這的確屬於「敵意意圖」級別的舉動，畢竟這是導彈發射前的最後一個步驟。只不過，在當下的AESA雷達時代，「鎖定」已不再像以往那樣，具有明顯、直接且易於識別的信號特徵。AESA雷達能夠在搜索模式下實現對目標的高精度跟蹤，並且具備低可截獲概率技術，目標的雷達告警器或許要等到導彈臨近時才會發出警報。也就是說，倘若鎖定行為發生在裝備AESA雷達的殲-15T上，日本的F-15J戰機甚至可能完全無法獲得預警，就不知不覺地進入了對方的射擊範圍。此次能夠觸發告警，更像是殲-15有意採用了傳統、可被識別的鎖定模式，其目的就是明確發出警告：「別靠太近」。
分析指出，殲-15系列艦載機已逐步換裝AESA雷達，在探測距離與低截獲能力方面具備明顯優勢。
真正值得留意的是，倘若處於戰時狀態，那麼配備空警-600或空警-500K的遼寧艦編隊，能夠在毫無預兆的情況下，由殲-15T發射霹靂-15空對空導彈。霹靂-15在中段通過資料鏈與雷達協同制導，F-15J的老式告警裝置根本無法提前察覺導彈來襲。待收到告警時，導彈的主動雷達導引頭已然逼近座艙。這也正是印度陣風戰機在面對巴基斯坦殲-10CE與霹靂-15組合時「表現得如此平靜」的原因——現代空戰已然從「比拼誰先發現對方」轉變為「較量誰能讓對方難以察覺危險」。
至於日本防衛省緣何將此次事件渲染成「極度危險行為」？只需瞭解背景便可知曉：遼寧艦於宮古海峽以東開展例行訓練，日方戰機多次靠近偵察，甚至在訓練空域邊緣徘徊。顯然，日本企圖掌握遼寧艦航母編隊最新的戰術、反應時間以及艦載機出動節奏，而中國自然不會任由其監視。雙方在這一海域的對峙高度常態化，甚至可以說已近乎實戰化。日本媒體與政界借此炒作「中國威脅論」，本質上是為F-15J升級、預警機擴充以及沖繩擴軍營造輿論聲勢。
日本航空自衛隊F-15J戰機。報道指，日方戰機多次接近相關海空域，雙方對峙其後升溫。
中方的表態反擊得更為直接：日本軍機多次進行滋擾，且接近程度十分危險，根本不是所謂的「被動遭遇」，更像是「有意碰瓷」。實際上，日本F-15J能在三小時內兩次被鎖定，還反覆逼近中國訓練海空域，這本身就表明日方企圖壓縮解放軍的訓練空間。而中國以火控照射予以回應，是一種「明確紅線」的信號。
解放軍海軍殲-15艦載戰鬥機。分析指，殲-15系列戰機正逐步完成雷達與航電系統升級。
從技術層面分析，此次鎖定行為對於殲-15老型號的機載雷達而言，實際上並未造成實質性損失。殲-15T、殲-15TD以及未來的殲-35艦載機，均配備了AESA雷達。在實戰環境中，這些戰機具備完善的低截獲概率能力，日本F-15J的告警系統根本難以實施有效反制。換言之，即便日方獲取了殲-15老式雷達的「特徵庫」，也無法為其本國下一代艦載機構建有效的防護屏障；相反，日本F-15J的脆弱性卻因此進一步凸顯。未來幾年，隨著殲-15T大規模列裝航母，遼寧艦與山東艦的艦載機編隊將逐步從「三代半混編」模式向現代化全面轉型。屆時，面對依舊以老款F-15J為主力的日本航空自衛隊，日本在空中的優勢將進一步縮減，甚至有可能在部分區域被解放軍反制壓制。
多架日本航空自衛隊F-15J戰機停放於基地。分析認為，相關機型老化問題正逐步凸顯。
更為關鍵的是，此次事件映照出一個現實：日本所擁有的F-35B數量有限，部署進程遲緩，且其艦載化平台為排水量不足的直升機航母；與之形成鮮明對比的是，中國首艘電磁彈射航母福建艦已籌備進入最終測試階段，殲-35隱身艦載機也即將形成戰鬥力。一旦福建艦組建戰鬥群，日本在西太平洋的空中主導權將發生質的變化。屆時，中日之間的「雷達照射事件」或許不再是四代機之間的對峙，而是隱身機對非隱身機的單方面壓制。
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