美媒：中國電池製造商走向世界 西方企業想阻擋為時已晚

《華爾街日報》近日報道指出，中國的電動汽車電池巨頭正走向世界，而西方企業想要阻擋恐怕為時已晚。報道還說，歐美對標寧德時代的企業「難成氣候」。

《華爾街日報》報道截圖。

全球汽車市場競爭激烈，電動汽車是重要領域，而各國電池技術直接决定本國電動汽車産業的成敗。當地時間11月7日，《華爾街日報》刊文指出，中國的電動汽車電池巨頭正走向世界，而西方企業想要阻擋恐怕為時已晚，即便採取各種重要的保護措施，也可能會在競爭中遇到困難，甚至敗下陣來。

報道稱，中國現已成為全球最大電動汽車出口國，這也提振了電池産業的發展，諸如寧德時代這樣的企業若保持今年的增長速度，很快就會成為全球市場份額的領頭羊。

面對競爭，無論是美國通過《通脹削减法案》還是歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查，都是一種「使絆子」的手段。但如今，許多中國電池製造商都已在克服這些障礙，紛紛加大海外投資設廠力度，已宣布的規模就已經超過人民幣2000億元。《華爾街日報》直言，這可能意味著，美國或歐洲對標寧德時代的企業「難成氣候」。

當地時間9月5日，德國慕尼黑，德國總理朔爾茨參觀寧德時代展台，了解寧德時代展出的神行超充電池。

報道首先指出，在國內本土市場蓬勃發展之後，中國電動汽車的電池製造商們也正成為主要的出口企業。同時，就像日本汽車製造商上世紀80年代在美國所做的那樣，中國企業也在考慮在歐洲和美國新建大型工廠，以避開當前和未來可能面臨的進口限制。

對此，《華爾街日報》甚至用頗為失望的口吻寫道：「西方保護自己市場的努力可能會被證明太少，也太遲了。」

報道援引中國汽車工業協會的數據稱，2023年前九個月，包括插電式混合動力汽車在內的中國新能源汽車銷量量同比激增37%，而出口量也在大幅增長。這表明，中國現在已經是全球最大的電動汽車出口國。

正因如此，這也進而提振了中國的電池産業發展，寧德時代和汽車製造商比亞迪已經成為全球最大的兩家電動汽車電池生産商。在中國以外，儘管中國電池製造商的市場份額還落後於LG新能源（LG Energy Solution）等韓國競爭對手，但寧德時代若像今年一樣保持增長，這種情况可能會迅速改變。

根據匯豐（HSBC）的數據，寧德時代在歐洲的市場份額今年已上升至24%，而2020年僅為10%。如今，特斯拉上海超級工廠出口的汽車不僅配備了寧德時代的電池，寧德時代還為斯泰蘭提斯（Stellantis）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）等歐洲汽車製造商供貨。

《華爾街日報》分析稱，由於國內市場競爭激烈，中國電池製造商現在也非常看重海外銷售。然而，無論是美國通過的《通脹削减法案》，還是歐盟近期宣布對中國電動汽車發起反補貼調查，這些中企在地緣政治領域也面臨著風險。

今年9月，比亞迪等中國車企在慕尼黑車展亮相。

報道稱，但中國電池行業已經在試圖繞開這些限制。高盛集團（Goldman Sachs）表示，中國企業已宣布的在電池和材料領域的海外投資額超過了人民幣2000億元，相當於270億美元，其中80%以上是在歐洲。其中，匈牙利是一個特別受歡迎的投資目的地。寧德時代計劃在該國投資77億美元，建造可能是歐洲大陸最大的電池廠。

此外，與歐盟和美國均有自貿協定的摩洛哥，是另一個熱門選擇，中國電池製造商國軒高科已經同摩洛哥政府簽署了一項協議，考慮在當地建廠，最終計劃投資達64億美元。中國礦業公司華友鈷業也將同韓國的LG化學（LG Chem）在摩洛哥建立鋰精煉廠，並生産鋰電池正極材料。

《華爾街日報》最後分析得出的結論認為，儘管中國在海外的電池競爭注定不會一帆風順，但中國的電池領軍企業已經準備好克服這些障礙。對於美國，尤其是歐洲而言，這有利有弊。

從長遠來看，中國的電池技術可能會滲入歐洲供應商中間，幫助建立一個當地的生態系統，就如同特斯拉和蘋果幫助了中國電動汽車和智能手機行業的産業升級。而從短期來看，這可能意味著，美國或歐洲對標寧德時代的企業「難成氣候」，變得缺乏吸引力。

