雲南麗江至香格里拉鐵路正式開通，標誌雲南省迪慶藏族自治州正式融入全國鐵路網。
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麗江至香格里拉鐵路於26日正式通車，起點站是麗江站，沿線經過拉市海、魯吉等共13個車站，通車後麗江至香格里拉最快只需1小時18分鐘。
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「麗香鐵路」是典型的高原鐵路，鐵路高度從麗江站的海拔2400米，攀升至香格里拉站的3274米，加上位處地震帶，建設施工難度極大。
中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部指揮長張敏銀表示，麗江至香格里拉鐵路途經高原雪山地區，沿線地形起伏大，在建設期間攻克了金沙江兩岸的玉龍雪山隧道、哈巴雪山隧道高地應力大變形地質難關。
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「麗香鐵路」處於雲貴高原與青藏高原過渡地帶，連接麗江古城、玉龍雪山等多個知名景區，被譽為「美麗雲嶺天路」。
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當局認為開通後，有力提升民族地區運輸服務保障能力，對促進民族團結及推動雲南經濟社會高質量發展具有重大意義。雲南迪慶藏族自治州發展和改革委員會主任趙志磊表示，「鐵路的開通為全州人民提供更安全、可靠的出行方式，直接惠及沿線的2.3萬平方千米的29個鄉鎮39.1萬各族人民。」
為滿足旅客需求，鐵路部門特別提供票價折扣優惠，運營初期的票價實收為公布價錢的七至九折。
拉薩至林芝鐵路通車四年多，一名曾在昌都放牧長大的青年斯朗旺扎，成為首班「復興號」列車的駕駛員，從草原走上駕駛台的經歷近日再度引起關注。
斯朗旺扎（左）出生於西藏昌都洛隆縣一個農牧家庭。影片截圖
牧區成長 第一次聽到「火車比馬快」
斯朗旺扎（又譯作 索南·旺卓克）出生於西藏昌都洛隆縣一個農牧家庭，兒時交通工具只有馬匹。他在初中課堂第一次聽到青藏鐵路的故事，向老師追問「火車是怎樣運行的」，得知列車比馬更快後，便萌生「做司機」的念頭。
斯朗旺扎在初中課堂第一次聽到青藏鐵路的故事，得知列車比馬更快後，便萌生「做司機」的念頭。影片截圖
為了實現夢想，他其後考進鐵路學校，2012 年獲派到青藏鐵路擔任內燃機車司機，逐步累積經驗。
為了實現夢想，他考進鐵路學校，2012 年擔任內燃機車司機，逐步累積經驗。影片截圖
駕駛首班拉林高鐵 越江十六次
2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路「拉薩—林芝」正式開通，全長435公里、橫跨雅魯藏布江 16 次。斯朗旺扎獲任命為首班高鐵駕駛，他直言感到既緊張又榮幸，「能親手開出第一班列車，是一生難忘的經歷」。
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這條路線令西藏東南部結束無鐵路的歷史，他近距離見證當地交通網的改變。
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由牧民到導師 希望更多孩子看到軌道上的世界
現年已成為青藏集團格爾木機務段駕駛導師的他接受當地媒體訪問時表示，從放牧少年到高鐵司機，是靠一步步累積而來，「能參與建設、見證改變，覺得十分幸福」。
西藏少年從牧區長大，到駕駛拉林鐵路首班「復興號」，以自身經歷走出一條改變命運的鐵路之路。影片截圖