深喉

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拜登競選團隊疑因以巴衝突立場問題陷入混亂，據稱有人因為拜登對以色列的「堅定支持」，正在考慮辭職。

美國總統拜登。AP圖片

據美國Axios新聞網當地時間4日報道，美國總統拜登的競選團隊因以巴衝突立場問題「陷入混亂」，部分助手認為白宮助長了以色列對巴勒斯坦人的「不道德攻擊」，甚至有人因此考慮辭職。

報道稱，當前拜登倚賴美國民主黨全國委員會（DNC）來進行籌款等重要競選活動，但DNC的一些工作人員對以色列空襲加沙的規模和由此造成的死亡人數感到絕望。一名工作人員坦言，因為拜登對以色列的「堅定支持」，其正在考慮辭職。

一名熟悉內情的人士透露，有部分DNC工作人員反映，他們已經被民主黨基層捐贈者對政府政策感到憤怒的電子郵件和電話弄得焦頭爛額。前述DNC高級官員直言，2024年大選活動本就「將是一場漫長而艱苦的競選，而總統正在讓它變得更加艱難」。

報道說，DNC拒絕就工作人員、支持者和捐贈者的不滿發表評論。DNC主席吉米•哈里森在一份給Axios的聲明中辯稱，拜登在以巴問題上「繼續展現出無與倫比的領導力和道德清晰度」，並指「以色列有權保護自己免受恐怖主義和哈馬斯持續威脅的侵害」。他還稱，拜登一直是「向加沙人民提供人道主義援助和保護平民生命的堅定倡導者」。

當地時間11月2日，拜登在明尼阿波利斯出席競選籌款活動時，一名婦女打斷他發言並要求他立即呼籲停火。

本輪以巴衝突爆發後，拜登政府便表示堅定支持以色列自衛權，拜登本人也很快親自訪問以色列展示對這一中東地區盟友的支持。與此同時，美國還向東地中海地區先後部署了兩艘航空母艦，截至目前，美軍向中東增派的部隊總人數達到1200人。

不過，隨著巴勒斯坦死亡人數竄升，營救哈馬斯扣押人質有難度，以及阿拉伯國家、歐洲盟友與美國國內一些民衆越來越直言不諱的强烈抗議，拜登團隊上月底轉變基調，支持「人道主義暫停」以方行動，但仍未鬆口明確呼籲「人道主義停火」。

當地時間4日晚，親巴勒斯坦的抗議者聚集在白宮入口，一些抗議者飈髒話駡拜登，白宮圍欄被紅色油漆破壞，墻上還出現紅色「血手印」。美國保守派媒體「每日傳訊」（Daily Caller）分享的現場畫面顯示，有抗議者揮舞著巴勒斯坦國旗，爬上白宮的圍欄。抗議者們齊聲高呼「解放，解放巴勒斯坦」「立即停火！」

許多民主黨人對拜登不願要求以色列保持克制感到沮喪。11月3日，《赫芬頓郵報》披露，51名DNC工作人員簽署了一封給領導層的聯名信，信中寫道「我們認為，敦促拜登總統公開呼籲停火是DNC的道德義務」。這個數字占DNC約300名工作人員的15%。

「DNC內部的紛爭也反映了民主黨人之間更大的代溝和政治分歧。」Axios新聞網指出，年長的親以色列民主黨人和更同情巴勒斯坦人困境的年輕進步人士之間也在以巴問題立場上存在衝突。這種內部衝突還在國會民主黨人及其幕僚之間上演，馬薩諸塞州民主黨人伊麗莎白•沃倫和佛蒙特州民主黨人伯尼•桑德斯政治團隊的前工作人員寫信敦促這兩位參議員呼籲停火。

這場鬥爭也已滲入政府內部。根據媒體此前披露的美國國務卿布林肯給美國務院全體員工的一封信件，布林肯承認該部門內部在以巴問題上存在廣泛的不滿情緒。10月17日，美國國務院資深官員喬希•保羅宣布辭職，理由是他知道自己無法在美國政府內部推動更人道的政策。《赫芬頓郵報》當時報道稱，美國務院內越來越多的人考慮像保羅一樣辭職，還有人則在籌備一份批評美對以外交政策的內部「异議電報」。

更重要的是，拜登政府官員們開始擔心，與以色列的密切合作將導致美國在國際舞臺上被「完全孤立」。據美國全國廣播公司（NBC）3日報道，熟悉內部討論的兩名現任和兩名前任美國高級官員透露，隨著加沙人道主義危機的惡化，他們越來越擔心以色列軍方未來的軍事行動及其「可控性」，拜登政府繼續力挺以色列或「得不償失」。